一般采用上風(fēng)戽空間風(fēng)管、地下風(fēng)道、引風(fēng)罩，Z型管路、迷宮形式屏障，或者采用進(jìn)排氣裝置來降低噪聲，外面的風(fēng)從風(fēng)道中進(jìn)入，由于倉（室）內(nèi)的噪聲是直線傳播，在風(fēng)道外受阻，此外，風(fēng)道內(nèi)壁還貼有吸音材料，通?。進(jìn)排氣系統(tǒng)常采用風(fēng)扇和百葉窗，但風(fēng)扇的可靠性會影響電站的可靠性。采用下排氣方式降噪比上排氣方式效果好，而且排氣管對機(jī)房的輻射熱會明顯降低，若將燃燒廢氣就近引入下水管排放效果更佳。發(fā)電機(jī)租賃排發(fā)電機(jī)組廢氣管道應(yīng)纏繞石棉編織層而不是石棉扭繩，再用玻璃纖維布包裹，后用鍍鋅鐵絲以螺旋形扎緊，以機(jī)房熱儲存。發(fā)電機(jī)機(jī)組冷卻系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)組為機(jī)電設(shè)備，將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，機(jī)房通風(fēng)應(yīng)進(jìn)出平衡，否則溫度會越來越高，壓力會越來越大，散熱水箱式冷卻系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)應(yīng)該考慮：冷卻溫度、預(yù)期運行溫度、功率衰減、冷卻液體積。

 因此，有必要對定子線圈的測溫方法和它的允許值進(jìn)行新的補(bǔ)充試驗研究和計算分析。近十幾年，正在采用運行中帶電測且發(fā)電機(jī)定子線圈銅線(包括線圈接頭和端部連接線)的平均溫度，但不是銅線的溫度。銅線溫度與平均溫度的差值，與發(fā)電機(jī)的軸向長度，通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，端部線圈型式，槽部線圈與端部線圈的長度比值等因素有關(guān)，不同型 ，不同容量的發(fā)電機(jī)互相不同。 要知道你是干什么用的工作環(huán)境是怎樣的還有你是不是有專門的安裝還有人員。一般來說常用的就是柴油發(fā)電機(jī)了，發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組就是一種伊柴油為原料的發(fā)動機(jī)，拖動同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備。而且對與一些企業(yè)來說柴油機(jī)的成本不高，這樣在大量使用的時候也不會有太多的資金動用。、濰柴發(fā)電機(jī)在室內(nèi)使用，必須將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑必須的出煙管直徑，所接管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。

機(jī)組應(yīng)安裝有機(jī)組的測量及控制裝置，機(jī)組的調(diào)速及勵磁調(diào)節(jié)裝置應(yīng)適用魚并聯(lián)進(jìn)行的要求。對重要負(fù)荷供電的備用發(fā)電機(jī)組，宜選用自動化柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)外電源故障斷電后，能夠迅速自動起動，恢復(fù)對重要負(fù)荷的供電。柴油機(jī)運噪聲很大，自動化機(jī)組便于改造為隔室操作、自動的發(fā)電機(jī)組。啟動前的。每次在開機(jī)前必須要檢查柴油機(jī)()水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的靜滿刻度線，再仔細(xì)檢查有關(guān)部件有無故障隱患，如發(fā)現(xiàn)故障要及時排除方可開機(jī)。注意觀察運行中的工作狀態(tài)。發(fā)電機(jī)組()在工作中，要有專人值班，經(jīng)常注意觀察可能出現(xiàn)的一系列故障，尤其要注意機(jī)油壓力、水溫、油溫、電壓、等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負(fù)荷停車，有可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)勵磁控制系統(tǒng)及相關(guān)元器件的損壞。