簡約不浮華，不簡單實用。我們的美式箱變租賃產(chǎn)品視頻用直觀的方式展現(xiàn)產(chǎn)品的實用性和價值。
以下是:甘肅臨夏美式箱變租賃的圖文介紹
維曼機電設(shè)備(臨夏市分公司)堅持以市場為核心，以誠信為根本，使公司 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產(chǎn)品的市場占有率逐步提高，我們將本著“以質(zhì)量求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展”的市場方針，竭誠歡迎各兄弟單位、同界同仁、蒞臨參觀考察、洽談合作，共創(chuàng)美好未來！
甘肅臨夏柴油發(fā)電機排放污染物的控制有哪些措施
甘肅臨夏柴油發(fā)電機的CO和HC排放量相對汽油機來說要少得多，但NOx與汽油機在同一數(shù)量級，而微粒和碳煙的排放要比汽油機大幾十倍甚至更多。因此，甘肅臨夏柴油發(fā)電機的排放控制，重點是NOx與微粒，其次是HCO降低微粒和碳煙排放與改善甘肅臨夏柴油發(fā)電機燃燒過程是完全一致的，不過NOX排放往往與之矛盾，這就為甘肅臨夏柴油發(fā)電機的排放控制造成特殊的困難。由于汽油機排放的NOx可以通過三效催化劑或稀燃來解決，而甘肅臨夏柴油發(fā)電機排氣中富氧條件下的NOx催化劑尚在研究開發(fā)中，目前尚無成功的催化劑可用，如何在保持甘肅臨夏柴油發(fā)電機良好性能的同時減少NOx的生成，是目前面臨的重大技術(shù)挑戰(zhàn)。
甘肅臨夏柴油發(fā)電機造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。甘肅臨夏柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時，平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下，如果達到理想的混合，碳煙是不可能生成的，NOx的生成也不會很多。但混合不好導致局部缺氧，使碳煙大量生成。所以，甘肅臨夏柴油發(fā)電機的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù)，防止局部在超過0.9（這有利于NOx生成）和低于0.6（這有利于碳煙生成），做到油、氣、室（燃燒室）三者的 匹配，這是降低甘肅臨夏柴油發(fā)電機排放為常見和治本的措施。
甘肅臨夏柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求
甘肅臨夏柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面發(fā)電機出租公司甘肅臨夏維曼發(fā)電機出租為大家介紹一下。
甘肅臨夏柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設(shè)計與安裝是否科學直接影響到甘肅臨夏柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天甘肅臨夏柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設(shè)計與安裝寫一些文字，供甘肅臨夏柴油發(fā)電機組用戶學習參考！
(一) 甘肅臨夏柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設(shè)計要求
對燃油箱：
1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。
2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3）油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。
4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。
對送油管：
1）送油管應為黑鐵管，因有化學反應損害機組，不能用鍍鋅管；
2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm；
3）送油管與甘肅臨夏柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動。
對回油管：
1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動；
2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
（二）甘肅臨夏柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求
1）油箱存放位置必須以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當?shù)仉x發(fā)電機遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙。
2）油箱內(nèi)裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
3）油箱放置后， 油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎(chǔ)上的。
5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數(shù)據(jù)單上的規(guī)定。
6）燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現(xiàn)沖擊波
點擊查看維曼機電設(shè)備(臨夏市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】
