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板式橡膠支座進場后，應檢查支座上是否有制造商的商標或 性標記。安裝時，應按照設計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以保證支座準確就位。 b.2 支座安裝時，應防止支座出現偏壓或產生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部結構緊密接觸，不得出現脫空現象。對未形成整體的梁板結構，應避免重型車輛通過。 b. 3 橋梁墩臺的設計應考慮支座養(yǎng)護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝;在同一根梁(板)上，橫向不宜設置多于兩個支座;不同規(guī)格的支座不應并排安裝。 板式橡膠支座使用階段平均壓應力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時，摩擦系數μ=0.3;與鋼板接觸時，摩擦系數μ=0.2;聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸(加硅脂時)摩擦系數μf=0.06,當溫度低于-25℃時，μf值增大30%，當不加硅脂時，μf值應加倍。 b.6 矩形支座安裝時以短邊尺寸順橋向放置。
板式橡膠支座是指用以支承容器或設備的重量，并使其固定于必定方位的支承部件，還要接受操作時的振蕩與地震載荷。橡膠支座的安裝主要和橋梁的結構方式有關。一般在安裝板式橡膠支座時需要考慮以下的基本原則: （1）上部結構是空間結構時,橡膠支座應能一起適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； （2）橡膠支座需要能牢靠的傳遞筆直和水平反力； （3）橡膠支座應使因為梁體變形所發(fā)生的縱向位移,橫向位移和縱,恒向轉角應盡可能不受約束； （4）鐵路橋梁一般需要在每聯(lián)梁體上設置一個固定橡膠支座； （5）當橋梁坐落坡道上,固定橡膠支座一般應設在下坡方向的橋臺上； （6）當橋梁坐落平坡上,固定橡膠支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上； （7）固定橡膠支座宜設置在具有較大橡膠支座反力的地方； （8）在同一橋墩上的幾個橡膠支座應具有附近的轉動剛度； （9）連續(xù)梁可能發(fā)生橡膠支座沉陷時,應考慮制造高度調整的可能性。
