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土工網(wǎng)于1968年在日本開始應(yīng)用，主要用在填土坡，幫助坡緣填土壓實(shí)，以增大其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。與此同時(shí)，土工網(wǎng)也被用在軟基上筑堤，以后又發(fā)展為在堤底鋪設(shè)。非織造土工合成材料技術(shù)可能于1967年在美國、法國、英國開始應(yīng)用，它是一種較厚的聚酯非織造土工織物，作為大壩上游拋石護(hù)坡下的反濾層，或作為基土與其上覆蓋的粗粒料之間的隔離層。非織造織物的出現(xiàn)為土工織物的應(yīng)用開辟了較廣闊的天地。80年代后出現(xiàn)了排水帶，路堤下用非織造織物作加筋，以及土工織物加筋擋墻等應(yīng)用實(shí)例。我國應(yīng)用土工合成材料開始較晚，但發(fā)展速度很快。目前幾乎在各種類型的巖土工程和大量的水利及堤防工程中都得到應(yīng)用。1974年江蘇省江都嘶馬用織造型土工織物制成的軟體排。
結(jié)合混凝土塊壓重，進(jìn)行長江護(hù)岸。稍后江都西閘和湖北江堤防也都采用了軟體排。非織造土工織物用作反濾料的工程實(shí)例更多，云南麥子河水庫用得早。80年代中期，非織造土工織物在尾礦壩和灰堤等工程中得到應(yīng)用。塑料排水帶早在80年代初即在天津新港用于加固軟基，目前排水帶在高速公路和機(jī)場工程已應(yīng)用得十分廣泛?；炷聊４缬糜诮K南宮河口岸，80年代末已成功應(yīng)用于30多項(xiàng)工程。加筋土擋墻已修建不少。近年來我國已能生產(chǎn)土工格柵，其工程需求量很大，預(yù)計(jì)會(huì)大大促進(jìn)加筋土技術(shù)的快速發(fā)展。聚苯乙烯板塊在我國寒冷地區(qū)早已用于工程防凍。近來土工格室、植被土工網(wǎng)墊等新技術(shù)也已開始應(yīng)用。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，迄今我們采用土工合成材料的工程已逾8000項(xiàng)。



機(jī)械開挖時(shí)溝槽寬度不得寬于管徑外部左右兩邊25公分，溝槽深度不得高于管口徑的2.5倍以上，溝底放入15公分左右沙碩和石粉鋪底基礎(chǔ)料。然后再基坑底部擺放粒徑較大的片石，先在定位孔內(nèi)注滿錨固劑后將φ10鋼筋頭打入定位孔中，2.鋪設(shè)過程：槽深大于2米或管徑大于公稱直徑dn300mm以上預(yù)埋管，遇到溝槽底部土質(zhì)較松時(shí)需澆筑混泥土10公分左右厚度，上面再鋪設(shè)砂礫15公分墊層，輕輕抬入管道置于溝槽中間直線放平。然后固定在φ10圓鋼上，然后再基坑底部擺放粒徑較大的片石，防水密封圈安裝：為防止管與管連接漏水，可用密封圈預(yù)先套入管尾部外徑2-3節(jié)波紋凹槽，平整放入溝槽后直線緩插入鄰近管道擴(kuò)口，準(zhǔn)備一塊大于管徑的木板緊貼管的另一端。
輕敲木板至兩管插入為止。.紅旗河溝車站隧道防排水施工及二襯模筑后,車站隧道二襯混凝土面無滲水和濕演現(xiàn)象發(fā)生,防排水效果良好.主要以合成纖維、塑料以及合成橡膠等為原料，兩有不同的肋條和溝槽，3.泥土回填：必須采用開挖出來的良泥土，碎石，沙碩材料，應(yīng)從管道左右兩側(cè)同時(shí)均勻進(jìn)行，回填土中不得含有磚塊，尖石等帶有菱角的硬材料，【如埋管過深，土質(zhì)較松，或今后有重噸位車輛進(jìn)出，需在高于管頂10公分處使用鋼筋混泥土澆筑支撐】，回填過程中根據(jù)不同的土質(zhì)分別采用分層分階段攤平，壓實(shí)等方法達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的密實(shí)度要求，期間嚴(yán)禁使用壓路機(jī)和挖機(jī)等重機(jī)械夯實(shí)，預(yù)留30公分左右厚度混泥土澆筑路面部分，請(qǐng)各有關(guān)施工單位嚴(yán)格按照以上要求文明施工。




路德土工格柵生產(chǎn)廠家(臨汾市分公司)地理位置優(yōu)越，交通便利，設(shè)備齊全，技術(shù)先進(jìn)，實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系。 主要生產(chǎn)和供應(yīng)各種 塑料排水板等幾十個(gè)品種，上千個(gè)規(guī)格。



玻璃纖維土工格柵：
產(chǎn)品介紹：
玻纖格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
產(chǎn)品有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護(hù)、道橋路面增強(qiáng)處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。
產(chǎn)品用途：
1、舊瀝青砼路面，加筋增強(qiáng)瀝青面層，防治病害；
2、水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫；
3、道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降而造成裂紋；
4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度；
5、新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基礎(chǔ)裂紋反射而引起的路面裂縫。




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