所以我們針對從發(fā)電機取電的情況進行研究和設(shè)計。要進行交流采樣，通常需要進行同步采樣，目前交流采樣方式主要有硬件同步采樣、同步采樣和異步采樣三種。硬件同步由硬件同步電路向ＣＰＵ提出中斷實現(xiàn)同步。硬件同步電路有多種形式，常見的如鎖相環(huán)同步電路等。硬件同步采樣法是由專門的硬件電路產(chǎn)生同步于被測 的采樣脈沖。它能克服同步采樣法存在截斷誤差等缺點，測量精度高。利用鎖相跟蹤原理實現(xiàn)同步等間隔采樣的原理圖如圖２．３所示：在相位比較器ＰＤ、低通濾波器ＬＰ、壓控振蕩器ＶＣＯ構(gòu)成的鎖相環(huán)內(nèi)加入ｎ分頻器，輸入為被測 的，作為鎖相環(huán)的基準(zhǔn)，輸出為采樣。 經(jīng)ｎ分頻后與相比較，根據(jù)鎖相環(huán)工作原理，鎖定時／ｎ＝，即：＝ｎ。由于鎖相環(huán)的時跟蹤性，當(dāng)被測 變化時，電路能自動快速跟蹤并鎖定，始終滿足＝ｎ的關(guān)系，即采樣為被測 的整數(shù)ｎ倍，從而實現(xiàn)一周內(nèi)等間隔采樣ｎ點。

當(dāng)電子式調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，可用相應(yīng)的觸點式調(diào)節(jié)器代替，反之亦然。若觸點式調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，在道路條件較好的情況下，還可利用觸點式調(diào)節(jié)器上的調(diào)節(jié)電阻或汽車燈泡的燈絲電阻來限制交流發(fā)電機的輸出電壓，但此時應(yīng)嚴(yán)格控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速。當(dāng)整體式交流發(fā)電機的調(diào)節(jié)器有故障，一時無法修復(fù)、更換而又急需使用時，可先將交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器相連接的導(dǎo)線拆開，再將交流發(fā)電機的磁場電路用導(dǎo)線引出，并接上相應(yīng)的調(diào)節(jié)器，這樣也可使交流發(fā)電機發(fā)電，一有條件后，則應(yīng)及時修復(fù)或更換。皮帶傳動裝置的安裝。兩個滑輪的直徑必須匹配，并應(yīng)按要求安裝。如果大車發(fā)生了錯誤的改變，就會造成事故。兩個滑輪應(yīng)安裝在同一直線上，兩個軸應(yīng)平行安裝。否則，會增加發(fā)電機出租柴油發(fā)電機傳動裝置的能量損失，并會損壞皮帶。