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該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護(hù)欄需要更大的剛度,對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。

護(hù)欄【中央分隔欄】無中間商廠家直銷



劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。金屬制梁柱式護(hù)欄 [1] 金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時(shí)也要便于加工和安裝,表5-1和表5-2是國內(nèi)外常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為.~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn):①護(hù)輪帶高度D小于10cra,且未超出護(hù)欄面(H=0)時(shí),防撞等級為PL3、PL2、PLl的當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~25cm時(shí),防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄




本公司坐落于鳳凰工業(yè)園,歡迎惠顧! 鼎森金屬材料(漯河市分公司)生產(chǎn) 防撞立柱。本公司是一家集研發(fā)、制造、銷售于一體的自主創(chuàng)新企業(yè)。以嚴(yán)格的制作標(biāo)準(zhǔn)的測試過程為本,打造我們的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。 經(jīng)過多年不懈努力公司已成了遠(yuǎn)近馳名的品牌企業(yè),備受業(yè)內(nèi)外認(rèn)同。



是家裝中的重要組成部分,護(hù)欄的使用為我們提供了很多的方便?,F(xiàn)如今制作護(hù)欄的材質(zhì)有很多,但使用多的還是不銹鋼材質(zhì)制作而成的不銹鋼護(hù)欄。不銹鋼護(hù)欄外表光亮,而且表面光滑,質(zhì)地較輕,在運(yùn)輸和安裝方面都比較方便,另外它還具有很強(qiáng)的耐腐蝕性和防銹性,在任何的環(huán)境中都能夠被使用。經(jīng)常對不銹鋼護(hù)欄進(jìn)行保養(yǎng),不但能保證護(hù)欄表面的美觀性,還能增加護(hù)欄的使用時(shí)間。施工圖紙及配套的標(biāo)準(zhǔn)圖集施工圖紙及配套的標(biāo)準(zhǔn)圖集,是工程量計(jì)算的基礎(chǔ)資料和基本依據(jù)。因?yàn)?,施工圖紙全部反映建筑物(或構(gòu)筑物)的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、各部位的尺寸及工程做法。




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