甘肅臨夏土工布的作用： 1.能穩(wěn)定、土木工程在長時間運用過程發(fā)作位移，并能使作用在土壤的部分應(yīng)力傳送或分配到更大的面積上，增加土體和土工布之間的磨擦阻力。 2.用綠色土工布把不同的土質(zhì)構(gòu)造別離，構(gòu)成穩(wěn)定的分界面，使各層構(gòu)造別離，依照請求發(fā)揮各自的特性和整體作用， 3.綠色土工布對土體或水面，能夠起防護和防沖作用， 4. 綠色土工布能讓水份經(jīng)過，又能有效地阻止土壤顆粒經(jīng)過，從而避免土粒的流失而形成土體的毀壞， 5. 綠色土工布能夠在土體中構(gòu)成排水通道，把土中水份起來，沿著資料的平面排出體外。 6.土工膜和復(fù)合型土工資料，能夠避免液體的滲漏，氣體的揮發(fā)，維護環(huán)境或建筑物的平安。 草綠色土工布的鋪設(shè)方法土工布在土建工程中起到的作用：隔離，即利用土工布對具有不同物理性質(zhì)(粒徑大小、分布、稠度及密度等)的建筑材料(如土體與砂粒、砂粒與礫石、土體與混凝土等)進行隔離。使兩種或多種材料間不流失、不混雜，保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能，使構(gòu)筑物荷載承受能力加強。過濾，當(dāng)水由細粒土層流入粗粒土層時，利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過。并且有效地截流了土顆粒、細沙、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。排水，土工布是良好的導(dǎo)水材料，它可以在土體結(jié)構(gòu)形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)部多余的液體和氣體排除。加筋，利用土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。防護，有效地將集中應(yīng)力擴散、傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。封閉，土工布與其他材料(瀝青、塑料膜)配合，在土層中形成不透水隔層。(主要用于公路重鋪、修補等)。土工布的反濾性能分析：土工織物作為一種新型的反濾材料近年來被廣泛應(yīng)用于水利工程，與傳統(tǒng)的砂礫石反濾方案比較，反濾土工布施工方案節(jié)約材料費用一半以上，且能大大縮短工期，具有很強的競爭優(yōu)勢。其原理表現(xiàn)在用反濾土工無代替?zhèn)鹘y(tǒng)的級配粒料作反濾層，它們的工作原理是一致的。反濾土工布使用主要由以下性能：被保護土料顆粒不能從反濾土工布的孔隙中流失；透水性大于被保護土料的透水性，能保證滲透水流暢通；能阻止反濾土工布被細土粒淤堵。此外，反濾土工布的單位質(zhì)量、厚度、拉伸強度、撕裂強度、孔隙率等物理性指標(biāo)對工程的成敗也有直接影響。綜上所述：反濾土工布作為壩體擋墻或者其他溝渠的反濾保護層是符合反濾物質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)性的

土工布的鋪設(shè)方法： 用人工滾鋪；布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。 長絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法?？p合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2M以上?？赡荛L期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。 所有的縫合必須要連續(xù)進行（例如，點縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊少150mm。小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。 縫好的土工布接縫包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。 任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。 必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進入土工布層。 布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。 在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風(fēng)焊接。熱風(fēng)焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風(fēng)槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機進行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線。 縫合時小寬度10cm，自然搭接時小寬度為20cm、熱風(fēng)焊接時小寬度為20cm。 對于縫接，要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學(xué)破壞和紫外光照射能力更強的材質(zhì)。 土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后鋪設(shè)土工膜，土工膜上土工布是在土工膜由甲方、監(jiān)理認可后同上進行鋪設(shè)，膜上下兩層土工布在有錨固槽的部位都應(yīng)與土工膜一同埋入錨固槽內(nèi)。