在拆卸上條輪時，要特別注意上條輪螺釘是左旋螺釘，與普通螺釘?shù)男珊托o方向相反的是右旋螺釘，是左旋螺釘，是上條輪螺釘。在卸下上條輪時，應將上條輪襯套一同取下。拆卸在拆卸上條輪時，要特別注意上條輪螺釘是左旋螺釘，與普通螺釘?shù)男珊托o方向相反的是右旋螺釘，是左旋螺釘，是上條輪螺釘。在卸下上條輪時，應將上條輪襯套一同取下。拆卸上條棘輪時，旋松上條棘輪螺釘，即可取下上條棘輪。南寧服務中心下面教大家一些手表知識。  1.對外國機械手表，要注意螺釘?shù)那邢饔浱?。外國舊式機械手表中的螺釘，除了上條輪使用的是左旋螺釘外，其余的都是右旋螺釘，而近期的外國新式手表中（特別是自動雙歷表），都采用了很多的左旋螺釘。不過，左旋螺釘通常都在螺釘面上刻有記號，有的在螺釘面上同鹽左旋螺釘與右旋螺釘?shù)淖R別外國手表中左旋螺釘?shù)那欣视浱柌劭诘膬蛇吀骺逃幸粋€“竹記號有的在槽口的一邊刻有一個小方缺口，有的在槽口的兩邊備刻有一條淺槽。  2．拆卸棘爪機構時應注意些什么？  拆卸棘爪機構時，要先旋松棘爪螺釘，再用鑷子依次取下棘爪螺釘、觫爪和棘爪簧。應該特別注意：棘爪簧是鋼鍘彈性元件，容易彈失，取下棘爪餐時要特別小心．如果棘爪機構不需要修理，一般情況不必卸下棘爪機構。  3．怎樣拆卸條夾板和條盒輪部件？  用儀表改錐旋松兩個條夾板固緊螺釘以后，用鑷子取出固緊螺釘，用儀表改錐撬松條夾板，再用鑷子夾住條夾板的中部向上取出。然后用鑷子央住條軸，向上稍稍提起條盒輪部件（注意防止條盒輪掛住秒輪而使秒輪片變形），在條軸剛好離開主夾板的孔以后，再向右移出條盒輪部件。  將來，您應該更加關注服務中心。

雙擺輪手表，或者說使用多個擒縱調速機構的手表，之所以能讓多個擒縱調速機構協(xié)調運行，其關鍵就在于手表中的差動裝置。這些手表的輪系就像是一個“X”字型，一條輪系在末尾分雙擺輪手表，或者說使用多個擒縱調速機構的手表，之所以能讓多個擒縱調速機構協(xié)調運行，其關鍵就在于手表中的差動裝置。這些手表的輪系就像是一個字型，一條輪系在末尾分成了兩叉，左一個擺輪右一個擺輪，而差動裝置就位于兩者之間，不僅將兩者聯(lián)系在一起，而且協(xié)調兩者運行。這個差動裝置的學名叫行星齒輪差速器，在各種輪式、履帶式車輛上都非常常見，也是必不可少的轉向裝置。曾有人將手表上的差動裝置與車輛上的進行比照，以方便理解，但這種比照實際上并非十分科學，因為兩者之間還是存在著一些差別。南京維修點為您介紹拋開車輛不談，手表上的差動裝置結構其實并不復雜，簡單地說，差動裝置就像是一個“三明治”，上層一個秒輪，下層一個秒輪，中間夾著一個太陽輪和一個行星輪，行星輪圍著太陽輪轉平衡重量，行星輪對面還會配一個配重塊，后一根秒輪軸從上下秒輪和太陽輪中間穿過，這就是差動裝置的大致結構了。上下兩個秒輪通過擒縱輪軸，一個與左擺輪相連一個與右擺輪相連。當然把擺輪換成陀飛輪也是同樣道理，只不過是陀飛輪外籠架與差動裝置上的上下兩個秒輪相嚙合罷了。差動裝置的特點就是在兩個擺輪的控制下，兩個秒輪可以互不干擾，誰都可以驅動中間的這根秒軸，換句話就是誰都可以驅動秒針，說極端點兒一個轉一個不轉都沒關系，手表照走，準不準就是另一回事了。南京維修點為您介紹做個比喻，雙擺輪手表將原先的一分成了左右兩個零點五，可以將一個大誤差分成了兩個小誤差，降低誤差對手表的影響，制表師們正是看中了差動裝置的這一特性，利用這個原理，來提高走時精度的。雖然四個擺輪的手表是次見，但自從在早年開始涉足雙擺輪手表后，在一套輪系中使用兩套擒縱調速機構的手表也開始嶄露頭角，超高振頻計時表中也存在兩套擒縱調速機構，但這些手表的機芯中使用了兩套各自獨立的輪系，雙擺輪手表截然不同。南京維修點為您介紹在近些年也并不罕見，遠了不說，像的勇士系列雙陀飛輪手表、雙陀飛輪手表。這些使用兩套擒縱調速機構的手表，給人們的直觀印象就是美觀，不論是雙陀飛輪還是雙擺輪，轉動起來都非常漂亮，而他們的另一大特點就是提高走時精度。當然，如何提高精度，有何利弊就是我們接下來要重點探討的問題，一旦搞清楚雙擺輪的原理，這只四擺輪手表的秘密也就不攻自破了。

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