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產(chǎn)品簡(jiǎn)介 聚丙烯是一種結(jié)構(gòu)規(guī)整的結(jié)晶型聚合物 , 為乳白色、質(zhì)輕的熱塑性塑料 ,密度為 0. 90~0. 91 g/ cm3 ,是現(xiàn)有樹(shù)脂中輕的一種 。它不溶于水 ,熔點(diǎn)為 165~170 ℃。耐熱性能良好 ,在 121~160 ℃連續(xù)耐熱 。湖南婁底聚丙烯纖維聚丙烯幾乎不吸水 ,與大多數(shù)化學(xué)品 ,如酸 、堿和有機(jī)溶劑接觸不發(fā)生作用 ,物理機(jī)械性能良好 ??估瓘?qiáng)度 3. 3 ×10 7~4. 14 ×10 7 Pa ,抗壓強(qiáng)度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,抗彎曲強(qiáng)度 4. 14 ×10 7~5. 51 ×10 7 Pa ,伸長(zhǎng)率 200 %~ 700 % , 洛氏硬度 R85~R110 , 因此賦予聚丙烯較好的加工性能 。聚丙烯可紡 、可塑 、注射 、吹膜 、拉膜以及真空成型等 。熱加工體積收縮率為1. 6 %~2. 0 % 。 二、產(chǎn)品特點(diǎn) 聚丙烯纖維可提高混凝土的韌性及抗沖擊性能,并有效地阻止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展,提高混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗凍等耐久性能,它的作用和使用前景已越來(lái)越被工程界所認(rèn)可。湖南婁底聚丙烯纖維 抗裂:摻聚丙烯纖維有效提高因塑性收縮,溫度應(yīng)力,干縮等因素導(dǎo)致的裂縫,0.1%體積摻量抗裂能力提高產(chǎn)95%以上。 抗?jié)B:有效提高抗?jié)B防潮性能,0.1%體積摻量抗?jié)B能力提高矽90%以上。 抗沖擊:有效提高抗沖擊、抗震能力,0.05%體積摻量錘擊測(cè)試,初裂及粉碎錘擊次數(shù)成倍提高。 抗磨:明顯提高此抗磨能力,達(dá)50-100%,明顯減少起塵,鱗狀,片狀剝落等破損現(xiàn)象。 抗凍融:經(jīng)25次凍融循環(huán),無(wú)分層,抗壓強(qiáng)度無(wú)降低 耐化學(xué)腐蝕 耐火性能提高:加入纖維的砂漿混凝土耐火性能明顯提高;當(dāng)溫度高于165℃時(shí),纖維開(kāi)始融化,當(dāng)溫度繼續(xù)升高則聚丙烯揮發(fā)逸出,并在混凝土中留下相當(dāng)于纖維所占體積的孔道




聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料,它是采用聚酯合成材料,經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維,湖南婁底聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng),與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),加入瀝青混凝土中,經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布,起到加筋和橋接的作用,以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能,防止瀝青混凝土的開(kāi)裂。 隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè),特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,瀝青路面已占有越來(lái)越重要的位置,伴隨著公路交通量的增大,通行載荷的增加,交通的渠化等等,對(duì)高等級(jí)瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。湖南婁底聚丙烯纖維為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損,如車轍、開(kāi)裂、坑槽等病害而影響其使用壽命,近年來(lái),將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中,已得到了我國(guó)交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。 主要原理 ●它起到加強(qiáng)筋作用,聚酯纖維亂向分布,相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞,能有效克服骨料的滑移,阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用,由于纖雄比表面積大,它能吸附瀝青中的油分,增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用,由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng),在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng),對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用,提高粘結(jié)力,增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性,通過(guò)油膜的粘結(jié),提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用,因?yàn)榫埘ダw維模量值離,延伸力強(qiáng),具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能,能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補(bǔ)、灌維等 ●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層


1、聚丙烯纖維 材性:聚丙烯單絲纖維 規(guī)格:砂漿用3/4”湖南婁底聚丙烯纖維(19mm)或12mm或3/8”(6.5mm) 摻量:0.7-0.9公/立方,建議摻量0.9公斤/立方,特細(xì)砂水泥砂漿宜適當(dāng)增加摻量。 2、施工說(shuō)明: 現(xiàn)場(chǎng)攪拌,需保證攪拌時(shí)間約3分鐘,以保證分散均勻 砂漿原配比不變 常規(guī)攪拌設(shè)備及工藝 仍應(yīng)嚴(yán)格按照 有關(guān)建筑技術(shù)規(guī)程及規(guī)范進(jìn)行施工管理 3、用途:外(內(nèi))墻抹灰;天面找平層,防水層;地坪;水池批蕩等,以及停車場(chǎng)細(xì)石混凝土磨耗層;泡沫混凝土等。 4、有關(guān)測(cè)試資料: 4.1 抗裂性能:美國(guó)ACI測(cè)試方法(3/4纖維砂漿薄板)同不加纖維之普通砂漿薄板對(duì)比組相比,收縮裂紋減少80%以上。 4.2 抗沖擊性能(砂漿薄板): 美國(guó)ACI標(biāo)準(zhǔn):初裂及粉碎錘擊次數(shù)數(shù)倍提高 中國(guó) 建材科學(xué)院 建材測(cè)試中心:砂漿薄板(120×50×10mm)抗沖擊強(qiáng)度較不加纖維提高20%以上 4.3 抗?jié)B性能(混凝土) 美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn),提高60%; 中國(guó) 建材測(cè)試中心,提高65%。 4.4 抗凍性能(混凝土) 美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn):動(dòng)態(tài)彈模殘余量較之素混凝土提高數(shù)倍 中國(guó) 建材科學(xué)院 建材測(cè)試中心;50次凍融循環(huán),抗壓強(qiáng)度損失率較之素混凝土減少90% 5、有關(guān)聚丙烯纖維加入砂漿及混凝土中的抗裂作用的國(guó)際認(rèn)證; 6、成本: 聚丙烯纖維摻量0.7-0.9公斤/立方,則增加成本40-60元;外墻抹灰厚度以2.5cm計(jì),每平方米采用聚丙烯纖維,成本增加1.5元左右。 7、效益: 極大提高外墻或?qū)用嬷沽?、抗沖擊及抗凍能力,批蕩層美觀牢固、整潔,可作為有效的防水層 采用聚丙烯纖維砂漿做外墻抹灰,可酌情減少或取消掛網(wǎng),節(jié)約材料及施工成本 采用聚丙烯纖維找底,有利于保證所貼外墻飾面磚穩(wěn)固,可有效防止空鼓現(xiàn)象和磚縫開(kāi)裂 外墻抹灰,可極為有效地防止窗縫位置龜裂現(xiàn)象的產(chǎn)生,防止或減少窗縫滲漏 采用聚丙烯纖維后,施工時(shí)灰漿落少,上灰容易,可大大提高施工效率,減少材料損失 聚丙烯纖維、無(wú)味,比重與水接近,不易飛揚(yáng),對(duì)人體皮膚無(wú)明顯刺激,施工方法簡(jiǎn)單 眾多的應(yīng)用實(shí)例說(shuō)明,采用聚丙烯纖維高性能砂漿具有一次投資少,而綜合效益大的顯著特點(diǎn),非常值得推廣。



聚丙烯纖維是根據(jù)改性材料再生共混、紡紗和拉申做成的。湖南婁底聚丙烯纖維歷經(jīng)獨(dú)特的防靜電和抗紫外線解決,聚丙烯纖維能夠勻稱分散化在混泥土中,聚丙烯纖維的Y截面了化學(xué)纖維的面積,歷經(jīng)有機(jī)化學(xué)和物理學(xué)改性材料解決,表層不光滑多孔結(jié)構(gòu)?;瘜W(xué)纖維根據(jù)降低混泥土原縫隙的產(chǎn)生和總數(shù)來(lái)混泥土的性能,化學(xué)纖維與混泥土石料、摻合料、減水劑和混凝土沒(méi)有矛盾和化學(xué)變化。 聚丙烯纖維的基本原理:湖南婁底聚丙烯纖維混凝土和水在硬底化全過(guò)程中的凝固反映,造成混泥土容積收攏,及其中后期隨意水揮發(fā)造成的收攏。當(dāng)混泥土的抗壓強(qiáng)度低于1mpa時(shí),3-7d疑膠期微裂痕的發(fā)展趨勢(shì)約為70%。湖南婁底聚丙烯纖維在混泥土中添加一系列混凝土結(jié)構(gòu)水泥砂漿化學(xué)纖維后,化學(xué)纖維能夠 快速勻稱地遍布在混泥土中產(chǎn)生混泥土的雜亂模板支撐體系,分散化混泥土的方位地應(yīng)力,避免混泥土原始縫隙的產(chǎn)生和發(fā)展趨勢(shì),或降低原始微縫隙的總數(shù)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模,進(jìn)一步提高混泥土的抗裂纖維和防水層工作能力,混泥土的延展性,進(jìn)而增加混泥土的試用期。除此之外,因?yàn)榛瘜W(xué)纖維自身具備一定的抗壓強(qiáng)度,化學(xué)纖維在混泥土中分布均勻,產(chǎn)生鋼筋錨固實(shí)際效果,可以在一瞬間消化吸收一定的損害動(dòng)能。 聚丙烯纖維的關(guān)鍵作用 *粘聚性; *防水層性能; *耐沖擊性和耐磨性能; *混凝土防凍劑性能; *延展性; *混泥土的抗火性,抗爆性; *混泥土商品的品質(zhì)。




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聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢(shì)同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻,正常生產(chǎn),不需要延長(zhǎng)拌和時(shí)間和增加拌和溫度。湖南婁底聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng),提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì),采用人工或機(jī)械直接投放,綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能,同時(shí)改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性,使道路使用周期長(zhǎng),能夠提高瀝青路面耐久性能,延長(zhǎng)道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上,抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成,顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性。




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