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耐磨鋼板(裕昌)鋼鐵(隴南市分公司)業(yè)務(wù)覆蓋全國市場。公司采用現(xiàn)代化經(jīng)營管理模式運(yùn)作，經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷整合資源，逐步成為集貿(mào)易、加工、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸四位一體的公司。公司主要經(jīng)營【NM400耐磨鋼板 】。公司秉乘“以誠為先，以信待客”的公司宗旨，十多年來，努力奮斗，開拓進(jìn)取，順利完成了經(jīng)營理念、管理體制、產(chǎn)品質(zhì)量等方面的調(diào)整與組合，成功地實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品牌化、經(jīng)營誠信化、目標(biāo)國際化，在【NM400耐磨鋼板 】市場詮釋了一個(gè)屬于自己的全新概念。



目前的市場價(jià)格具有較強(qiáng)的抗跌性，在元旦節(jié)前可能不會(huì)再繼續(xù)下跌，預(yù)計(jì)下周L80石油套管價(jià)格 或?qū)⑵椒€(wěn)運(yùn)行。受美元走強(qiáng)及庫存高企等消息影響，持續(xù)走低， 接近15200美元位，宏觀經(jīng)濟(jì)面弱勢 亦加重鎳市利空打擊，提振反彈動(dòng)力趨弱，較長一段時(shí)間內(nèi)恐仍維持低迷態(tài)勢 。圣誕休市，市場缺乏有 效指導(dǎo)，NM360耐磨鋼板廠家價(jià)格市場整體處于穩(wěn)中有弱態(tài)勢。 鋼板淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的大淬透直徑只有10mm-20mm。強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼 Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于 合金鋼?；鼗鸱€(wěn)定性差。由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時(shí)，為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的 回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在 抗氧化、耐蝕、耐熱、耐低溫、耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。




對(duì)于耐磨鋼板，金屬與金屬之間為固相結(jié)合，除界面附近外耐磨板，復(fù)板與基板的化學(xué)成分不會(huì)發(fā)生變化，因此，不會(huì)影響復(fù)板所具有的一系列特殊的性能。耐磨鋼板的制造工藝(1)產(chǎn)品的尺寸、規(guī)格靈活。在滿足材料變形特性的前提下，采用軋制技術(shù)可以制造幅面尺寸范圍高硌合金鋼耐磨襯板大的耐磨鋼板，并且基板、復(fù)板以及產(chǎn)品的總厚度的變化范圍也是非常大的。(2)生產(chǎn)效率高。采用軋制技術(shù)生產(chǎn)耐磨鋼板的更大特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，不僅生產(chǎn)效率高、成本低，而且便于質(zhì)量管理。(3)產(chǎn)品性能優(yōu)進(jìn)口耐磨復(fù)合鋼板良。隨著軋制技術(shù)的進(jìn)步，采用軋制方法可以制造尺寸精度高、表面質(zhì)量好、結(jié)合性能穩(wěn)定的耐磨鋼板。(4)材料利用率高。耐磨鋼板的軋制成形是根據(jù)金屬在塑性狀態(tài)時(shí)的金屬體積轉(zhuǎn)移而實(shí)現(xiàn)的，不產(chǎn)生切削。并且沿耐磨鋼板的板面的結(jié)合性能差別較小，因此，材料的利用率是非常高的。(5)復(fù)板材料的化學(xué)成分不會(huì)因?yàn)榕c基板的結(jié)合而得到改變。



耐磨損性能強(qiáng)的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當(dāng)今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據(jù)原聯(lián)邦德國技術(shù)科學(xué)部估測，原聯(lián)邦德國因磨損造成的損失每年達(dá)到100億馬克。美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)和美國能源發(fā)展局(ERDA)提出的一項(xiàng)減輕摩擦和磨損的發(fā)展計(jì)劃，可使美國每年節(jié)支160億美元，即為能源消耗的11%。據(jù)美國刊物介紹，美國幾大類產(chǎn)品每年由于磨損所造成的損失是：飛機(jī)134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對(duì)摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統(tǒng)計(jì)。根據(jù)中國機(jī)械部門1974～1975年的調(diào)查報(bào)告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據(jù)中國電力、建材、冶金、采煤和農(nóng)機(jī)等5個(gè)部門的不完全統(tǒng)計(jì)，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機(jī)為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機(jī)械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟(jì)損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機(jī)理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機(jī)械、煤炭采運(yùn)、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建材、電力機(jī)械、鐵路運(yùn)輸?shù)炔块T，例如，球磨機(jī)的鋼球、


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