一般用無縫鋼管是用10、20、30、345等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。440Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱處理狀態(tài)交貨。 熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。

無縫鋼管鋼價還將面臨繼續(xù)下行的壓力。國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)不佳，加上近期鋼材 產(chǎn)量回升、出口趨弱，使得市場對于下半月q345b無縫鋼管市場的走勢仍不樂觀，這將在很大程度上影響后期原料市場的走勢。畢竟，目前進口鐵礦石的漲幅已基本達到了超跌 反彈的極限，如果下游不能有所提振，市場很難繼續(xù)向上突破，不能光靠鐵礦石“小馬拉大車”，拖動整個黑色系。煤焦市場短期雖然趨穩(wěn)，甚至已有反彈的呼聲， 但很難被鋼廠接受。預(yù)計下周進口鐵礦石價格將小幅震蕩回落，煤焦將以穩(wěn)為主，短期仍有小幅調(diào)整空間。 無縫鋼管封庫行為也有所增加。但 是值得注意的是，對于現(xiàn)貨價格的持續(xù)大幅上漲，終端認可程度有限，市場成交多集中在貿(mào)易商之間串貨，市場實際資源消耗并不明顯。隨著周后兩天期貨弱勢下行，現(xiàn)貨市場價格也轉(zhuǎn)為下跌，但由于庫存較低僅以高位的松動表現(xiàn)為主，向下回調(diào)的力度相對不大。后市而言，豐潤區(qū)限產(chǎn)通知昨日已下，。疊加現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)熱卷整體資源不多，低位庫存優(yōu)勢支撐下商家更易受外部利好來進行操作。有鑒于此，預(yù)計下周國內(nèi)熱軋市場或仍震蕩走高。