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防撞護欄護欄焊接進程：
焊接進程：先焊復合層，后焊底層，流程：封焊層--打底焊--過渡層--填充層--蓋面層。管子對焊組對時，其內(nèi)壁應齊平，內(nèi)壁錯邊量不宜超過管壁厚度的10%，且應≤2mm。
焊接時，應盡量選用多層焊，各焊層焊道的接頭應盡量錯開，焊道不宜太寬太厚。點固焊時管內(nèi)有必要充氬，以保證點固焊焊縫質(zhì)量。打底焊時，仰焊方位選用內(nèi)填絲，立焊、平焊方位選用外填絲法進行焊接。應在坡口內(nèi)引弧，禁止在非焊接部位引弧，接弧處應保證焊透與熔合，熄弧時應填滿弧坑，焊接即將結(jié)束時，應減小氬氣流量，避免氣壓過大使焊縫發(fā)生凹陷。焊絲不能與鎢級觸摸或直接深化電弧的弧柱區(qū)，避免損壞電弧的安穩(wěn)和發(fā)生夾鎢缺點，焊絲端部不得退出保護區(qū)，避免焊絲氧化。
防撞護欄依照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種。防撞護欄，作為高速公路的必備設備，對高速行車、行車舒適度、高速公路現(xiàn)象、工程造價具有一定的影響，所以在建造高速公路時，有必要充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡潔程度、保護本錢、防眩設備設置及與通管道配備等。品種豐厚，類型完全，國標，來圖定做，上乘，價格低，售后好，技能專業(yè)，貨到付款，期待來電，竭誠服務，量大從優(yōu)，奉告工期，避免延誤。橋梁防撞護欄支架是用以關(guān)閉沿線兩邊，不使人畜與非機動車輛闖入公路的阻隔設備，它一起具有吸收磕碰能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行進方向，避免其越未外或下跌橋下的效果。關(guān)于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄。
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