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額外輸出:當(dāng)手動停止被時停止/關(guān)閉狀態(tài)1被,或者在ESM1.自動停車或外部自動停車輸入被的情況下,信號連接到MCM并通過光耦到外部接口。 ·IS7309在OS7309外部自動停車1狀態(tài)輸入被,當(dāng)外部自動停車1狀態(tài)被時,信號連接到MCM。 外部自動停車2狀態(tài)被,當(dāng)外部自動停車2輸入被時,信號連接到MCM?!ね獠孔詣油\?狀態(tài)被,當(dāng)外部自動停車3輸人被時,信號連接到MCM。在ESM中的外部自動停車4狀態(tài)輸出被,當(dāng)057305外部自動停車4(緊急停止)輸入被時。在EsM中的發(fā)動機(jī)自動停車1狀態(tài)輸出,當(dāng)可選的自動停車時,信號連接到MCM。在ESM中的發(fā)動機(jī)自動停車2狀態(tài)輸出,當(dāng)可選的自動停車時,信號連接到MCM在ESM中的S739發(fā)動機(jī)自動停車3狀態(tài)輸出,當(dāng)可選的自動停車時,信號連接到MCM。 ·在ESM中的停止/關(guān)閉越控狀態(tài)輸出被,當(dāng)輸入057306對UNC的停止/自動停止的越控時,越控MCM中的內(nèi)部自動停車。



發(fā)電機(jī)組無電壓輸出的原因 發(fā)電機(jī)組不能建立電壓的原因 故障現(xiàn)象:柴油發(fā)電機(jī)啟動后運(yùn)行速度正常,但是無電壓輸出。 檢查故障方法: 首先檢查發(fā)電機(jī)各信號線路有否松動脫落,熔絲是否燒毀。 檢查AVR是否有交流電壓輸入,是否有直流勵磁電壓輸出。用蓄電池電壓給勵磁機(jī)充磁發(fā)電。如此時有電壓建立說明勵磁機(jī),旋轉(zhuǎn)整流器及主電樞、主磁場基本正常。判斷為電壓自動調(diào)節(jié)器AVR故障。 如用電磁電壓給勵磁機(jī)充磁仍然不能建立電壓,應(yīng)檢查勵磁機(jī)磁場及電樞。 如勵磁機(jī)完好,檢查旋轉(zhuǎn)整流器正反相二極管是擊穿短路。 檢查主電樞,主磁場是否接地短路故障。 解決辦法: 1、丈量是否真正有電,發(fā)電機(jī)更換電壓表。 2、將其打到自動或手動。 3、按線路圖栓查糾正。 4、新發(fā)電機(jī)或較長時間不用的機(jī)子輕易出現(xiàn)??砂纯刂破辽铣渲蛋粹o充磁或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接F1,負(fù)極接F2,。假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負(fù)極調(diào)換再試。 5、清潔是環(huán)表面,砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%,加強(qiáng)彈簧壓力。 6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如。 7、用萬用表檢查二極管正反向電阻,如損壞更換。 8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極管特性要求時更換。 9、柴油發(fā)電機(jī)組用萬用表1K檔檢查繞組,若阻值無窮大,應(yīng)予接通。再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組。若不穩(wěn)定,檢查接頭接線是否松動




關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組氣管冒黑煙和排氣管冒藍(lán)煙、白煙出的故障維修 隨著社會的進(jìn)步和人民生活水平的不斷提高,對環(huán)境的質(zhì)量要求也越來越高。自然吸氣式柴油機(jī)很難滿足新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,增壓中冷柴油機(jī)將成為車用柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。柴油機(jī)排氣管正常排出的應(yīng)是無色的氣體,如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍(lán)煙,說明發(fā)動機(jī)有故障,必須及時排除。   1.氣管冒黑煙   黑煙的形成:黑煙一般是在柴油機(jī)大負(fù)荷時產(chǎn)生,如加速,爬坡或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,黑煙是不完全燃燒的產(chǎn)物,在柴油機(jī)大負(fù)荷下,燃燒室溫度較高,而噴入的燃料過多,混合氣形成不均勻,局部區(qū)域出現(xiàn)燃燒時空氣不足,燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解,聚會成黑煙。   故障原因:   (1)在檢查排氣管冒黑煙前,應(yīng)先拆下空氣濾清器,若柴油機(jī)冒黑煙情況消失,說明因空氣濾清器嚴(yán)重堵塞致使進(jìn)氣量不足而造成黑煙。同時,還應(yīng)檢查進(jìn)氣管路是否有堵塞現(xiàn)象,如進(jìn)氣膠管吸扁等。   (2)噴油時間過遲,柴油在氣缸中不能完全燃燒,在冷車狀態(tài)下一般排氣管排灰白色的煙,待發(fā)動機(jī)溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否,不僅造成排氣管冒煙,而且對發(fā)動機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性有著很大的影響?! ?   (3)噴油嘴有故障時可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速變化不太明顯,且排出的黑煙消失,說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的?! ?   (4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙,因此,必須重新調(diào)整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調(diào)整不當(dāng)也會造成排氣管冒黑煙。   (5)增壓器的壓氣機(jī)葉輪或渦輪嚴(yán)重磨損會使進(jìn)氣量有所下降,造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴(yán)重,也會造成進(jìn)氣量不足,排氣管冒黑煙或發(fā)動機(jī)功率下降。 2.排氣管冒藍(lán)煙   藍(lán)煙的形成:機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒后從排氣管排出。   故障原因:   (1)進(jìn)氣門油封密封不嚴(yán),機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。   (2)活塞環(huán)失去彈性或斷裂;缸套嚴(yán)重磨損,機(jī)油竄入燃燒室,此種情況一般廢氣管會有很大的廢氣冒出。   (3)增壓器壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)密封不嚴(yán),有機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒室燃燒。 3.排氣管冒白煙   白煙的形成:柴油不能完全蒸發(fā)、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構(gòu)成微粒,隨廢氣排出;或機(jī)油直接從排氣管排出,形成“白煙”。   故障原因:   (1)油中有水,或因氣缸墊沖壞,缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進(jìn)水。   (2)個別缸噴油泵的凸輪軸嚴(yán)重磨損,使該缸噴油時間滯后太多,柴油在氣缸中不能完全燃燒,也會造成排氣管冒白煙。   (3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈,因此,在更換噴油嘴時,應(yīng)將里面的銅墊取出。   (4)水冷式中冷器漏水,冷卻水從進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸。   (6)氣溫太低,氣缸溫度難以上升,特別是早上發(fā)動機(jī)剛一起動時冒白煙,暖車后變?yōu)樗{(lán)煙,不久即變成無色,這是正?,F(xiàn)象,應(yīng)與故障區(qū)別開來。



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