想要一睹710L鋼板量大從優(yōu)產(chǎn)品的風(fēng)采嗎?這個(gè)視頻將用直接的方式展示產(chǎn)品的卓越性能,保證讓您大飽眼福。


以下是:西藏拉薩710L鋼板量大從優(yōu)的圖文介紹

(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(拉薩市分公司)優(yōu)異的 管線鋼產(chǎn)品和卓越服務(wù)受到廣大用戶的青睞與國內(nèi)外廣泛贊譽(yù),成為值得尊敬和信賴的合作伙伴。始終堅(jiān)持“誠信立業(yè),追求卓越,合作共贏,共同發(fā)展”,竭誠歡迎各界朋友來廠參觀指導(dǎo),洽談業(yè)務(wù)。我們愿與您攜手共進(jìn),互惠雙贏,共創(chuàng)未來!


西藏拉薩汽車大梁板隨著我國環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊,西藏拉薩汽車大梁板輕量化的發(fā)展趨勢趨于常態(tài)化,實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車輕量化有效、西藏拉薩同城可靠性高、西藏拉薩同城性價(jià)比高的方法之一是提高汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例,通過結(jié)構(gòu)薄壁化、西藏拉薩同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車身輕量化。然而,隨著汽車先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加,材料延展性降低、西藏拉薩同城回彈增加,對材料的成形性和焊接性造成不利影響,提高了汽車制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著西藏拉薩汽車大梁板汽車大梁鋼強(qiáng)度高、西藏拉薩同城易成形的發(fā)展趨勢,目前的西藏拉薩汽車大梁板汽車高強(qiáng)度鋼板可分為代、西藏拉薩同城第二代、西藏拉薩同城第三代三大類,其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注,它彌補(bǔ)了代汽車鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車鋼工藝復(fù)雜、西藏拉薩同城生產(chǎn)成本高的不足,以強(qiáng)度高、西藏拉薩同城吸能性強(qiáng)、西藏拉薩同城塑性適中、西藏拉薩同城冶金性能穩(wěn)定、西藏拉薩同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評價(jià)是以它的強(qiáng)塑積(抗拉強(qiáng)度×伸長率)作為評價(jià)指標(biāo),目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa%,第二代高強(qiáng)鋼為50~70GPa%,第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間,為20~40GPa%。第三代汽車高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車鋼,而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代西藏拉薩汽車大梁板汽車鋼。


西藏拉薩汽車大梁板冷彎成形技術(shù)冷彎型鋼是經(jīng)濟(jì)斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(shù)(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個(gè)裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機(jī)組, 連續(xù)地進(jìn)行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、西藏拉薩當(dāng)?shù)毓?jié)能、西藏拉薩當(dāng)?shù)亟孛娼?jīng)濟(jì)合理、西藏拉薩當(dāng)?shù)毓?jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。在汽車行業(yè)中,西藏拉薩汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、西藏拉薩當(dāng)?shù)貕Π?、西藏拉薩當(dāng)?shù)氐装?、西藏拉薩當(dāng)?shù)剀圀w框架、西藏拉薩當(dāng)?shù)氐撞看罅杭败囬T窗框等零件中, 數(shù)量較大。小型客車及轎車的各種導(dǎo)軌、西藏拉薩當(dāng)?shù)貥?gòu)件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數(shù)量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強(qiáng)度鋼板應(yīng)用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,西藏拉薩汽車大梁板高強(qiáng)鋼沖壓成形具有載荷大、西藏拉薩當(dāng)?shù)匾组_裂、西藏拉薩當(dāng)?shù)鼗貜椓看蟮娜秉c(diǎn), 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領(lǐng)域得到更為廣泛的推廣應(yīng)用??蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、西藏拉薩當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產(chǎn)品, 已成功用于比亞迪客車、西藏拉薩當(dāng)?shù)赜钔蛙?、西藏拉薩當(dāng)?shù)刂型蛙?、西藏拉薩當(dāng)?shù)攸S海客車等國內(nèi)客車制造, 為客車實(shí)現(xiàn)輕量化提供了一個(gè)有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術(shù)主要是通過計(jì)算機(jī)控制冷彎成形每個(gè)道次的輥?zhàn)游恢? 生產(chǎn)出變截面形狀的冷彎型鋼產(chǎn)品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統(tǒng)冷彎成形產(chǎn)品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個(gè)零件的受力更加合理, 西藏拉薩汽車大梁板如果采用高強(qiáng)鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實(shí)現(xiàn)減重25%的目標(biāo) [1]。



西藏拉薩700L汽車大梁板發(fā)展?fàn)顩r 低合金高強(qiáng)度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強(qiáng)度 西藏拉薩610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板,其主要化學(xué)組成是低碳、西藏拉薩本地同城稍高的錳和適量的硅元素,還要單獨(dú)或復(fù)合添加妮、西藏拉薩本地同城釩、西藏拉薩本地同城欽等微合金元素,利用固溶強(qiáng)化、西藏拉薩本地同城析出強(qiáng)化和晶粒細(xì)化等強(qiáng)化機(jī)制來獲得所要求的強(qiáng)度和塑韌性。 20世紀(jì)90年代,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善,減輕汽車自身質(zhì)量和提高有效負(fù)載能力,降低生產(chǎn)成本,已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此,競相開發(fā)了一批微合金超西藏拉薩高強(qiáng)度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力,延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、西藏拉薩本地同城節(jié)材以及行駛等要求,用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)汽車大梁已成為目前 西藏拉薩510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢




點(diǎn)擊查看(鑫弘揚(yáng)金屬制品)汽車大梁板高強(qiáng)鋼板廠家(拉薩市分公司)的【產(chǎn)品相冊庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】