以不銹鋼復合管護欄主力合約RB為例，截至月日，該合約夜盤收盤價為元/噸，比月日的元/噸下跌元/噸，比月日的低點上漲元/噸。市場方面，以杭州一線品牌的不銹鋼復合管護欄為例，價格從月初的高點元/噸回落至目前的元/噸左右，跌幅約為元/噸。不銹鋼復合管護欄和市場均震蕩回落，主要受以下幾個因素影響一是不銹鋼復合管護欄庫存持續(xù)維持高位，動搖市場心。此前，在唐山環(huán)保限產(chǎn)政策的下，不銹鋼復合管護欄價格快速拉漲。月~月份，不銹鋼復合管護欄需求進入淡季，成交相對走弱，不銹鋼復合管護欄與價差由原來的深貼水轉(zhuǎn)為平水。
  盡管進入月份后期現(xiàn)價差略有擴大，但期現(xiàn)套利交易的出貨機會并不明顯，再加上需求釋放有所放緩，加劇了市場悲觀情緒的“發(fā)酵”。二是市場供給維持高位，限產(chǎn)效果顯著低于預期，造成市場多頭心不足。伴隨唐山武安等多地環(huán)保限產(chǎn)政策，市場對限產(chǎn)形成一定的預期，盤面受此影響提振明顯。然而，隨著時間的推移，不銹鋼復合管護欄市場庫存不僅沒有如預期出現(xiàn)的下降，反而依舊持續(xù)上升，對多頭形成壓力。三是連續(xù)出現(xiàn)的臺風暴雨和高溫等非正常天氣，制約下游開工恢復的節(jié)奏。

橋臺是位于橋梁欄桿兩端并與路基相銜接的支承上部結構和承受橋頭填土側壓力的構造物。其功用傳送橋梁上部結構的荷載到基礎，還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地銜接的作用。橋臺的基本類型有：不帶翼墻的橋臺。
在橋臺兩側設置錐體填方，其坡面須作必要的防護。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需求的臺身寬度較窄，臺身又常常較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術、經(jīng)濟效果較好，故運用較多。不帶翼墻的橋臺構造方式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。
U形橋臺臺身由支承上部結構的前墻和兩邊側墻組成U形伸入路堤，側墻外設置錐體填方。結構簡單，整體性強，施工簡易，在城市、公路橋梁上用得較多。不銹鋼復合管了解到，以采用八字形翼墻較為普遍，這種翼墻的作用在于擋住橋臺兩側的路基填土，保證橋頭路基穩(wěn)定，并引導水流順暢地進入橋孔。