產(chǎn)品詳細介紹
(3)把間距放大,這樣網(wǎng)面松動,很容易丟失。也起不到防護的作用。
人行道欄桿,防撞欄桿市政交通設施(shè shī)為大家提供了關于波形護欄的產(chǎn)品(Product)規(guī)格(specifications),波形護欄產(chǎn)品規(guī)格如下:
波形護欄板長4.32米,安裝時兩邊各占用6公分凈剩4米。定制護欄生產(chǎn)的各種護欄網(wǎng)均達到了國內(nèi)同行業(yè)的先進水平,依靠同行業(yè)中先進精湛的技術設備、優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務理念,爭得了市場份額,緊跟時代的步伐、務實的品質(zhì),使我們確立了自身的贏家地位。板寬3公分,波紋深度為85毫米,板厚分為2.5毫米,2.75毫米,2.85毫米,3毫米,3.75毫米,3.85毫米,4毫米。
由于汽車撞擊標準混凝土護欄時,汽車與混凝土護欄之間并沒有真正意義上的撞擊,而是通過汽車的前輪爬上混凝土護欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能,汽車結(jié)構(gòu)沒有與混凝土護欄發(fā)生接觸,汽車結(jié)構(gòu)與混凝土護欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊,汽車結(jié)構(gòu)與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。一般而言,半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上混凝土護欄坡面吸收的能量大,所以,無論是乘員頭部的HIC位,還是假人胸部的合成減速度峰值,半剛性護欄都比標準混凝土護欄具有更低的值,即半剛性護欄比標準混凝土護欄具有更優(yōu)的耐撞性。
此外,大型車輛撞擊標準混凝土護欄時還存在更容易翻車的問題,具體表現(xiàn)在車輛位置的升高上。算例表明,到t=5OOms左右時,車輛班心開始急劇升高,到t=903ms左右時,車輛位且達到極限位置346.6m(車輛側(cè)傾角達240),然后開始下降(即開始出現(xiàn)翻車事故),翻車事故在所難免。由于汽車在撞擊標準混凝土護欄的過程中,
鑫海達不銹鋼護欄廠(臨汾市分公司)專注于【防撞立柱】設計研發(fā)、生產(chǎn)制造以及銷售,公司一直秉承著:用心鑄就品質(zhì),誠信決定未來,服務即是生命的經(jīng)營理念立足市場。不斷發(fā)展,不斷創(chuàng)新。公司具有先進設計研發(fā)技術,先進的設備,還有一批高素質(zhì)的技術人員以及獨有的經(jīng)營理念不斷突破創(chuàng)新與時俱進,打造行業(yè)高標準。 公司在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)設立了工廠,營銷網(wǎng)絡遍及全國,能夠為客戶提供快速**的服務。目前,公司產(chǎn)品的暢銷中國,并出口到歐美、中東等地區(qū)。鑫海達不銹鋼護欄廠(臨汾市分公司)力助客戶商業(yè)成功,歡迎洽談。