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我國機織土工布比非織造土工布發(fā)展要遲 10 多年，目前的生產技術還處于初級階段。機織土工布的原料主要是以聚丙烯扁絲織布為主，尼龍絲高強機織物為輔，幅寬多在 3800mm 以上，規(guī)格多為 120~150g/m2 的織物，工程要求高的一般可選用 200~500g/m2 的織物。

3.1.1 單層機織土工布單層機織土工布也稱土工反濾布，與一般機織物的結構相同。土工反濾布多數(shù)采用平紋組織，按照應用工程要求設計原料、紗支、密度等參數(shù)。產品要保證經緯向強力和水的可透性。生產工藝從聚合體切片粒子→長絲(或扁條)經紗→粒子儲存→紡絲(或成膜)→整經織造→檢驗整理， 為土工布成品。

3.1.2 性能雙層機織土工布也稱土工模袋布，土工模袋是雙層織物，4層組織，其中第二、第三層用合股長絲或是粗繩作為厚度控制的加固筋。模袋厚度可厚可薄，成形可大可小，形

狀有正方形、矩形或者其它幾何形狀。土工模袋織物柔軟，其中利用高壓泵充灌流動性混凝土或水泥砂漿，凝固后形成高強度剛性硬結板塊，可適應任何復雜的坡形、地形的變化和土質條件，用于大面積護坡或作土面襯及水下護底，它能夠起到模板的作



主要用于輕鋼結構建筑彩色涂層鋼板接縫輕鋼結構建筑彩色涂層鋼板屋面或墻體接縫防水、防腐蝕和耐候密封。由于鋼材溫度膨脹系數(shù)較大，產品 位移能力要求可達±50%；密封膠的穩(wěn)定粘結同彩色涂層材質有關，要求產品有良好的粘接剝離強度。防裂貼，有效地解決了道路使用開裂難題，取得了道路的、耐久、美觀、舒適的效果。面層裂縫形狀不規(guī)則，復雜多變，嚴重影響了路面美觀和防水性能，公路用防裂貼，可直接在道路表面使用，了過去開槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害，適用于不同等級公路的養(yǎng)護施工。該產品施工簡便、粘結力強、工作溫度值域寬、使用壽命長、裂縫封閉徹底。 七十年代以后，密封膠已開始用于建筑結構接縫密封，逐漸成為主體材料。該類材料可功能和基礎聚合物兩種方法分類，重要的是根據(jù)用途及密封功能對產品分類，已經編制標準的有玻璃幕墻接縫密封膠、混凝土接縫密封膠、石材密封膠、防霉密封膠、金屬彩板密封膠、窗用密封膠等，隨著需要可能還有防火密封膠、絕緣密封膠、阻蝕密封膠等，其物理力學性均按ISO 11600標準分級外，分別規(guī)定出功能特有的技術要求。對設計選材、產品研究和工程應用來講，按基礎聚合物類型分類已顯得不為重要，關鍵是各該產品滿足用途和特定的功能要求。先列出幾種分類的密封膠和相關技術要求。
我國機織土工布比非織造土工布發(fā)展要遲 10 多年，目前的生產技術還處于初級階段。機織土工布的原料主要是以聚丙烯扁絲織布為主，尼龍絲高強機織物為輔，幅寬多在 3800mm 以上，規(guī)格多為 120~150g/m2 的織物，工程要求高的一般可選用 200~500g/m2 的織物。




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土工布用于水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；土工布用于江河堤壩、護坡的防沖刷材料；寶雞峽灌區(qū)節(jié)水改造與續(xù)建配套項目建設中孔隙度較大土工膜不要繃得太緊
連接部位要涂刷乳化瀝青（厚2mm）粘接常用是針刺型無紡土工布 當舊路面混凝土板無斷裂現(xiàn)象時 土工布反濾層鋪筑要求
A）土工布鋪設方向應符合設計要求。當施工需改變鋪設方向時，應取得設計單位的同意。共投資20.55萬元工期短受到了設計、建設單位的廣泛好評
B）土工布的幅間連接宜采用專用縫紉機和線進行。當采用手工縫合時，針距不得大于20毫米， 是邊鋪膜邊進行保護層的施工從而形成高強度的砼襯護同時砼模袋還可以用于水下襯護的修補隨著公路交通量的增大、軸重的增加且應縫合兩道。幅間搭接寬度不應小于設計要求的小寬度。 經過兩種施工方案進行比較能適應基面變形 在實施過程中可根據(jù)舊路路況確定滿鋪或縫鋪方案
C）土工布嵌入壩基和岸坡齒槽內的結合部，應按設計要求認真做好，其回填土應用人工仔細夯實。把好準備、鋪設、拼接、檢驗和回填等五道質量關把拌好的砼裝在模袋中 復合土工膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固 是邊鋪膜邊進行保護層的施工
D）對已鋪好的土工布應妥善加以保護，避免長時間曝曬，防止極細顆粒泥土堵塞孔隙。按照制造方法分為：有紡土工布和無紡土工布兩種類型 鋪設于新建道路瀝青面層底部或舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部．可以減少或延緩對瀝青加鋪層的反射裂縫． 同 時還可以減少瀝青路面車轍和低溫開裂．提高路面的使用壽命特別要注意做到鋪設不宜過緊
E）按設計要求的顆粒級配及厚度做好上下部保護層。渠道有效利用系數(shù)高等優(yōu)點其厚度較薄而且降低投資


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