我們的球鉸支座_萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)支座質(zhì)檢合格出廠視頻現(xiàn)已上線(xiàn),它比任何文字描述都能更直觀地展示產(chǎn)品的魅力。請(qǐng)點(diǎn)擊觀看。
以下是:西藏林芝球鉸支座_萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)支座質(zhì)檢合格出廠的圖文介紹
上沅工程技術(shù)(林芝市分公司)地處龍熙順景A區(qū)3號(hào)樓,本公司是集生產(chǎn)加工經(jīng)營(yíng)于一體的大型企業(yè),本公司常年銷(xiāo)售 橡膠支座。公司成立以來(lái)深受諸多單位的支持與信賴(lài),現(xiàn)已評(píng)為“信譽(yù)單位”、“重合同單位”。公司與各大廠商長(zhǎng)期合作,進(jìn)貨渠道穩(wěn)定、資金雄厚,贏得新老客戶(hù)的信賴(lài),“經(jīng)營(yíng)方式靈活,為客戶(hù)服務(wù),為單位解難?!辟|(zhì)量?jī)?yōu),價(jià)格合理,我單位憑借良好的信譽(yù),完善的服務(wù)、充足的貨源在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中有口皆碑!
滑動(dòng)支座設(shè)計(jì)要點(diǎn)概念設(shè)計(jì)要點(diǎn),連廊結(jié)構(gòu)材料選用原則應(yīng)選用高強(qiáng)、輕質(zhì)、方便安裝的材料,般考慮鋼結(jié)構(gòu)。連接方案連廊自身剛度較小,不足以協(xié)調(diào)與其連接兩端的塔樓的變形,宜優(yōu)先考慮滑動(dòng)連接?;瑒?dòng)連接時(shí)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)原則自身足夠的強(qiáng)度保證強(qiáng)風(fēng)、小震下正常使用;足夠的支座滑移量,保證支座能夠協(xié)調(diào)兩端主樓在大震時(shí)產(chǎn)生的位移;做好支座的限位設(shè)計(jì),保證支座在協(xié)調(diào)主樓位移時(shí),不會(huì)從任意端的主樓上滑落,不會(huì)與任意端的主樓碰撞;滑動(dòng)支座性能及分類(lèi),雙向活動(dòng)支座:具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和縱向與橫向滑移性能,代號(hào)為SX。單向活動(dòng)支座:具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單方向滑移性能,代號(hào)為DX。固定支座:僅具有豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能,代號(hào)為GD。
滑動(dòng)支座適用溫度范圍,常溫型支座:適用于-25℃~+60℃.耐寒型支座:適用干-40℃~+60℃,代號(hào)為F。成品滑動(dòng)支座主要性能;支座可承受豎向載荷;支座具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平*震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落;支座可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;支座可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;
滑動(dòng)支座適用溫度范圍,常溫型支座:適用于-25℃~+60℃.耐寒型支座:適用干-40℃~+60℃,代號(hào)為F。成品滑動(dòng)支座主要性能;支座可承受豎向載荷;支座具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時(shí)上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié);具有抗水平力的性能,保證水平*震時(shí)結(jié)構(gòu)不脫落;支座可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求;支座可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求;
可以看出當(dāng)支座轉(zhuǎn)動(dòng)后,支座承受拉力的兩個(gè)作用面(見(jiàn)G處、H處)仍為球面結(jié)合,支座承受水平力的兩個(gè)作用面(見(jiàn)G處、H處)也仍為球面結(jié)合,在這種情況下,支座在承受拉力和剪力時(shí)皆為球面?zhèn)髁?,不存在偏載或應(yīng)力集中,不破壞原有的傳力狀況,保證結(jié)構(gòu),且仍可繞設(shè)定的轉(zhuǎn)動(dòng)中心O轉(zhuǎn)動(dòng)。 通過(guò)以上比較可知,大轉(zhuǎn)角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉(zhuǎn)動(dòng)性能?;瑒?dòng)成品鉸支座根據(jù)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)中第10.2條中關(guān)于減隔震裝置的說(shuō)明,常用的減隔震支座裝 置分為整體型和分離型兩類(lèi)。目前常用的整體型減隔震裝置有:鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座;目前常用的分離型減隔震裝置有:橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設(shè)計(jì)人員普遍存在兩個(gè)誤區(qū),其一:抗震分析時(shí)一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應(yīng),忽略增設(shè) 減隔震支座的設(shè)計(jì)思路;其二:由于設(shè)計(jì)人員對(duì)減隔震支座的模擬方式不清楚,造成潛意識(shí)里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點(diǎn)對(duì)公路橋梁抗震細(xì)則(JTGB02-01-2008)第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進(jìn)行說(shuō) 明。限于篇幅,本文僅對(duì)整體型減隔震裝置進(jìn)行敘述。
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