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澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(萊蕪市分公司)

高壓柴油發(fā)電機出租的詳細介紹
可接急單閃電發(fā)貨

發(fā)電機出租中、低壓側的跳閘回路與高壓側不同,分別如圖2、圖3(中、低壓側以中壓側為例)所示。從圖2中可以看出,13CZ出口中間繼電器誤動后,會直接導致中壓側開關誤跳閘。而圖3中,13CZ誤動后啟動手動跳閘中間繼電器STJ,再由STJ接點接通高壓側的跳閘回路,這樣就實現了強、弱電的隔離,而且通過手跳繼電器(固有動作時間大約為10 ms)增加了跳閘延時,躲過了持續(xù)3~8 ms干擾電壓的影響,所以高壓側開關不會誤跳閘。3 改 進通過以上模擬試驗,在查清中、低側開關誤跳閘的原因后,根據該套保護跳閘回路是弱電啟動、強電跳閘的原理,借鑒高壓側跳閘回路的接線方式,對原回路進行了改造,就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側為例)。在圖4中,2CKJ為900系列快速出口中間繼電器,其動作時間接近8 ms,可以躲過持續(xù)3~8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V,10 V左右的干擾電壓對其基本上沒有影響。4 效果檢驗改進后,繼電保護人員又連續(xù)10多次進行電磁機構合閘伴隨直流母線接地試驗及各種產生干擾電壓情況下的試驗,高、中、低壓側開關均未出現誤跳閘現象。5 結束語目前正在電力系統(tǒng)運行的許多集成電路繼電保護,因受到當時技術水平的限制,保護功能較弱,維護復雜,正漸淘汰。而沒有更換的該類保護,只有依靠繼電保護技術人員認真分析保護的設計原理,在現場進行因地制宜的技術改造。此次二次回路改進方案有效地解決了因直流電壓波動引起的JCBZ-316型集成電路主變保護的中、低壓側誤動問題,而且簡單、經濟


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