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【圓鋼20號(hào)鋼板全新升級品質(zhì)保障】



回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限

回顧了5月份冷熱軋卷板市場運(yùn)行態(tài)勢。5月份,冷熱軋卷板市場震蕩運(yùn)行,G20Cr2NI4鋼板價(jià)格跌宕起伏。貿(mào)易商普遍表示,價(jià)格大幅波動(dòng)對銷售產(chǎn)生了較大影響,導(dǎo)致出貨困難。尤其在5月末,上海市場的熱軋卷板價(jià)格下跌540元/噸,冷軋卷板價(jià)格下跌660元/噸。
  “鋼價(jià)大幅下跌,主要原因在于 近期對大宗商品價(jià)格大幅上漲的政策調(diào)控。為了防止大宗商品18CrNIMO7-6圓鋼價(jià)格大幅上漲進(jìn)一步助推通貨膨脹, 相關(guān)部委5月份高度關(guān)注大宗商品價(jià)格大幅上漲問題,出臺(tái)了多項(xiàng)調(diào)整市場預(yù)期的政策。鋼鐵產(chǎn)品價(jià)格應(yīng)聲下跌?!崩钪译p表示。
進(jìn)入6月份,冷熱軋卷板市場價(jià)格在首周(6月1日~6月6日)迎來上漲。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,6月份首周,國內(nèi)3毫米Q235熱軋卷板產(chǎn)品均價(jià)達(dá)到5644元/噸,周環(huán)比上漲300元/噸;1毫米SPCC冷軋薄板均價(jià)達(dá)到6367元/噸,周環(huán)比上漲198元/噸。
  同時(shí),李忠雙提醒市場參與者要關(guān)注其他影響市場走勢的不確定性因素,主要表現(xiàn)在以下方面:
  一是下游終端有效需求的變化。4月份,國內(nèi)汽車產(chǎn)量、銷量分別達(dá)到223.4萬輛、225.2萬輛,環(huán)比分別下降9.3%、10.8%,下降態(tài)勢延續(xù)至5月份。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月中上旬,11家汽車重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到98.3萬輛,同比下降10.7%。其中,乘用車產(chǎn)量同比下降9.9%,商用車產(chǎn)量同比下降14.1%。李忠雙指出:“前期鋼價(jià)大幅上漲,下游企業(yè)成本壓力不小,再加上部分汽車企業(yè)目前仍受芯片短缺影響,產(chǎn)量受限,預(yù)計(jì)6月份汽車產(chǎn)量環(huán)比將繼續(xù)下降?!?

回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限
  同樣,家電企業(yè)為緩解成本壓力,選擇上調(diào)家電產(chǎn)品價(jià)格,對銷售帶來一定影響。部分家電企業(yè)表示終端需求并不樂觀,成品庫存消化不佳,預(yù)計(jì)未來2個(gè)月內(nèi),家電市場主要以消化庫存為主,生產(chǎn)節(jié)奏將放緩。李忠雙預(yù)計(jì),家電企業(yè)6月份生產(chǎn)訂單或?qū)p少。也有部分下游企業(yè)表示,隨著鋼價(jià)逐漸回歸基本面,下游企業(yè)成本壓力得到緩解,打算在6月、7月份增加鋼材采購量,進(jìn)行一定的儲(chǔ)備,以防出現(xiàn)8月、9月份傳統(tǒng)鋼材消費(fèi)旺季到來時(shí),鋼價(jià)再度上漲給成本造成壓力的局面。
  二是鋼企生產(chǎn)狀況的變化。由于前期鋼價(jià)大幅上漲,鋼企盈利豐厚,生產(chǎn)熱情高漲,基本都滿負(fù)荷生產(chǎn)。不過,在5月下旬,鋼價(jià)在政策調(diào)控下下跌,但鐵礦石價(jià)格并未同步下跌,導(dǎo)致鋼企盈利空間明顯收窄。再加上鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減及環(huán)保督察等工作持續(xù)展開,部分鋼企高爐關(guān)停,生產(chǎn)熱情得到抑制。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,5月下旬,會(huì)員企業(yè)日均粗鋼產(chǎn)量達(dá)到228.61萬噸,旬環(huán)比下降3.92%。
  另外,今年秋冬季前,河北唐山鋼企將關(guān)停12座高爐、8座轉(zhuǎn)爐、29臺(tái)燒結(jié)機(jī)。由此來看,后期粗鋼產(chǎn)量難以大幅增長。李忠雙預(yù)計(jì),6月份包括冷熱軋卷板在內(nèi)的市場供給壓力將減輕。

回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價(jià)格下跌空間有限
  三是鋼鐵原燃料價(jià)格的變化。有消息面稱,5月31日,唐山市生態(tài)環(huán)境局召開鋼鐵企業(yè)調(diào)整燒結(jié)機(jī)停限產(chǎn)方案座談會(huì),放松了此前的限產(chǎn)政策。雖然該政策終未獲批復(fù),但市場預(yù)期面已經(jīng)有了行動(dòng)。6月4日,62%品位鐵礦石指數(shù)達(dá)到208.35美元/噸,這是其在5月下旬G20Cr2NI4鋼板高位回落后迎來的又一波反彈。有業(yè)內(nèi)人士表示,唐山限產(chǎn)若放松,鋼材供應(yīng)無疑將增加,進(jìn)而削弱市場對壓減粗鋼產(chǎn)量政策的利好預(yù)期,或?qū)⑹钩刹膬r(jià)格承壓。同時(shí),唐山板材企業(yè)占比較大,唐山限產(chǎn)放松更有利于板材產(chǎn)量回升,因而對板材的利空效應(yīng)或?qū)⒏用黠@。




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60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼

60Si2CrVA高強(qiáng)度彈簧鋼。淬透性高,熱處理工藝性能好。因強(qiáng)度高,卷制彈簧后應(yīng)及時(shí)處理內(nèi)應(yīng)力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機(jī)汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧,如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機(jī)彈簧。
60Si2CrA彈簧鋼GB/T 1222-2007本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了熱軋、鍛制、冷拉彈簧鋼的訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、標(biāo)志和質(zhì)量證明書等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于直徑或邊長不大于100mm的彈簧鋼圓鋼和方鋼(以下簡稱棒材)、厚度不大于40mm的彈簧鋼扁鋼、直徑不大于25mm的彈簧鋼盤條(不包括油淬-回火彈簧鋼絲盤條(YB/T 5365))。經(jīng)供需雙方協(xié)商,也可供應(yīng)直徑或邊長大于100mm的棒材、厚度大于40mm的扁鋼和直徑大于25mm的盤條。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的牌號(hào)及化學(xué)成分也適用于鋼錠、鋼坯及其制品。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼
彈簧鋼要求較高的強(qiáng)度和疲勞極限,一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用,以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術(shù)對彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。因此,如何進(jìn)一步提高彈簧疲勞壽命,需進(jìn)一步研究,尤其是化學(xué)表面改性熱處理、噴丸強(qiáng)化等都對彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進(jìn)一步強(qiáng)化氣門彈簧的表面強(qiáng)度、增加壓應(yīng)力、提高疲勞壽命,氣門彈簧成形后,要進(jìn)一步經(jīng)過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理,然后經(jīng)噴丸強(qiáng)化。例如,日本將f4mm的si-cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進(jìn)行對比,其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入,不僅了脫碳的不良影響,而且還提高了殘余壓應(yīng)力,同時(shí)經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強(qiáng)度提高,150℃時(shí)的變形量為0.2%(規(guī)定值為0.5%),250℃的變形量為0.56%,提高了氣門彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性,但滲氮和液體碳氮共滲時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制,否則會(huì)形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物,反而會(huì)降低其疲勞強(qiáng)度。

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氣門彈簧提高強(qiáng)度的方法還可以選擇噴丸,經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒,一種直徑為0.8mm,其顯微硬度為720hv0.2,另一種直徑0.25mm,其顯微硬度為800hv0.2,三次噴丸可達(dá)到較好的強(qiáng)化效果,又可使表面質(zhì)量得到改善。
合金化
碳是鋼中的主要強(qiáng)化元素,對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據(jù)使用要求,彈簧鋼材料應(yīng)是中高碳的合金鋼。當(dāng)今世界各國普遍采用的彈簧鋼,含碳量絕大部分在0.45%~0.65%。

60Si2CrA彈簧鋼板60Si2CrA圓鋼屬于高強(qiáng)度彈簧鋼
為了克服彈簧鋼強(qiáng)度提高后韌性和塑性降低的難題,也有降低碳含量的趨勢。中國對低碳馬氏體彈簧鋼進(jìn)行了深入的研究,如28mnsib、35mnsib等,其碳含量在0.30%左右。實(shí)踐表明,這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用,有足夠強(qiáng)度和優(yōu)良的綜合力學(xué)性能,尤其是塑性、韌性極好。日本研究開發(fā)的幾種高強(qiáng)度彈簧鋼,如uhs1900、vhs2000、nd120s、nd250s等,碳含量均在0.40%左右。
合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學(xué)性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能(如耐高溫、耐蝕)等。
很多彈簧鋼以硅為主要合金元素,它是對彈減抗力影響 的合金元素,這主要是由于硅具有強(qiáng)烈的固溶強(qiáng)化作用;同時(shí),硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大,改變回火時(shí)析出碳化物的數(shù)量、尺寸和形態(tài),提高鋼的回火穩(wěn)定性。目前,國內(nèi)鋼材牌號(hào)中wsi為1.8%~2.2%,是現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中含硅 的彈簧鋼。但硅含量如果過高,將促進(jìn)鋼在軋制和熱處理過程中的脫碳和石墨化傾向,并且使冶煉困難和易形成夾雜物,因此,過高硅含量彈簧鋼的使用仍需慎重。

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由于鉻能夠顯著提高鋼的淬透性,阻止si-cr鋼球化退火時(shí)的石墨化傾向,減少脫碳層,因此是彈簧鋼中的常用合金元素,以鉻為主要強(qiáng)化元素的彈簧鋼50crv使用較廣泛。
60Si2CrA圓鋼化學(xué)成分錳是提高淬透性有效的合金元素,它溶入鐵素體中有固溶性化作用。研究表明,wmn必須大于0.5%,以使淬火時(shí)彈簧鋼心部完全較變?yōu)轳R氏體,但當(dāng)wmn超過1.5%時(shí),韌性明顯下降,這在選擇彈簧鋼時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮的。
鉬可以提高鋼的淬透性,防止回火脆性,改善疲勞性能,現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)中加鉬的彈簧鋼不多,加入量一般在0.4%以下。
釩是強(qiáng)碳化物形成元素,固態(tài)下所析出的細(xì)小彌散的mc型碳化物具有很強(qiáng)的沉淀強(qiáng)化效果。在35crmnb鋼中加入0.11%v,可顯著提高鋼的淬透性,還發(fā)現(xiàn)釩能有效降低35simnb鋼的脫碳敏感性,認(rèn)為這與釩降低鋼中有效固溶碳、防止晶粒長大和阻止晶界擴(kuò)散并提高抗氧化性有關(guān)。

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