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高速路基沉降板廠家
日升昌鋼管(六安市分公司)
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高速路基沉降板廠家的詳細(xì)介紹

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樁基聲測管在樁檢時(shí)堵管的幾個(gè)辦法一、樁基聲測管對(duì)接方法1、根據(jù)對(duì)各個(gè)施工項(xiàng)目部的調(diào)查與總結(jié),總結(jié)出采用接法能有效防止堵管情況出現(xiàn)。因?yàn)楹缚p過多,而焊縫處往往是容易斷裂的地方,所以焊縫越多,出現(xiàn)問題的概率越大,建議不要采用此方法對(duì)接。該接法規(guī)范是嚴(yán)禁使用的,實(shí)際統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,該接法的焊縫非常容易開裂,進(jìn)而導(dǎo)致漏漿進(jìn)去,終導(dǎo)致堵管。二、鋼筋籠加工1、鋼筋主籠設(shè)計(jì)長度都比較長,大部分都在16米左右。鋼筋籠加工場一般離成樁地點(diǎn)較遠(yuǎn),鋼筋主籠太長,在運(yùn)輸和吊裝及下籠過程中容易導(dǎo)致樁基聲測管彎曲變形,主籠應(yīng)該加工成兩節(jié)。樁基聲測管綁扎在各小節(jié)主副籠上的上下位臵,確保主筋和聲測管能同時(shí)搭接上。這種情況聲測管綁扎過于靠上,當(dāng)主筋搭接好后,還要大幅上下移動(dòng)聲測管才能對(duì)接上,這樣就容易使原本牢固綁扎在主筋上的聲測管松動(dòng),造成樁基聲測管相對(duì)主筋下滑。



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