道路橋梁工程的施工離不開混凝土的澆筑，然而混凝土的質(zhì)量很難保證，如果養(yǎng)護(hù)不好就會出現(xiàn)裂縫，例如：①混凝土原材料質(zhì)量差：混凝土的質(zhì)量離不開水泥的標(biāo)號，它們之間存在一定的聯(lián)系，并且如果水泥在存放時(shí)受潮，那么后期的混凝土澆筑一定會受到影響，強(qiáng)度很難達(dá)到設(shè)想的水平。②混凝土的配合比是一個重要的因素，一般不采用實(shí)驗(yàn)室配合比，但是不能隨意更改骨料的比例。③混凝土的澆筑一般會采用振搗的形式，振搗的力度和時(shí)間都要控制，它直接影響工程的質(zhì)量，以及混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，如果混凝土的密實(shí)度不足，后期混凝土很可能出現(xiàn)裂縫鋼筋存在生銹的現(xiàn)在實(shí)際施工過程中，用到多的材料就是鋼筋。然而鋼筋的存放需要一定的技巧，我們負(fù)責(zé)施工的人員知識水平偏低，不夠了解鋼筋存放的知識，有的施工現(xiàn)場會把運(yùn)來的材料就地堆放，不采用任何保護(hù)措施。這種現(xiàn)象再加上雨雪的侵蝕，鋼筋會有大量的銹蝕，會嚴(yán)重影響鋼筋的質(zhì)量問題。還有鋼筋的運(yùn)輸也需要保護(hù)，不能直接放在車上直接運(yùn)輸，與空氣和太陽光有過多的直接接觸會影響到鋼筋的強(qiáng)度等級，生銹的鋼筋內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生變化，破壞結(jié)構(gòu)的整體性，影響工程的質(zhì)量。

將吊裝鋼筋籠結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)尺寸、單體重量等向作業(yè)人員進(jìn)行書面技術(shù)交底；對周圍環(huán)境采取一定措施，排除影響吊裝的一切不利因素；檢查機(jī)具和人員是否到位，司機(jī)及起重工是否持有特種作業(yè)上崗證，吊裝是否為有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)指揮，指揮人員和其他作業(yè)人員應(yīng)提前做好吊裝過程中聯(lián)絡(luò)方式的溝通，操作人員應(yīng)按照指揮人員的號（口哨、手勢）進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)號不清時(shí)，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。

由于鋼筋籠重量較大，采用雙機(jī)抬吊法起吊。起吊前須對鋼筋籠受力狀況進(jìn)行分析、計(jì)算，確定吊機(jī)滿足起吊要求，起重設(shè)備安裝力矩限制器、限高裝置，鋼絲繩系數(shù)不得小于規(guī)范要求；繩子頭固結(jié)必須滿足規(guī)范要求，起重設(shè)備必須取得檢驗(yàn)合格證；對吊具進(jìn)行可靠性檢查，檢查吊具的鋼絲繩磨損度、是否有斷絲現(xiàn)象，卸扣是否變形與滑牙，起吊設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試是否正常以及設(shè)備的吊鉤是否完好，以確保起吊。

鋼筋籠采用整體吊裝，吊裝鋼筋籠選用一臺主吊機(jī)和一臺副吊機(jī)兩臺起重設(shè)備起吊，在所有的準(zhǔn)備工作完成以后（鋼筋籠制作完成，所有的索具安裝到位，主副兩臺吊車就位），可開始起吊工作。<p>
 24米鋼筋籠滾焊機(jī)山東濱州的價(jià)格

二、吊裝過程??

起吊前：對吊點(diǎn)、索具及吊車的位置進(jìn)行復(fù)核，看是否能夠滿足吊裝要求；復(fù)核周邊情況，看是否有其它空間障礙影響吊裝。

起吊：本工程鋼筋籠吊放采用雙機(jī)抬吊，空中回直。起吊時(shí)必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。

鋼筋籠吊放具體分六步走：

步：指揮主吊、副吊兩吊機(jī)轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點(diǎn)的卸扣。

第二步：檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。

第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m～0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后主吊起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時(shí)指揮副機(jī)配合起鉤。

第四步：鋼筋籠吊起后，主吊吊機(jī)向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、副吊吊機(jī)順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。

第五步：起重工卸除鋼筋籠上副吊吊機(jī)起吊點(diǎn)的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。主吊吊車開始平穩(wěn)行走至槽段內(nèi)。

第六步：主吊吊機(jī)吊籠入槽或與下接鋼筋籠連接、定位。