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維曼機電設(shè)備(臨沂市分公司)以科技資訊為先導,以超前的設(shè)計為理念,以精工制作為實力,立異創(chuàng)新、選料考究、設(shè)計新穎、做工精細、質(zhì)優(yōu)價廉,經(jīng)久耐用,可靠等特點深受廣大用戶青睞。管理理念:為客戶提供好 出租600KW發(fā)電機產(chǎn)品與服務。始終堅持以創(chuàng)新求發(fā)展,以質(zhì)量求生存的原則,創(chuàng)企業(yè)品牌。



柴油發(fā)電機如何延長發(fā)電機組的使用壽命 發(fā)電機組的壽命長短取決于在平常如何正確地去使用它,如果按照使用的技巧來維護使用,會直接增加其壽命時間。 首先的弄清楚的是,發(fā)電機組的易損件中包含空氣弗列加濾清器、機油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器,要延長柴油發(fā)電機組的使用壽命,在使用過程中,就要加強空氣弗列加濾清器、機油弗列加濾清器和柴油弗列加濾清器這三濾的保養(yǎng),充分發(fā)揮它們的作用。 空氣弗列加濾清器在安裝時不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管,并保證各按嵌處的嚴密性。使用的紙質(zhì)集塵杯空氣弗列加濾清器,每工作50-100小時,要塵土1次,可用軟毛刷將表面塵土刷掉,若工作時間超過500小時或已損壞,就應及時更換。使用油浴式空氣弗列加濾清器,每工作100-200小時,應用清潔的柴油清洗濾芯,并更換其中的機油,若濾芯已破碎,就需立即更換,并注意在使用中,按規(guī)定添加機油。 機油弗列加濾清器在柴油發(fā)電機組使用中如不及時保養(yǎng),濾芯堵塞、機油壓力增加,閥打開,潤滑油直接流入主油道,會加劇潤滑表面的磨損,影響柴油發(fā)電機組的使用壽命。因此,機油弗列加濾清器每工作180-200小時,就要清洗1次,發(fā)現(xiàn)破損,應立即更換,以防止雜質(zhì)進入潤滑表面。 發(fā)電機組換季使用,還應清洗曲軸箱和各潤滑表面,方法是用機油、煤油和柴油混合后作洗滌油,可在機油放出后加入洗滌油清洗,然后,柴油發(fā)電機組低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘,再放盡洗滌油,加入新機油。 燃油供給系統(tǒng)中的各種燃油弗列加濾清器,每工作100-200小時,就應雜物1次,并對油箱和各輸油管道進行清洗。在清洗濾芯和密封件時,應特別仔細,發(fā)現(xiàn)破損,需及時更換。在季節(jié)過渡換油時,應對整個燃油供給系統(tǒng)的各零部件進行清洗。使用的柴油,應符合季節(jié)要求,并需經(jīng)48小時的沉淀凈化處理。 注:空氣弗列加濾清器、機油弗列加濾清器和燃油弗列加濾清器這三種弗列加濾清器為易損件,當使用超過500小時,必須要更換新的。這樣才能更好的延長柴油發(fā)電機組的使用壽命。




柴油發(fā)電機組的油耗怎樣才能降到 ? 柴油發(fā)電機的油耗一直客戶關(guān)心,我們在使用過程中如何將油耗降到 呢?柴油發(fā)電機組的油耗一直是用戶關(guān)注的重點,為此我們發(fā)電機組維護人員經(jīng)過研究得出機組的油耗一般跟兩個方面有關(guān),一是機組自身的燃油消耗率,另一個是負載的大小。而不少用戶認為機組的油耗跟負載是成正比的,但這個觀念是片面的。 一般人們都認為相同品牌相同型號的柴油發(fā)電機組,負載大了耗油就大些,反之負載小了,相對油耗也就要小些,一般情況下這個說法是對的,但是在特殊情況下就要另當別論, 為此柴油發(fā)電機組出租廠家維曼找來了一組數(shù)據(jù),大家可以參考一下: 一般實際情況是在80%的負載時,油耗 ,如果當柴油發(fā)電機組的負載為額定負載的80%時,一升油發(fā)3.5度電,如果負載提高,油耗就會升高,這就是人們常說的柴油發(fā)電機組油耗跟負載成正比。但是如果當負載低于20%時,對柴油發(fā)電機組就會有影響,不僅機組油耗會大幅提高,甚至還會損壞發(fā)電機組。 因此,柴油發(fā)電機組的油耗和負載成正比這個觀點不 。根據(jù)以上數(shù)據(jù),建議用戶讓機組在額定負載的80%左右運行才能將油耗降到 ,讓不能機組長時間低負載運行,否則油耗增多事小,損害機組事大。




柴油發(fā)電機組的污染控制 柴油發(fā)電機組進氣系統(tǒng)主要是將經(jīng)過灰塵、雜質(zhì)過濾的空氣送入氣缸內(nèi)。通過對進氣系統(tǒng)的改進,控制進入的空氣量能有效減少燃燒后的空氣污染。根據(jù)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)知識和研究經(jīng)驗,有以下兩種改進方式: 1.采用可變渦流進氣系統(tǒng):由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大,采用可變渦流進氣系統(tǒng)的方式依據(jù)轉(zhuǎn)速和負荷的變化來控制渦流強度,可在不犧牲經(jīng)濟性的情況下降低NOx的生成量。 2.采用多氣門技術(shù):可擴大進、排氣門的總流通截面積,充量系數(shù)增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其混合氣形成和燃燒條件大為改善,使放熱規(guī)律更為合理,尾氣排敏中NOx的排放下降,CO的排放也有所減少,而且炭煙在大負荷時也明顯下降。 在使用柴油發(fā)電機組時,也要加強發(fā)電機組維護保養(yǎng),更要控制好污染排放,才能實現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展。



發(fā)電機有“六種妙法”不可取   有的人為使柴油機能迅速啟動,往往采用一些不正確的方法,違章作業(yè),使柴油機受到損害,在此,維曼山東臨沂發(fā)電機出租小編提醒大家冬季低溫時啟動柴油機有“六種妙法”不可取:   一用明火加熱油箱。用明火加熱油箱,不僅會破壞機體表面的油漆,而且容易燒壞塑料油管,造成漏油,甚至會因油箱內(nèi)氣體急劇膨脹而發(fā)生爆炸,導致機體被毀和人員傷亡。   二用明火烘烤油底殼。用明火烘烤油底殼,既影響發(fā)動機的壽命,又容易使機油變質(zhì),降低潤滑效果。   三在啟動時不加冷卻水。如果在啟動時不加冷卻水,而等柴油機啟動后再加冷卻水,就會使溫度升高的水箱因驟遇冷水而導致機體、缸蓋產(chǎn)生裂紋。   四從進氣管中加添機油。從進氣管中加添機油,會使活塞和活塞環(huán)積炭,減少使用壽命。   五摘掉空氣濾清器吸火啟動。摘掉空氣濾清器吸火啟動,會使不清潔的空氣進入氣缸、氣閥等活動部件,加劇這些部件的磨損。   六不預熱而用其它動力強行啟動。柴油機不經(jīng)預熱,而用其它動力強行啟動,會使曲軸與軸瓦間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),很容易導致曲軸抱瓦。   那么,冬季低溫時,應該怎樣正確啟動康明斯發(fā)電機呢?   一是要選用凝點低的“0”號柴油作燃料;   二是用熱水預熱柴油和機油;   三是要加進70℃左右的熱水作為冷卻水,并邊加邊放進行預溫;




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