房地產(chǎn)開發(fā)投資增速將放緩，大宗貨物運輸公轉(zhuǎn)鐵將繼續(xù)成為鐵路建設(shè)主攻方向，將重點提高主要物流通道干線鐵路運輸能力，持續(xù)排進大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)，隨著固定資產(chǎn)投資項目資本金制度不斷完善，有效投資和風(fēng)險防范有機結(jié)合，公路港口碼頭領(lǐng)域建設(shè)將得到有力促進，港口，沿海及內(nèi)河航運項目成為發(fā)展重點。2020年國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)推進。隨著調(diào)控政策的持續(xù)推進。房地產(chǎn)投資屬性進一步減弱。但房屋建筑領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)保持平穩(wěn)運行。
產(chǎn)量同比增長的有44種。產(chǎn)量保持增長產(chǎn)品主要集中在起重設(shè)備，石化裝備，部分通用設(shè)備和基礎(chǔ)件產(chǎn)品。產(chǎn)量同比下降的產(chǎn)品主要為發(fā)電設(shè)備，輸變電設(shè)備，機床工具，農(nóng)機產(chǎn)品。預(yù)計2019年機械工業(yè)經(jīng)濟運行總體將比較平穩(wěn)，工業(yè)增加值增速在5.5%左右。機械工業(yè)增加值同比增長4.3%在機械行業(yè)：2019年1-10月由此測算2019年機械工業(yè)鋼材消費量為1.42億噸，同比增長1.4%。在重點監(jiān)測的120種主要產(chǎn)品中低于同期全國制造業(yè)增速（4.5%）0.2個百分點。

我國累計進口鐵礦石9.7億噸，同比下降0.7%，進口鐵礦石每噸平均價格95.7美元，較上年同期上漲34.8%，現(xiàn)貨，市場互動，高價達到126美元/每噸，8月份均價達到115美元/每噸，與此相反，在鐵礦石高價的8月份，中鋼協(xié)鋼材價格指數(shù)為104.75點，比上年同期下降了14.13%。2019年1月份至11月份平均為108.16點。進口鐵礦石價格大幅上漲。1月份至11月份鐵礦石供求一度出現(xiàn)緊平衡受巴西淡水河谷礦山潰壩和澳大利亞港口颶風(fēng)影響同比下降6.31%。
實際上，鐵礦石價格劇烈震蕩反映了鐵礦石市場定價機制不合理問題長期未得到解決。駱鐵軍指出，從目前情況看，各種定價嘗試都沒有反映供需雙方的真實關(guān)系，公開，公平，透明這種被供需雙方均認可的定價機制并未形成。近期，礦山，鋼鐵企業(yè)，鋼貿(mào)公司也在嘗試各種規(guī)避風(fēng)險的交易方式，如擴大公開平臺現(xiàn)貨成交量以增加指數(shù)樣本，推動多元化指數(shù)定價，基差交易等，但這只局限在調(diào)層面，到目前為止尚未找到各方均認可的模式。