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對用QT500-7球墨鑄鐵型材制造的汽車車輪的斷口進行了形貌分析和能譜分析,同時進行了理化檢測.結果表明:車輪的金相、硬度、球化率均符合技術要求.在心部較厚的部位取拉伸試樣,其伸長率不合格,對拉伸試棒的斷口進行分析,發(fā)現(xiàn)斷口上集聚了Mg、Al、Ca、La等球化劑顆粒.但伸長率不合格不是開裂的主要原因.斷口裂紋起源于凸臺和減重槽交界部位的尖角處,且該處無夾雜物,是由于設計原因引起的應力集中而導致開裂的.




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　水平連鑄灰鑄鐵型材供應廠家，牌號HT200、HT250，圓形、異型、方形截面，長度科根據(jù)客戶需求定制。周圍有著豐富的，優(yōu)質的生鐵,焦炭等礦產(chǎn)資源。是我公司能生產(chǎn)水平連鑄鑄鐵型材的良好基礎。公司擁有資產(chǎn)3000多萬元,年生產(chǎn)能力達2.5萬噸球墨鑄鐵型材的材質有不同牌號的灰鑄鐵，球墨鑄鐵及其它合金鑄鐵，由于其優(yōu)良的綜合力學性能、高的致密性、良好的加工性能而得到快速發(fā)展由于水平連鑄工藝可獲得比較致密的基體組織，所以鑄鐵型材的耐油壓性和氣密性均高于其他工程材料。鑄鐵型材在國外稱之為致密鐵棒(DenseBars)，這種材料組織致密、耐壓氣密性好、機械性能優(yōu)良、出品率高、生產(chǎn)成本低、節(jié)材、節(jié)能，是砂型鑄造無法比擬的。國外眾多工業(yè)發(fā)達在各個領域已廣泛應用水平連鑄、鑄鐵型材，主要應用在機床、液壓及氣動、紡織及印刷等通用機械、模具、汽車及動力、制冷等行業(yè)，并且，這些在使用鑄鐵型材代替砂鑄鑄鐵、鋼、銅基合金等材料的過程中已經(jīng)取得了良好的效果。鑄鐵型材的推廣應用對提高機械工業(yè)整體水平




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柔性球墨鑄鐵管DN500球墨管

鑄態(tài)下的球墨鑄鐵基體組織一般為鐵素體與珠光體，采用熱處理方法來改變球墨鑄鐵基體組織，可有效地提高力學性能。常用的熱處理方法如下：[退火]：球墨鑄鐵型材的退火分為去應力退火、低溫退火和高溫退火。去應力退火工藝與灰鑄鐵相同。低溫退火和高溫退火的目的是使組織中的滲碳體分解，獲得鐵素體球墨鑄鐵，提高塑性與韌性，改善切削加工性能。[正火]：球墨鑄鐵正火的目的是增加基體中珠光體的數(shù)量，或獲得全部珠光體的基體，起細化晶粒，提高鑄件的強度和耐磨性能的作用。正火分為低溫正火和高溫正火。[調質處理]：將鑄件加熱到860～920℃，保溫2～4小時后油中淬火，然后在550～600℃回火2～4小時，得到回火索氏體加球狀石墨的組織，具有良好的綜合力學性能，用于受力復雜和綜合力學性能要求高的重要鑄件，如曲軸與連桿等。[等溫淬火]：將球墨鑄鐵棒、件加熱到850～900℃，保溫后迅速放入250～350℃的鹽浴中等溫60～90分鐘，然后出爐空冷，獲得下貝氏體基體加球狀石墨的組織，使綜合力學性能良好，用于形狀復雜，熱處理易變形開裂，要求強度高、塑性和韌性好、截面尺寸不大的零件。
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