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鋼筋混凝土結構產生裂縫時,會因空氣中的水汽及CO2侵蝕而造成混凝土中性化及鋼筋銹蝕,進而降低結構耐久性縮短建筑使用年限。裂縫的修補可根據裂縫大小分為表面封閉法、低壓注漿法和填充法,其中低壓注漿法是采用粘度較小的粘合劑通過低壓注射裝灌入裂縫深部,達到恢復結構整體性、耐久性及防水的目的,適用于裂縫寬度較大、深度較深的裂縫修補,尤其是受力裂縫的修補,裂縫防腐處理適用于砼梁、板、柱、剪力墻等的裂縫修補。
橋梁加固1.表面封閉法施工要點
(1)表面封閉法是樶簡單和樶普通的裂縫修補方法,對寬度較小的裂縫通過密封來防止水汽、空氣、化學物質的侵入。
(2)封閉前應對裂縫表面進行處理,用鋼絲刷等工具裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物,然后再用酒精等you機溶劑沿裂縫兩側擦洗并保持干凈。
(3)裂縫處理好后,先在裂縫兩側涂一層環(huán)氧樹脂,然后抹一層薄的環(huán)氧樹脂膠泥,表面刮平整,保證密閉。
2.灌漿法施工要點
(1)對于較寬裂縫應進行壓力灌漿處理。灌漿處理一般采用環(huán)氧樹脂進行灌漿。
(2)對裂縫表面進行處理,沿裂縫用鋼釬鑿成“V”型槽或“U”型槽,槽寬與槽深可根據裂縫深du和有利于封閉來確定。鑿縫時先沿裂縫打開,再向兩側加寬,鑿完后用鋼絲刷和氣泵將混凝土碎屑、粉塵干凈。
(3)埋設灌漿嘴的間距可根據裂縫的深度確定,埋設時先將灌漿嘴用環(huán)氧樹脂膠泥粘貼在預定的位置上。
(4)裂縫封閉后,待密封膠泥達到一定強度后應進行壓力試漏,檢查密封效果。
(5)灌漿機具、器具在灌漿前應進行檢查,運行正常方可使用。灌漿結束后立即拆除管道并用丙酮沖洗管道和設備。
(6)灌漿結束后用環(huán)氧樹脂膠泥將灌漿處抹平,樶后對每一道裂縫表面刷環(huán)氧樹脂水泥漿,確保封閉嚴實,并使其顏色與橋梁混凝土盡量保持一致。


橋面加固維修與拓寬
橋面的直接經受車輛碾壓的表面,因此不僅需要承車輛帶來的載荷,也會經受嚴重的磨損,從而出現(xiàn)病害,縮短橋梁的使用壽命,降低橋梁使用。為了確保橋梁的加固工作能夠有效的去除橋面存在的病害,在實施公路橋梁加固作業(yè)的過程中,需要徹底出現(xiàn)病害的原有橋面以及上部的砂礫墊層,重新更換質量更好的砂礫層進行夯實,并根據橋梁的特點,在其上部加鋪標號恰當的水泥以穩(wěn)定橋面的性質。在保證橋面的砂礫層的施工質量達到要求的標準之后,方可進行橋面的澆筑工作,從而在根本上確保橋面的質量,提高橋面對荷載的承受能力。除以上方法外,也可選用鋼筋混凝土行車道板代替原本的橋面,并在行車道板的表面鋪設瀝青混凝土磨耗層,以提高橋面的耐久性。同時,為了保證公路橋梁的行車,在橋面外側應設置防撞護欄,以減少交通事故造成的損失。此外,科學的調整橋面的坡度,在橋面設置1.2%的雙向橫坡,并輔助以功能完備的排水管道,能夠防止雨水在橋面淤積,減輕雨水下滲對橋面造成的損害,增強橋梁的排水能力,進一步延長橋梁的使用壽命。



濕式包鋼橋梁加固,外包型鋼與構件之間是采用乳膠水泥粘貼或環(huán)氧樹脂化學灌漿等方法粘結,以使型鋼架與原構件能整體工作共同受力,干式外包鋼加固,型鋼與原構件之間無粘結,彼此單獨受力,也是一種使用面較廣的傳統(tǒng)橋梁加固方法,優(yōu)級點是施工間便,現(xiàn)場工作量較小,受力較為可靠,適用于萬科過去用上不允許增大原構件截面尺寸,卻又要求大幅度地提高截面承載能力的混凝土結構橋梁加固或砌體結構橋梁加固。
(—)工藝特點
(1)可以提高構件抗裂性,有效抑制構件裂縫開展
(2)不損傷原混凝土構件,施工方便簡單,同期短, 現(xiàn)場作業(yè)量少
(3)施工機具少,勞動力技術性不強,便于多點作業(yè)
(4)橋梁加固效果明顯,不增大原結構斷面, 但大幅提高構件的承載力,還能提高構件的變形能力增強結構的整體性


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