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產品細節(jié)圖

山西晉中回收橡膠助劑 工業(yè)生產順丁橡膠均采用溶液聚合的方法,原材料主要有單體丁二烯和溶劑,常用的溶劑脂肪烴、脂環(huán)烴、芳香烴和混合烴。輔助原材料有催化劑、防老劑和分散劑等。 [2] 鎳系 鎳系催化劑由有機酸鎳鹽、含氟的無機化合物和有機金屬化合物以及微量水組成。工業(yè)上常用催化體系為環(huán)烷酸鎳、 乙醚絡合物、三異丁基鋁和微量水。 鎳系催化劑屬于配位聚合機理,其定向性較強,制備出的聚丁二烯橡膠中順式-1,4-構型含量高達96%,其1,2-構型含量僅為1%左右。順式-1,4-聚丁二烯等同周期較長,為0.86nm,分子中碳碳單鍵較易旋轉,尤其是雙鍵旁的單鍵在雙鍵的影向下更容易內旋轉,鏈的柔性較好,在一般狀態(tài)下,分子呈卷曲狀態(tài),回彈性好;而反式-1,4-聚丁二烯、全同1,2-聚丁二烯和間同1,2-聚丁二烯的等同周期較短,分別是0.49nm,0.65nm和0.514nm,分子鏈的柔性差,易結晶,彈性小,因而高順式鎳系聚丁二烯橡膠具有優(yōu)異的彈性。順式-1,4-聚丁二烯在拉伸過程中能取向誘導結晶,這還賦予鎳系順丁橡膠高強度的特征。


山西晉中回收橡膠助劑 硅橡膠的用量 據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2012年,汽車產銷分別達到1927.18萬輛和1930.64萬輛,同比分別增長4.63%和4.33%,汽車工業(yè)硅橡膠的用量約達2.0萬t。根據觀研天下的 研究,增加有機硅材料在汽車零部件方面的用量,可以大幅度提高汽車的性能,因此,汽車產量和單車用量水平的提高都將推動汽車工業(yè)對硅橡膠需求的增加。 鼓勵自主品牌的汽車發(fā)展,關鍵汽車零部件實現自主化,《2012年度黨政公務用車選用車型目錄(征求意見稿)》為自主品牌擴大在政府采購的市場份額,為改變目前國內政府采購以合資品牌產品為主的局面提供了保障。促進自主品牌發(fā)展,國產汽車業(yè)的繁榮將為汽車膠的應用提供有力保障。預測未來3年,我國室溫硫化硅橡膠在汽車行業(yè)將以年均20%增長。 此外,硅橡膠是重要的非石油基合成橡膠,約占非石油基合成橡膠消費量的98%。但因為石油價格的大幅上漲,同時我國在硅橡膠的關鍵原料有機硅單體的生產技術方面取得突破,有機硅單體的生產技術在2005年前被幾家跨國公司壟斷,但目前我國已發(fā)展成為全球有機硅單體第1大國,這2個方面原因使硅橡膠的價格從2011年起開始低于石油基合成橡膠,僅約為大宗石油基橡膠的80%~90%,成為廉價的合成橡膠,并開始大規(guī)模替代石油基合成橡膠。這將極大拓展有機硅產業(yè)的市場空間,同時將帶動硅油、硅烷偶聯(lián)劑和硅樹脂等其他有機硅產品的消費。



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