聲測管埋置數(shù)量與方式由于每一個聲測管的適用范圍有限， 所以在實(shí)際工作中， 往往需要利用到多根聲測管， 這就出現(xiàn)了一個多根聲測管如何排列布置的問題， 如果排列合適其效果就會事半功倍， 反之則費(fèi)力費(fèi)工費(fèi)時， 且很難取得預(yù)計效果。從現(xiàn)有的經(jīng)驗(yàn)來看， 管道數(shù)量據(jù)目標(biāo)檢測范圍確定， 如果樁徑處于1米之下0。5米以上一般需要兩根， 1米之上2。5米以內(nèi)需要三根， 排列一般呈等邊三角形；而樁徑的情況就需要更多的聲測管， 排列可呈現(xiàn)正方形結(jié)構(gòu)?？傮w看來， 聲測管放置原則上必須遵從平行定理， 但受到實(shí)際施工環(huán)境的限制， 存在部分誤差。聲測管的安裝聲測管的安裝是十分重要的一個環(huán)節(jié)， 其牢固性直接關(guān)系到后期的測試工作， 在安裝過程中不同材質(zhì)的聲測管具有不同的固定要求和標(biāo)準(zhǔn)。在位置上看， 聲測管必須緊貼在筋籠內(nèi)壁；固定方式有焊接和綁扎兩種， 一般鋼制聲測管采用焊接， PVC材質(zhì)的管子采用固定工具綁扎在架立筋上。綜上所述， 選擇超聲波檢測基樁混凝土質(zhì)量具有十分明確的優(yōu)勢存在， 檢測結(jié)果準(zhǔn)確， 可以根據(jù)相關(guān)參數(shù)及時定位缺陷。技術(shù)適用性強(qiáng)， 具有廣泛的應(yīng)用性， 不受樁長與樁徑的限制。檢測范圍廣， 只要有聲測管的區(qū)域都可應(yīng)用。但是超聲波檢測也有一定的不足， 例如施工前期必須埋置聲測管導(dǎo)致了工程量的增加與成本的提高。但是總體利大于弊， 所以業(yè)內(nèi)公認(rèn)這一技術(shù)具有很大的潛力與可研究性， 我們應(yīng)該共同努力

為保證砼外觀質(zhì)量，外模采用定型鋼模板，內(nèi)模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進(jìn)行。模板加聲測管固采用設(shè)上、云南臨滄當(dāng)?shù)叵麦w外拉模鋼筋，側(cè)面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預(yù)制廠設(shè)置的JS500型強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸龍門吊起吊入模，聲測管澆筑時先澆底板砼，搗固密實(shí)，整平收光后迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側(cè)對稱，斜向分段，水聲測管平分層進(jìn)行。聲測管采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 聲測管6．預(yù)應(yīng)力張拉當(dāng)板梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可進(jìn)行后張法預(yù)應(yīng)力筋的張拉。張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵，張拉前，對錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、云南臨滄當(dāng)?shù)赜捅?、云南臨滄當(dāng)?shù)赜捅磉M(jìn)行配套標(biāo)定。預(yù)應(yīng)力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降壓，標(biāo)以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數(shù)，作好施工記錄，其張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內(nèi)摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于50Mp聲測管a，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進(jìn)漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關(guān)閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后聲測管持壓3分鐘，關(guān)閉進(jìn)漿口閥門,卸壓。8．板梁架設(shè)板梁自預(yù)制廠由2臺40T自制、云南臨滄當(dāng)?shù)睾喴堥T吊起吊至80T平板拖車上，在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運(yùn)梁軌道平車上，通過卷揚(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁架橋機(jī)下喂梁架設(shè)。首先在橋頭路基上拼裝，進(jìn)行架設(shè)6＃臺～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設(shè)雙導(dǎo)梁縱移軌道及板梁拖運(yùn)軌道，將架橋機(jī)運(yùn)行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車?yán)镁頁P(yáng)機(jī)牽引至雙導(dǎo)梁下喂梁，逐孔進(jìn)行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。