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重量20t以下的錠型已開始采用下注法澆注,而國際上已擴大至120t。為了保證鋼錠的內在的和表面的質量,應控制鋼的澆注溫度和澆注速度,而注溫和注速則取決于鋼錠的尺寸和澆注方法,且隨鋼水澆入錠中位置而改變。采用保溫冒口或向冒口中加入保溫劑或發(fā)熱劑能保證鋼錠的補縮。
鍛造 鋼錠在模中冷卻到600℃以上脫膜直接裝入高溫爐加熱稱為熱裝。熱裝時加熱到鍛造溫度的加熱速度可不受限制。冷鋼錠的加熱制度需按專用規(guī)范進行。鋼錠的鍛造過程視鋼錠的尺寸和材質可分別在水壓機、油壓機或自由鍛錘上進行。鋼錠鍛壓成帶粗加工余量的成品毛坯。整個鍛壓過程必須保持在獲得軋輥鋼再結晶過程和晶粒細化的溫度范圍內,并保證足夠的塑性并防止產生鍛造裂紋。對各類軋輥的始鍛和終鍛溫度均有嚴格的規(guī)定。




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(4)特硬輥le氏硬度約為85—100,用于冷軋機。

軋輥由輥身、輥頸和軸頭二部分組成。輥頸安裝在軸承中,并通過袖承座和壓下裝置把軋制力傳給機架。鉑頭和連接軸相連接,傳遞軋制扭矩。軸頭有三種主要形式;梅花軸頭、萬向軸頭、帶鍵槽的或圓柱形軸頭。實踐表明,帶雙鍍槽的軸頭在使用過程中,鑲槽壁容易崩裂,目前常用易加工的帶平臺的袖頭代替雙因槽的抽頭。

直徑超過400mm的冷軋軋輥,在鍛造后,多半在中心饅一個670一250mm的通7L。這樣,一力面可以使軋輥經熱處理店的內應力分朽均勾;另一方面在軋輥表面淬火時,可對軋輥通水冷卻,提高淬火效果。
軋輥是軋鋼廠軋鋼機上的重要零件,利用一對或一組軋輥滾動時產生的壓力來軋碾鋼材。它主要承受軋制時的動靜載荷,磨損和溫度變化的影響。




8CrMoV鋼屬于冷軋輥鋼,由于其具有優(yōu)異的性能,成為軋鋼廠軋鋼機上的一種重要材料。隨著鋼鐵生產的快速發(fā)展,8CrMoV軋輥鋼的應用也越來越廣泛,它可通過熱處理改善其力學性能,但目前有關8CrMoV鋼的回火熱處理工藝研究的相關報道較少。為此,本工作對高溫淬火態(tài)8CrMoV鋼進行不同回火溫度熱處理,研究高溫淬火態(tài)不同回火溫度對其組織及性能的影響。

試驗材料選用Φ30mm×100mm的8CrMoV鋼棒材,其成分為(質量分數,%):C0.55,Si0.32,Mn0.65,P、S≤0.01,V0.226,Ni0.11,Cr1.09,Cu0.08。對8CrMoV鋼首先進行800℃×1h高溫加熱,隨后進行常溫淬火(淬火介質選用具有較大冷卻能力且淬火變形小、開裂性小的三硝水),淬火時間15min,之后在箱式電阻爐中進行不同溫度(450、500、550和600℃)保溫2h的回火處理。




內蒙古科技大學的學者針對傅里葉變換、小波算法等傳統號處理方法在非線性號的提取與重構中存在的缺陷,提出了基于聚合經驗模態(tài)分解的軋輥偏心號提取新方法。另外,針對傳統自動厚度控制系統(AGC)在偏心補償控制中的不足,設計了有偏心補償環(huán)節(jié)的AGC系統。新方法將軋制力號分解為多個不同特征模態(tài)函數,從中提取表征偏心號的特征模態(tài)函數,并用此重構偏心號, 將新方法重構的偏心號投入到此系統中控制軋件厚度。仿真及實驗結果表明,利用聚合經驗模態(tài)分解方法重構得到的軋輥偏心模型可以很大程度減小厚度波動,補償效果優(yōu)于小波算法。高速工具鋼簡稱為高速鋼,是特殊鋼經過特殊熱處理可以獲得高硬度(HRC60以上)和高耐磨性的耐熱耐磨鋼類,其主要用于制造各種機床的切削工具、航空高溫軸承及特殊耐熱耐磨零部件等。

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