傳統(tǒng)的物理氣相沉淀（PVD）和化學(xué)氣相沉淀涂層（CVD）外部需要潤滑發(fā)揮 性能。IRMCO指出：“熱擴(kuò)散工藝可以減少摩擦磨損的問題。通過熱擴(kuò)散所產(chǎn)生的碳化釩可以形成耐久性、堅(jiān)硬的表面，在苛刻的成形和沖壓模面時，會極大的提高工具的使用壽命。如果使用的潤滑劑無法承受高溫、磨損和先進(jìn)高強(qiáng)鋼的加工硬化性，價值會大幅降低。因此，使用可滿足高強(qiáng)鋼需求的潤滑劑，是達(dá)到涂層使用壽命 化的關(guān)鍵。” 根據(jù)IRMCO技術(shù)的先進(jìn)行及多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，高強(qiáng)鋼沖壓模具無需花費(fèi)高昂的涂層費(fèi)用，就可以滿足生產(chǎn)需要，并可以延長模具壽命可以看出IRMCO潤滑技術(shù)對模具的保護(hù)作用。沖壓三千個工件后，工件表面質(zhì)量及模具表面得到明顯的改觀（表面劃痕明顯減少）。 汽車用高強(qiáng)鋼板具有較高的強(qiáng)度，且成本較輕，金屬低，汽車采用******高強(qiáng)風(fēng)的主要效果有，高強(qiáng)鋼的使用降低了板厚使得汽車結(jié)構(gòu)輕量化，汽車的抗凹陷性，耐久強(qiáng)度和大變形沖擊強(qiáng)度性均得到提高。高強(qiáng)鋼的優(yōu)點(diǎn)，使得高強(qiáng)鋼在汽車行業(yè)中得到快速發(fā)展及廣泛應(yīng)用。高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不僅為輕量化創(chuàng)造更多機(jī)遇，更有助于使汽車達(dá)到輕量化和提高性的統(tǒng)一。

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)果標(biāo)明，經(jīng)淬火后，鋼中的組織為板條馬氏體;回火后，鋼中的組織轉(zhuǎn)變?yōu)榛鼗鹚魇象w和鐵素體;隨著回火溫度的上升，組織中碳化物不時析出，塊狀鐵素體長大，鋼板的強(qiáng)度也隨之不時降落，鋼板的硬度值高;經(jīng)回火后硬度值降落明顯，且隨著回火溫度的升高不時降低。 　　采用高溫電阻爐對淬火后的實(shí)驗(yàn)容器鋼板中止了不同溫度的回火實(shí)驗(yàn)，并對回火后的容器鋼板中止了組織和力學(xué)性能的分析。為了良好的綜合力學(xué)性能-，回火溫度應(yīng)為～℃。隨著社會經(jīng)濟(jì)的開展和科學(xué)的進(jìn)步，石油化工行業(yè)的消費(fèi)有了的進(jìn)步，壓力容器成為重要的消費(fèi)工具，熱處置問題成為關(guān)鍵。 　　基于此，以化工容器鋼板設(shè)計(jì)中熱處置問題作為研討對象，分別從通用條件和特殊條件兩方面剖析化工；容器鋼板設(shè)計(jì)中需停止焊后熱處置的條件，這兩個問題的產(chǎn)生，嚴(yán)重影響到產(chǎn)品的尺寸精度，給后工序的焊接匹配帶來很大艱難。