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衡水 眾拓養(yǎng)護(濟寧市分公司) > 濟寧當?shù)鼐C合News

橋梁支座更換暢銷當?shù)?/h1>

更新時間:2025-10-27 11:59:04 ip歸屬地:濟寧,天氣:多云轉晴,溫度:6-17 瀏覽次數(shù):4    公司名稱:衡水 眾拓養(yǎng)護(濟寧市分公司)

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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格2200
發(fā)貨期限1-3天
供貨總量9999
運費說明物流配送
小起訂1
質量等級國標
是否廠家
產(chǎn)品材質橡膠+鋼板
產(chǎn)品品牌眾拓路橋
產(chǎn)品規(guī)格齊全
發(fā)貨城市河北衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北衡水
加工定制
產(chǎn)品型號GYZ GJZ等
可售賣地北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆
產(chǎn)品重量按產(chǎn)品規(guī)格
產(chǎn)品顏色黑色
外形尺寸圓形 矩形
適用領域橋梁工程
是否進口
質量認證國標
工作溫度+60℃∽-25℃
品牌眾拓路橋
施工說明橋梁支座更換
施工性更換安裝
施工方式梁板頂升更換支座
施工前處理搭建平臺
范圍橋梁支座更換供應范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市濟寧市、菏澤市、濱州市聊城市、濰坊市德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 任城區(qū)微山縣、魚臺縣、金鄉(xiāng)縣嘉祥縣、汶上縣、泗水縣梁山縣曲阜市、兗州區(qū)、鄒城市等區(qū)域。
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						<li><img src=【眾拓】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括鄒城橡膠壩修補、任城橋梁加固、淄博橋梁支座更換、聊城橡膠止水條、煙臺橋梁支座更換、棗莊板式橡膠支座等,適配多元場景需求。橋梁支座更換暢銷當?shù)?/span>,眾拓養(yǎng)護(濟寧市分公司)為您提供橋梁支座更換暢銷當?shù)?/span>,聯(lián)系人:石經(jīng)理,電話:【18231810008】、【18231810008】。 山東省,濟寧市 1983年8月30日,濟寧撤地改市。濟寧市是山東省政府批復確認的淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市之一、歷史文化名城、濱水生態(tài)旅游城市,歷史文化悠久,是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運河文化的重要發(fā)祥地之一。人文初祖黃帝和儒家至圣孔子、亞圣孟子、復圣顏回、史家左丘明皆出生于此。人文旅游資源豐富,“三孔”和京杭大運河為世界文化遺產(chǎn)。擁有孟廟、孟府等41處全國重點文物保護單位,以及微山湖旅游區(qū)等AAAAA級旅游景區(qū)。是交通樞紐城市。地處北京市和上海市的黃金分割點,魯南高鐵在濟寧境內(nèi)設有6個站點。京杭大運河縱貫全境,主航道210千米,航運能力達1億噸。

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橋梁支座更換方案 (1)采用支架基礎大噸位千斤頂一次頂起橋跨 為便于安裝支架并提供足夠的支承能力,需在支架下設置鋼筋混凝土基礎。由于支架基礎均處于河道,地基較為軟弱,承載力低并且不均勻?;A置于其上將產(chǎn)生較大的不均勻沉降量。為了減小沉降量,必須增大鋼筋混凝土基礎尺寸,并對支架進行預壓。此方案工程量較大、工期加長、性低、費用高。 (2)采用超薄單向千斤頂墩頂及百分表配合支撐頂起橋跨充分利用梁體與墩頂?shù)目臻g,采用超薄單向千斤頂墩頂支撐頂起橋跨,用高度為70mm,Φ=300mm的圓形扁式油壓千斤頂(樶大頂升重量為250t,樶大行程為15mm)配電動油泵同步進行橋跨頂升,利用百分表觀測梁體上升的速度,以保證橋跨各梁體受力均勻同步。

橋梁支座更換4、油到千斤頂開始4次,千斤頂,慢慢增加流量,壓力、壓力、壓力都會達到85%的計算值,停止供油,關閉閥門,檢查所有部件,再次檢查所有正常油到千斤頂,進行綜合檢查,如強迫檢查。預約比例為整體升降,至3mm/min速度升降,在頂部停止至5mm,在靜力欣賞下觀察,如有差異,即調整;若無,支撐板底面增加功。千斤頂應從慢到快,隨時檢查增加位移的均勻性,并立即進行調整。為了保持梁的連續(xù)性,防止變形開裂,嚴格控制每千斤頂力的橫向分布;5、在每個梁端千斤頂上設置保護環(huán):過頂應隨著屋頂?shù)纳鸲稹m斶M時,千斤頂應緩慢加載,分階段加載,即5Mpa、10Mpa、15Mpa、20Mpa和25Mpa。當梁體升高到設計值時,應停止頂升以穩(wěn)定壓力。每次裝船后,仔細檢查杰克、油管和油泵。在頂梁過程中,對梁體的橫向和縱向變形進行監(jiān)測。同時,梁上相鄰的橫向板梁的位移控制在1mm以內(nèi),而同一蓋梁上部板梁的變形控制在1mm以內(nèi)。

頂升施工 在完成液壓系統(tǒng)、控制器、千斤頂?shù)仍O備的安裝調試后,開始進行頂升施工。頂升過程采用頂升力和位移雙控,當實際頂升力接近設計噸位時,放緩頂升速度,并由傳人在頂升過程中試取原支座。當頂升至合適高度后,鎖定千斤頂。具體施工措施如下。 (1)同步頂升梁體 我公司采用計算機同步頂升(下降)控制技術,對該橋進行同步頂升(下降),更換支座。橋梁同步頂升是一項繁瑣且重要的工作,必須有可靠先進的裝備和科學的工藝,因此,對橋梁結構在頂升、抬高過程中,進行位移和頂升力雙控,能確保構件在重載頂升中的。 ①頂升過程中結構受力控制 支座更換的主要實施階段可以分為:頂升階段→持荷階段→落梁階段。在持荷階段,從設計上可以確保臨時支撐的穩(wěn)定性,采用合理的后續(xù)施工方案能夠確保順利實施,而對結構受力影響相對顯著的階段是頂升、落梁階段。 ② 起頂力和頂升高度 根據(jù)以往經(jīng)驗,本項目對于墩、臺而言均采用整體頂升法,共需頂升5.5mm,確定橋臺、橋墩處的單級樶大容許頂升高度均為1.1mm,分五次頂升,每次頂升后在升斤頂兩側安裝鋼板臨時支撐,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內(nèi)。 為準確控制起頂力,保證梁體在受力的狀況下完成整個頂升、持荷、落梁過程,在千斤頂安置完成后即進行試頂升,頂升量控制在1mm以內(nèi),以支座與梁底楔形塊脫離為準,此時的頂升力即為梁體起頂力。 按照設計要求,同一墩臺的各支點頂升高度差應控制在1.0mm以內(nèi),同一跨內(nèi)相鄰墩頂頂升高差應控制在2.0mm以內(nèi)。橋梁支座更換

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