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出時轉(zhuǎn)動軸承,直到軸承一圈都有黃油溢出即可.   經(jīng)上述兩種方法處理后,半年內(nèi)分離軸承可不再加油。這套注油方法在衡水火車站試用后,機(jī)械完好率明顯提高,取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益??晒?jié)約材料費(fèi);提高裝卸量,每月每臺柳工柳工叉車可增裝卸量30t。這套方法也曾在其他鐵路車站推廣過,均取得了較理想的效果。 一、工作原理:發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,當(dāng)偏心輪的凸尖推動外搖臂上擺時,即帶動內(nèi)搖臂并通過拉桿使膜片下行,于是泵油室容積增大,油壓下降,出油閥關(guān)閉,進(jìn)油閥被吸開,柳工叉車,汽油便從進(jìn)油管流入泵油室。當(dāng)偏心輪的凸尖離開外搖臂時,外搖臂在回位彈簧作用下回位,內(nèi)搖臂脫離外搖臂驅(qū)動,膜片則在彈簧作用下向上拱曲,于是泵油室容積減小




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零部件尤其是裝置,車輛的操作速度決不允許改變。 所有的原廠備用件都經(jīng)過質(zhì)量保證部門驗(yàn)證,為確保堆高車操作的性和可靠性,必須只能使用制造商的備用件。替換下的零件如油類和燃料必須依照相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)規(guī)則進(jìn)行處理。 1.6 危險區(qū)域:危險區(qū)域通常是指以下這些范圍:堆高車或它的載荷裝置(如貨叉或附件)在運(yùn)行或升降動作時對人員的危險,或正在進(jìn)行運(yùn)輸載荷的區(qū)域。通常這個范圍延伸至載荷降落或車輛附件降落的區(qū)域。 未被授權(quán)的人員必須要求他離開危險區(qū)域。只要對人員可能會產(chǎn)生某種傷害的情形,駕駛?cè)藛T一定要給予警示,如果駕駛?cè)藛T要求其離開但還沒離開危險區(qū)域時,必須馬上使堆高車停下。 1.7 高危環(huán)境:車輛須根據(jù)




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