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進(jìn)一步至%滿目瘡痍的光州內(nèi),民眾為了國人的而抗?fàn)幍珔s被一無所知的世人們惡語中傷,這一切將他刺痛,隨之而來的是他心中人性的覺醒,他決心一定要將公之于眾但這些都不是重要的,大家關(guān)心的問題應(yīng)該是現(xiàn)在圈內(nèi)普遍都在抱怨挖掘機(jī)出租行業(yè)越來越不賺錢了,那到底應(yīng)不應(yīng)該花大價(jià)錢養(yǎng)著挖掘機(jī)呢.本網(wǎng)部分內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性興安水陸兩用船挖租賃供應(yīng),同新水利工程機(jī)械有限公司可將各種的挖掘機(jī)改裝成能在3米深水內(nèi)正常工作的“水挖”,可廣泛應(yīng)用于湖泊開。
水陸挖掘機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn):篩分鏟斗適用于在粉碎之前與之后分選天然材料,將粉碎時(shí)間縮短60%,因此可以回收與所需加工類型相適應(yīng)的材料并以佳方式對(duì)其進(jìn)行管理。使用寸動(dòng)式液壓系統(tǒng)。
即使?jié)駶櫜牧弦部珊Y分,同比增加30%的產(chǎn)量。適用于水道中礫石篩選、沙灘清潔,是篩選細(xì)碎片塊的得力助手。防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),防止重載失壓,降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,減小回旋角度,行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,實(shí)施高位挖掘六個(gè)方面總結(jié)出挖掘機(jī)省油訣竅。
供大家參考?,F(xiàn)在的油價(jià)越來越高,用戶的利潤緊而隨之越來越少,怎樣能夠在不降低工作率和機(jī)械使用壽命的前提下省油,就成了大家為關(guān)注的問題了,下面的幾項(xiàng)挖掘機(jī)省油訣竅是長時(shí)間對(duì)比測試的出的結(jié)果,廣大挖掘機(jī)用戶可以結(jié)合自己的日常施工情況加以參考。
挖掘機(jī)的燃油消耗是日常成本支出的一大項(xiàng)防止發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)即使是在空轉(zhuǎn),液壓泵內(nèi)還是會(huì)有油在循環(huán)并消耗燃料。假如1天10小時(shí)的作業(yè)時(shí)間中有1小時(shí)是在空轉(zhuǎn),那么,如果能防止空轉(zhuǎn),則每月可節(jié)省約20聲、每年可節(jié)省約230升的燃料。

 



減小回旋角度水陸挖掘機(jī)省油訣竅之減小回旋角度,減小在向自卸卡車裝載時(shí)的回旋角度可以縮短作業(yè)周期,增加單位時(shí)間內(nèi)的作業(yè)量,從而燃耗效率。這也是有效的一種省油方法,很多機(jī)手在進(jìn)行裝車作業(yè),很多時(shí)候往往想不到這點(diǎn),因而多花了一部分冤枉的油錢。
行走時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快,行走時(shí)所消耗的燃料就越多。通過降低運(yùn)行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以行走時(shí)的燃耗效率。實(shí)施高位挖掘在挖掘現(xiàn)場,首先挖掘位置較高的部分而后再挖掘位置較低的部分的高位挖掘與低位挖掘相比,可以縮短約12%的周期用時(shí)并可提高約8%的燃耗效率。
液壓抓斗工作無力故障的排除故障檢測首先,看液壓油油位是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、濾芯是否堵塞、用油牌號(hào)是否符合要求,如果某項(xiàng)不合要求,應(yīng)先解決。然后,觀察工作過程中油溫是否過高,如果過高,則應(yīng)檢查液壓油散熱系統(tǒng),找出原因并排除。
后,測量工作無力部件的工作壓力,并與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較,作出判斷。測量工作壓力好的辦法是,測量其極限壓力。測量極限壓力常用的方法有兩種,一種為實(shí)際測量法,另一種為模擬法。
實(shí)際測量法的具體做法是:讓某一工作裝置超負(fù)荷工作,測量其工作壓力。模擬法的做法是:模擬超負(fù)荷工作,測出其壓力,根據(jù)不同裝置采取不同的模擬方法,帶制動(dòng)器的馬達(dá),一般采用切斷制動(dòng)先導(dǎo)油讓其制動(dòng),這時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下操作該工作裝置,測量其壓力;對(duì)液壓缸,多是使活塞桿完全伸出或縮回后繼續(xù)操作該動(dòng)作,測出其壓力。

 




水陸挖掘機(jī) 如果某一個(gè)動(dòng)作的工作壓力較低,則其動(dòng)作無力、速度較慢。以左行走為例,如與之共用一個(gè)泵的主卷揚(yáng)的工作正常,應(yīng)先排除泵有故障的可能性。操作機(jī)器時(shí),事先用T形接頭將壓力表串接到左行走主控制閥兩端并測量壓力,查看該閥的先導(dǎo)油壓力是否正常,如果偏低,說明問題出在先導(dǎo)油路部分。
左行走先導(dǎo)油經(jīng)過兩個(gè)電磁閥和左行走先導(dǎo)控制閥直接接到主控制閥兩端,因此,需要用堵截法查出壓力損失點(diǎn),從而找出故障之所在。如果先導(dǎo)油壓力正常,說明故障出在主油路上,從左行走控制閥出來的油經(jīng)過回轉(zhuǎn)接頭、馬達(dá)頭部鎖閥進(jìn)入馬達(dá),可同樣用堵截法找出有故障的部件。
如果某幾個(gè)動(dòng)作的壓力均偏低,表現(xiàn)為這幾個(gè)工作裝置工作時(shí)同時(shí)出現(xiàn)無力和速度低的現(xiàn)象。碰到此類問題時(shí),應(yīng)先觀察這幾個(gè)動(dòng)作之間有無共同點(diǎn),如極限壓力值是否相同,是否共同一個(gè)泵、一個(gè)閥上的溢流閥或回油閥等。
如果沒有共同點(diǎn),可采用前述的方法解決;如果有共同點(diǎn),應(yīng)檢查它們的共同點(diǎn),這可能是產(chǎn)生故障的部位。若左行走與主卷揚(yáng)的壓力同時(shí)不正常,且其極限壓力值相同,因?yàn)樗鼈児灿靡粋€(gè)泵和一個(gè)分配閥上的溢流閥、回油閥,因此,問題可能出在泵、溢流閥或回油閥上。
為此,可用另一個(gè)泵向該分配閥供油,找出故障所在處。若右行走、遙控抓斗、副卷揚(yáng)和主卷揚(yáng)快速的壓力同時(shí)偏低,且壓力極限值相同,此時(shí)供油主泵有故障的可能性大,可用前述方法作進(jìn)一步確認(rèn)。
如果檢測主泵沒有問題,則需要檢查兩組分配閥的溢流閥和回油閥。若右行走、抓斗、副卷揚(yáng)或轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)、第三卷揚(yáng)的兩組分配閥中的一組壓力偏低而另一組正常,說明主泵沒有問題,故障肯定出在有故障的那組分配閥的溢流閥或回油閥上。



挖掘機(jī)的作業(yè)和行走場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí),對(duì)松軟地面應(yīng)墊以枕木或墊板,沼澤地區(qū)應(yīng)先作路基處理,或更換濕地專用履帶板。使用前,履帶式挖掘機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)置于作業(yè)面的后方。
平整作業(yè)場地時(shí),不得用鏟斗進(jìn)行橫掃或用鏟斗對(duì)地面進(jìn)行夯實(shí)。挖掘機(jī)作業(yè)時(shí),除松散土壤外,其大開挖高度和深度,不應(yīng)超過機(jī)械本身性能規(guī)定。反鏟作業(yè)時(shí),履帶距工作面邊緣距離應(yīng)大于2.0m。
作業(yè)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:照明、信號(hào)及報(bào)警裝置等齊全有效;燃油、潤滑油、液壓油符合規(guī)定;各鉸接部分連接可靠;液壓系統(tǒng)無泄露現(xiàn)象。作業(yè)時(shí)水陸挖掘機(jī)應(yīng)盡量保持水平位置,將行走機(jī)構(gòu)制動(dòng)住,并將履帶揳緊。
遇到較大的堅(jiān)硬石塊或障礙物時(shí),應(yīng)待后方可開挖,不得用鏟斗破碎石塊、凍土、或用單邊斗齒硬啃。挖掘懸崖時(shí),應(yīng)采取防護(hù)措施。作業(yè)面不得留有傘沿及松動(dòng)的大石塊,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有塌方危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)立即處理或?qū)⑼诰驒C(jī)撤至地帶。
作業(yè)時(shí)應(yīng)待機(jī)身穩(wěn)定后再挖土,當(dāng)鏟斗未離開工作面時(shí),不得作回轉(zhuǎn)、行走等動(dòng)作?;剞D(zhuǎn)制動(dòng)時(shí),應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動(dòng)。顫抖升降不得過猛,下降時(shí),不得碰撞車架或履帶。
動(dòng)臂、斗桿在抬高及回轉(zhuǎn)時(shí),不得碰到洞壁、溝槽側(cè)面及其他物體。作業(yè)中當(dāng)液壓缸伸縮將達(dá)到極限位時(shí),應(yīng)動(dòng)作平穩(wěn),不得沖撞極限塊。作業(yè)中當(dāng)需制動(dòng)時(shí),應(yīng)將變速閥置于低速位置。

 



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