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發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
1、山東濟寧本地發(fā)電機組的每天保養(yǎng):
a、山東濟寧本地檢查柴油發(fā)電機工作日報。
b、山東濟寧本地檢查柴油發(fā)電機:機油平面,冷卻液平面。
c、山東濟寧本地日檢柴油發(fā)電機有無損壞、山東濟寧本地?fù)铰?,皮帶是否松弛或磨損。
2、山東濟寧本地發(fā)電機組的每周保養(yǎng):
a、山東濟寧本地重復(fù)每日的A級柴油發(fā)電機檢查。
b、山東濟寧本地檢查空氣弗列加濾清器,清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。
c、山東濟寧本地放出燃油箱及燃油弗列加濾清器中的水或沉積物。
d、山東濟寧本地檢查水弗列加過濾器。
e、山東濟寧本地檢查起動蓄電池。
3、山東濟寧本地發(fā)電機組的啟動條件
柴油發(fā)電機組在長時間不使用的情況下,經(jīng)常會發(fā)生難啟動的情況,一般都是在于柴油發(fā)電機組動力部分的問題,下面給大家介紹一下,柴油發(fā)電機組發(fā)動機啟動困難問題解析:柴油發(fā)電機組在使用中啟動困難問題比較突出,尤其冬天嚴(yán)寒低溫情況下,發(fā)動機本身溫度低,啟動吸入的空氣溫度過低,柴油發(fā)電機組潤滑油的粘度大,加之柴油的低溫流動性差,很難將柴油霧化引燃。在此情況下,啟動是相當(dāng)困難的,因此,它是柴油發(fā)電機組燃料系故障的重點之一。
柴油發(fā)電機組順利啟動,關(guān)鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時點火燃燒。因此使進入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力,是保證柴油發(fā)電機組順利啟動的主要因素。
為滿足以上要求,必須具備以下條件:
(a)要有足夠的啟動轉(zhuǎn)速;轉(zhuǎn)速高,氣體滲透漏小、山東濟寧本地壓縮窯向缸內(nèi)傳熱時間短,熱量損失少,易造成較高溫度和壓力;
(b)氣缸密封性要好,可減少氣體滲漏,增加壓縮終了時的壓力和溫度;
(c)噴油提前角要符合要求,噴油質(zhì)量好,否則形不成可燃混合氣。
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柴油發(fā)電機為什么會起動無力
起動機電刷連線松動導(dǎo)致起動無力
(1)故障現(xiàn)象 一輛裝載康明斯柴油機的汽車起動無力,不能起動柴油機。
(2)故障查找分析 故障排除檢修時,先用蓄電池測試儀對該車蓄電池進行測試,兩蓄電池電荷量均足。檢查蓄電池電壓與連接線也接觸良好,故判斷為起動機故障。
卸下起動機將其解體,發(fā)現(xiàn)其前、山東濟寧同城中、山東濟寧同城后3個銅套均已磨損,其前銅套與起動齒輪相近的銅套磨損尤為嚴(yán)重,其他看起來均正常,故更換了3個銅套。對起動機實行了保養(yǎng),空載試機,轉(zhuǎn)速較高,但裝車后起動機依然起動無力,無法起動柴油機。懷疑柴油機是否搭鐵不良。經(jīng)檢查,柴油機搭鐵良好。再次卸下起動機,將其解體檢查,轉(zhuǎn)子與磁場繞組均正常,沒有短路與斷路。電刷也沒有磨去1/3的長度,但仔細(xì)觀察其電刷連接銅線,有燒變色的現(xiàn)象(為深紫色),用手拉銅線時,在電刷與銅線連接處有松動感。
這是一例由于起動機內(nèi)部電路接觸不好所引起的故障。因為車用起動機為了提高它的轉(zhuǎn)矩,均采用中激式連接方式的直流電動機。故當(dāng)起動機工作時,電流回路為:蓄電池正極→起動機勵磁繞組→正極電刷→起動機電樞→負(fù)極電刷→起動機后端蓋,再回到蓄電池負(fù)極。如果此時正負(fù)極電刷連線松動,就會因接觸不良而增大接觸電阻,因而通過起動機的電流將會減小,故帶負(fù)荷后的起動機起動無力。當(dāng)大型柴油發(fā)動機起動機無力、山東濟寧同城轉(zhuǎn)速達不到無法正常起動機器時,在檢修時不要忘記仔細(xì)檢查電刷。公明發(fā)電機
(3)故障排除 更換一副新電刷,裝好上車起動,柴油機起動正常,故障排除。
若無法買到與原機相同品質(zhì)的電刷,也可自己修復(fù),具體操作如下:用鐵釘尖部扎電刷引線根部的中心,使引線根部膨脹與碳體緊密接觸,再將周圍粉塵吹干凈, 用502速干 膠滴入根部,使之定型,1min后便可裝機使用,起動無力(著火困難)的故障便會排除。
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柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速過低的危害有什么?
柴油發(fā)電機有很多的事需要注意,保持合理的轉(zhuǎn)速對機組的正常運轉(zhuǎn)也是非常重要,下面康明斯柴油發(fā)電機組小編給大家說說康明斯柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速過低的危害有什么?
1、山東濟寧附近轉(zhuǎn)速過低使聯(lián)動機構(gòu)工作機械的轉(zhuǎn)速也降低,就會降低工作的機械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚程等。
2、山東濟寧附近過低的轉(zhuǎn)速會減少柴油發(fā)電機的輸出功率,降低其動力性。
3、山東濟寧附近過低的轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機油泵的輸出壓力等。
4、山東濟寧附近降低了柴油發(fā)電機的儲備功率,使本來應(yīng)處于正常工作的柴油發(fā)電機處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)。
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