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主要用于輸送腐蝕性介質(zhì)的管道。代表材質(zhì)為0Cr13、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr18Ni12Mo2Ti等。 YB/T5035-1993(汽車(chē)半軸套管用無(wú)縫鋼管)。主要用于制作汽車(chē)半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。其代表材質(zhì)為45、45Mn2、40Cr、20CrNi3A等。 API SPEC5CT-1999(套管和油管規(guī)范),是美國(guó)石油學(xué)會(huì)(American Petreleum Instiute, 簡(jiǎn)稱(chēng)"API")編制并發(fā)布的在世界各地通用。其中: 套管:由地表面伸進(jìn)鉆井內(nèi),作為井壁襯的管子,其管子之間通過(guò)接箍連接。主要材質(zhì)為J55、N80、P110等鋼級(jí),以及抗硫化氫腐蝕的C90、T95等鋼級(jí)。其低鋼級(jí)(J55、N80)可為焊接鋼管。



GB/T12770-1991(機(jī)械結(jié)構(gòu)用不銹鋼焊接鋼管)。主要用于機(jī)械、汽車(chē)、自行車(chē)、家具、賓館和飯店裝飾及其他機(jī)械部件與結(jié)構(gòu)件。其代表材質(zhì)0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。鋼管知識(shí)分享:鋼管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分,因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無(wú)縫鋼管(圓坯)和焊接鋼管(板,帶坯)兩大類(lèi)。 (1)無(wú)縫鋼管 因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無(wú)縫鋼管和冷拔(軋)無(wú)縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。




 無(wú)縫鋼管斷后延伸率(σ)   伸長(zhǎng)率是指在拉伸試驗(yàn)中,試樣被拉斷后,它的標(biāo)距長(zhǎng)度與原來(lái)的標(biāo)距長(zhǎng)度的比值。用σ表示,單位是%。在式中,計(jì)算公式是:L1--試樣拉斷后標(biāo)距長(zhǎng)度,mm;L0--試樣原標(biāo)距長(zhǎng)度,mm。   截面收縮率   拉拔試驗(yàn)中,試樣拉拔后縮徑截面截面面積與原截面截面面積大縮量的百分比,稱(chēng)為截面縮率。用符號(hào)表示,單位是%。在式中:S0--試樣的原始橫截面積,mm2;S1--試樣拉絲后縮徑部位的少橫截面積,mm2。   硬度指數(shù)   一種金屬材料抵抗硬物壓入被稱(chēng)為硬度的表面的能力。按測(cè)試方法和適用范圍的不同,硬度可分為布氏硬度,洛氏硬度,維氏硬度,肖氏硬度,顯微硬度及高溫硬度等。一般用于管道的硬度有布氏、洛氏、維氏三種。



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