嚴(yán)禁用兆歐表測驗(yàn)阻隔式柵端子之間的絕緣強(qiáng)度。如要查看體系的絕緣強(qiáng)度，應(yīng)先斷開悉數(shù)阻隔式柵的接線，不然能夠?qū)е聳艃?nèi)部電路損壞。在現(xiàn)場對隔離柵進(jìn)行編程前，有必要先將一切接線斷開再接入編程器，然后通電編程，不然能夠?qū)е虏涣己蠊?　　高速公路護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)：高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定，公路的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞。美國的高速公路的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4,有的甚至達(dá)到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會(huì)出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞。 　　但是因?yàn)槭芡恋氐纫蛩氐南拗?，高速公路的比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞的標(biāo)準(zhǔn)，但是還屬于陡坡，車輛一旦沖出路面對于車輛的損害和對于人的損傷都比較嚴(yán)重?，F(xiàn)在正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，原有的設(shè)計(jì)規(guī)范中道路承受的車流量現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)底線，所以說必須對原有的一些內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)，使其符合現(xiàn)有國情。 　　高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

預(yù)計(jì)明日防撞護(hù)欄立柱市場價(jià)格或?qū)⒊址€(wěn)。據(jù)市場了解，由于不銹鋼復(fù)合管廠家價(jià)格上漲，市場交投氛圍活躍度增強(qiáng)，成交較往日有所改善。至周二，限產(chǎn)等利好消息繼續(xù)，使得價(jià)格延續(xù)周一漲勢，但由于限產(chǎn)目標(biāo)不明確，且部分商家對后市看法仍不大樂觀，下游需求端亦保持謹(jǐn)慎之態(tài)，因此價(jià)格上漲力度明顯不足。周中期，唐山市6區(qū)縣15家鋼企50座高爐停限產(chǎn)清單出爐，致使當(dāng)日尾盤拉升，欲帶動(dòng)市場走強(qiáng)，但據(jù)貿(mào)易商反映，由于淡季時(shí)節(jié)，實(shí)際需求不理想，成交方面受到阻礙，不銹鋼復(fù)合管廠家價(jià)格上漲空間有限，故周中后期，中板市場基本維持盤整格局，整體出貨也較為一般。另外，從品種間對比來看，中板表現(xiàn)較之熱卷、螺紋鋼品種稍顯遜色，整體上漲幅度較小。 鋼廠方面，據(jù)蘭格網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，本周津冀魯豫中板廠產(chǎn)能利用率88%，周環(huán)比降1個(gè)百分點(diǎn)，基本持平。由于周一鋼板立柱商品大漲，配合環(huán)保限產(chǎn)等消息發(fā)布，市場各大品種均有明顯上調(diào)，給長時(shí)間低迷的行情注入了一絲暖意，但是似乎這股暖風(fēng)并沒有持久多久，有繼續(xù)上漲以外，冷軋板卷明顯上漲困難，下游客戶采購又漸減弱，部分商家又開始了暗降出貨。訂貨方面，據(jù)了解，武鋼針對鋼板立柱給予了一定優(yōu)惠政策，但是終訂貨價(jià)格可能還不確定，商家表示如若與價(jià)差沒有一定盈利空間，可能7月份訂貨量會(huì)有所減少，具體還需等待鋼廠政策?？傮w來看，鋼板立柱市場短期難有反彈空間，尤其是冷軋板卷缺乏需求端支撐，所以利好因素的作用不大，建議商家謹(jǐn)慎備貨。今晨原料價(jià)格漲30元，北方城市中唐山地區(qū)價(jià)格周末累漲60-100左右，因政策調(diào)整，橋梁護(hù)欄廠家多數(shù)安排復(fù)產(chǎn)，但是市場觀望情緒濃，整體成交偏弱，北方地區(qū)因受與鋼坯直接帶動(dòng)下，價(jià)格多數(shù)上調(diào)跟漲，但仍處于淡季，高位成交受限，打擊了市場心態(tài)。