新鮮空氣抓住了泄漏的氣體，把它帶到了汽化器。空氣通過(guò)化油器流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，泄漏的氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)中再次燃燒。因此，如果曲軸箱工作正常，通風(fēng)系統(tǒng)不會(huì)因氣體泄漏而污染空氣。
化油器和油箱。在舊汽車(chē)中，汽油從化油器和油箱中蒸發(fā)出來(lái)，然后逃逸到空氣中，從而污染了空氣。
蒸汽回收機(jī)為什么汽化的汽油會(huì)從一輛舊車(chē)的油箱中逸出？因?yàn)檫@些油箱的蓋子上有小孔。這種排氣孔是必不可少的，因?yàn)樗试S空氣進(jìn)入油箱，以填補(bǔ)汽油消耗給發(fā)動(dòng)機(jī)造成的空隙。如果沒(méi)有這樣的通氣孔，就會(huì)產(chǎn)生真空，大氣壓力會(huì)使油箱變平。但是在舊車(chē)中，這樣的通風(fēng)口也允許汽化的汽油從油箱中逸出。這通常發(fā)生在汽車(chē)不動(dòng)的時(shí)候。
為了防止這種空氣污染源，現(xiàn)代汽車(chē)配備了蒸汽回收系統(tǒng)。一個(gè)系統(tǒng)使用一個(gè)裝有特殊形式木炭的罐子，木炭是以顆粒的形式存在的
當(dāng)汽車(chē)不動(dòng)時(shí)，汽油的蒸氣總是想從油箱中逸出，然后蒸氣會(huì)通過(guò)管道和進(jìn)入炭罐。罐中的木炭顆粒吸收了蒸汽。后來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)了，新鮮空氣通過(guò)炭罐流入。這種新鮮空氣會(huì)將被木炭捕獲的汽油蒸氣帶到化油器。汽油蒸氣隨后被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。因此，燃油箱中汽油的蒸發(fā)不會(huì)造成污染。
因此，這是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種污染的碳化氫和一氧化碳。第三種污染物是一氧化氮。氮和氧通常不會(huì)結(jié)合，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)非常高的燃燒溫度下，它們會(huì)結(jié)合形成一氧化氮。然后，混合在廢氣中的一氧化氮離開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，與陽(yáng)光相遇形成強(qiáng)酸。因此，一氧化氮是另一種對(duì)我們有害的氣體。這也將在下面討論。首先，我們必須看看如何廢氣中的碳化氫和一氧化碳。
有兩種方法可以廢氣中的碳化氫和一氧化碳。一種方法是向排氣歧管中注入額外的空氣進(jìn)入。排氣歧管是連接排氣活塞活門(mén)、排氣消聲器和排氣尾管的一整套管道。如果將空氣注入排氣歧管，空氣中的氧氣將與一氧化碳和碳化氫結(jié)合，將它們化學(xué)轉(zhuǎn)化為危害較小的二氧化碳和完全無(wú)害的水。換句話說(shuō)，廢氣中的一氧化碳和碳化氫將在排氣歧管中燃燒。這是一個(gè)正在使用的系統(tǒng)。

應(yīng)用領(lǐng)域 

冷凝水回收器可廣泛用于化工、輕工、食品、紡織、橡膠、冶金、電力、機(jī)械等工業(yè)及餐飲、醫(yī)院、商場(chǎng)、旅館、辦公樓、民用建筑等所有使用蒸汽作為生產(chǎn)、采暖、空調(diào)、生活熱水等熱源的系統(tǒng)。

設(shè)備功能

它通過(guò)罐體內(nèi)的調(diào)壓裝置，氣蝕裝置和特制的水泵，解決了水泵的氣蝕，從而實(shí)現(xiàn)了高溫冷凝水和高能二次汽的完全閉式回收，縮小了集水容器的體積，采用自動(dòng)控制系統(tǒng)使冷凝水能及時(shí)回收，使能量浪費(fèi)降低到 ，而且杜絕了氧腐蝕，不見(jiàn)了二次汽。

 

冷凝水回收裝置
密閉式凝結(jié)水回收裝置是理想的可靠的節(jié)能設(shè)備，節(jié)能量可達(dá)15－30％。 凝結(jié)水回收是一項(xiàng)復(fù)雜系統(tǒng)工程，應(yīng)把疏水設(shè)備，回收設(shè)備和用戶結(jié)合在一起綜合考慮，運(yùn)用流體力學(xué)、單項(xiàng)流和兩相流原理，系統(tǒng)應(yīng)用集中疏水引射技術(shù)，高低壓管路共網(wǎng)技術(shù)，利用蒸汽動(dòng)能的自動(dòng)加壓技術(shù)，將高溫凝結(jié)水在低背壓或無(wú)背壓狀況下暢通地引回到凝結(jié)水回收器。