防滑路面藝術(shù)壓模地坪實拍品質(zhì)保障視頻展示,產(chǎn)品更生動!讓您親眼見證其優(yōu)點和特點,為您的購買決策提供有力支持。


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我們知道,彩色路面主要是在交通上起到警示和防滑作用的路面類型,但是有時候,很多人也在懷疑,這種路面會不會容易引起輪胎受損,其實它是可以增加地面與輪胎之間的摩擦力,同時降低車道對汽車輪胎的損傷的。那么,它又是如何降低對輪胎的損傷呢?詳細措施介紹如下。
  彩色路面是在現(xiàn)有的路面上粘結(jié)上3-5毫米厚的高磨光值的彩色陶瓷顆粒而形成的具有較大的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)的路面面層。由于它有較大的構(gòu)造深度(1.5毫米)從而大幅增加了路面的摩擦系數(shù)使路面具有很好的防滑性能。構(gòu)造深度幫助把水從車輪和路面的接觸點移去,讓構(gòu)造深度侵入車輪,路面有水時,路面構(gòu)造深度越深,接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力,從而提高防滑性能。
  普通瀝青和水泥路面剛鋪完的時候防滑性能高,但是經(jīng)過一段時間使用,表面的結(jié)構(gòu)深度就會變小,防滑性能大大降低。而它是將彩色陶瓷顆粒粘在表面,所以只要骨料不被損壞就不會失去防滑性能-即路面不能被磨光變滑。所以彩色陶瓷顆粒的重要屬性是保持高拋光值,這樣一來當(dāng)觀結(jié)構(gòu)被磨損的時候,不是骨料被磨光,而是整個結(jié)構(gòu)被一層一層的磨掉,在這個過程中構(gòu)造深度仍然保持不變,繼續(xù)保持其性能。還有一點重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片狀的,這會使觀結(jié)構(gòu)達不到應(yīng)有深度。所以為了達到適宜的性能,骨料須是以方型粒為主的。使用任何骨料都要測定其額定低磨光值,一般要達到70以上。
  綜上所述,我們要有效降低彩色路面對輪胎造成的損傷,就需要對其原材料彩色陶瓷顆粒的加工性能有所要求,它的額定低磨光值要達到70以上才行,其實在其它方面的質(zhì)量要求也需要我們多加注意,才能保證其施工的高質(zhì)量結(jié)果。



平整度是檢測一個馬路交通材料鋪設(shè)質(zhì)量的性能方面,也是保證路面經(jīng)過的車輛行駛性和舒服性的一個方面。我們都知道,路面鋪設(shè)材料的質(zhì)量一般取決于各種混合材料的質(zhì)量,或者取決于我們的施工工藝方面,但是我們不清楚它具體表現(xiàn)為哪些內(nèi)容,所以下面我們來了解一下影響彩色防滑路面平整度的因素詳情。
1、基層施工質(zhì)量:基層施工質(zhì)量對彩色路面的平整度有著重要的影響,當(dāng)基層平整度較差或承載力不達標時,瀝青面層施工將受到不良影響,導(dǎo)致混合料攤鋪不均勻,路面產(chǎn)生裂縫、沉陷等病害。而在公路工程投入使用后,基層質(zhì)量對瀝青路面的影響將進一步顯現(xiàn)出來,在車輛反復(fù)的荷載作用下,基層承載力、密實度、平整度不足,將直接導(dǎo)致彩色路面開裂、凹凸不平、車轍等病害。
  2、原材料與混合料質(zhì)量
  (1)瀝青含油量過大時瀝青混合料強度偏低,硬度不足,瀝青含油量不足時混合料容易松散分離,因此合理控制含油量是保證瀝青混合料質(zhì)量和路面平整度的重要基礎(chǔ);
  (2)原材料質(zhì)量須保持均一、穩(wěn)定,否則將導(dǎo)致瀝青混合料質(zhì)地不均一,對瀝青路面攤鋪均勻度造成影響,進而影響彩色路面平整度;
  (3)瀝青混合料的級配會影響路面局部的平整度,礦料粒徑過大,攤鋪時容易產(chǎn)生離析,熨平板也會帶動大粒徑石料,形成或長或短的小溝。
  3、攤鋪質(zhì)量:如果攤鋪機振搗梁存在磨損現(xiàn)象,發(fā)動機調(diào)速器在攤鋪前未進行合理調(diào)試;或者攤鋪過程中,如果隨意變換速度,停機待料,停機用餐,加油等現(xiàn)象都會影響彩色路面的平整度。
  4、碾壓質(zhì)量:如果選擇低頻率、高振幅的壓路機時,會引起跳動夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度;選擇初壓噸位較重的壓路機會使剛攤鋪的路面產(chǎn)生推擠變形,影響路面平整度;并且在輾壓過程中,溫度過高過低都會影響影響彩色路面的平整度。
  以上就是影響我們彩色防滑路面平整度的因素詳情介紹了。這種路面的設(shè)計不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào),而且還能體現(xiàn)出一個城市的特色和風(fēng)格,但是前提是質(zhì)量一定要好,否則也只能起美觀作用了,不平整的路面使行駛車輛產(chǎn)生附加振動作用,加劇路面的損壞,就完全浪費了我們路面鋪設(shè)的意義。




彩色防滑路面主要特點:
彩色路面合適、快速的建造方法,耐久、防滑、色彩的完美統(tǒng)一
1)施工特點
攤鋪膠黏劑,噴撒彩色顆粒,收集多余顆?!B續(xù)同步完成。
路面溫度在25℃,路面凝固時間 2小時,恢復(fù)交通時間4小時。
2)材料特點
專用的雙組分樹脂膠粘劑,對基材和彩色顆粒都有很強的粘結(jié)力。
專用的高溫?zé)Y(jié)彩色顆粒,硬度高不易磨損,通體一色不會褪色。
3)路面特點
方便鋪設(shè)在水泥、瀝青路面上,不需改變道路結(jié)構(gòu),易于舊路面翻新。
可以快速容易施工,封路施工時間短,所需的施工場地及封路范圍小。
耐低溫性能好,有利于嚴寒地區(qū)使用。熱老化性能優(yōu)良,高溫穩(wěn)定性好。
厚度薄,不會減小隧道的通行凈高。重量輕,不會增加橋梁的承載負荷。

 




購買須知

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八、其他未盡事項由雙方協(xié)商解決



彩色防滑路面可以改善傳統(tǒng)路面不滿足現(xiàn)代需求的方面,但它并不是替代,所以我們只是在很多區(qū)域根據(jù)其分類性能進行設(shè)置點選擇,它按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類;按抗滑性高低,分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類;冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。那么,它可以如何選擇合適的設(shè)置點呢?
  彩色防滑路面顏色鮮艷、色澤亮麗,往往能給人以視覺上的沖擊,能起到很好的警示作用。但由于其工程造價較高,不可能大規(guī)模在道路上鋪設(shè),因此,它應(yīng)設(shè)置在交通事故高發(fā)點段或需特別標明的專用車道。
  1、設(shè)置在專用車道。例如:路口非機動車道、公交車道、人行車道等需要特別標明的專用車道內(nèi)。
  2、設(shè)置在轉(zhuǎn)彎地帶。反向彎路、連續(xù)彎路、相鄰反向平曲線彎路應(yīng)連續(xù)設(shè)置。
  3、設(shè)置在坡道地帶。車輛經(jīng)上坡路段或平路段進入下坡路段,在到達坡頂前需要設(shè)置彩色路面來提醒司機,在坡道設(shè)置彩色路面可以有效的對司機起到警示作用。
  綜上所述,我們可以清楚地了解,它只是在專用車道、轉(zhuǎn)彎地帶、坡道地帶等區(qū)域選擇性地鋪設(shè),它可以為我們提供很好的警示和防滑效果,雖然由于造價方面較高,影響了我們發(fā)展的情況,但它還是有很好的使用意義的。




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