產(chǎn)品詳細介紹
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導讀 【澤興】業(yè)務覆蓋多元場景,提供以下產(chǎn)品和服務:任城靜音發(fā)電機租賃、兗州發(fā)電機租賃、淄博200kw發(fā)電機出租、泰安高壓柴油發(fā)電機出租、煙臺高壓柴油發(fā)電機租賃、菏澤發(fā)電機租賃等。電池回收_出租發(fā)電機保障,澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(濟寧市分公司)為您提供電池回收_出租發(fā)電機保障,聯(lián)系人:韓經(jīng)理,電話:【13522961858】、【13522961858】。 山東省,濟寧市 1983年8月30日,濟寧撤地改市。濟寧市是山東省政府批復確認的淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市之一、歷史文化名城、濱水生態(tài)旅游城市,歷史文化悠久,是東夷文化、華夏文明、儒家文化、水滸文化、運河文化的重要發(fā)祥地之一。人文初祖黃帝和儒家至圣孔子、亞圣孟子、復圣顏回、史家左丘明皆出生于此。人文旅游資源豐富,“三孔”和京杭大運河為世界文化遺產(chǎn)。擁有孟廟、孟府等41處全國重點文物保護單位,以及微山湖旅游區(qū)等AAAAA級旅游景區(qū)。是交通樞紐城市。地處北京市和上海市的黃金分割點,魯南高鐵在濟寧境內(nèi)設(shè)有6個站點。京杭大運河縱貫全境,主航道210千米,航運能力達1億噸。
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澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(濟寧市分公司)本著“誠信,務實,創(chuàng)新”的經(jīng)營理念,承蒙廣大客戶的支持與厚愛,在近幾年的時間得到了良好的發(fā)展,并不斷的總結(jié) 高壓柴油發(fā)電機出租經(jīng)驗,整合優(yōu)勢,持續(xù)改進,不斷順應市場需求,以品質(zhì) 高壓柴油發(fā)電機出租產(chǎn)品及服務回饋社會。
摘要地球是人類賴以生存的家園,當現(xiàn)代社會隨著經(jīng)濟的增長而不斷發(fā)展,隨之帶來的卻是嚴重的環(huán)境污染問題,電池,作為人們?nèi)粘I钪械谋匦杵?,被大量廣泛的應用,使用過后的廢舊電池的隨意丟棄放置成為了影響人們身體、破壞自然生態(tài)環(huán)境的罪魁禍首,極大地影響了環(huán)保工作的進行,本文通過闡述廢舊電池對環(huán)境破壞的嚴重性,對廢舊電池的回收與利用展開了細致地分析與研究,并提出了相關(guān)的措施要求,旨在維護環(huán)境,促進社會的可持續(xù)發(fā)展。關(guān)鍵詞廢舊電池回收與利用措施要求中圖分類號:X7文獻標識碼:A環(huán)境的好壞程度直接影響著人類社會的文明和諧發(fā)展,是經(jīng)濟建設(shè)的前提,一切以經(jīng)濟效益為主要目的、破壞生態(tài)環(huán)境的做法都是不可取并且得不償失的,自從電池被發(fā)明之后,在人們的日常生產(chǎn)生活中起到越來越重要的作用,但是很少有人會注意到使用過后的廢舊電池的處置問題,殊不知,一顆小小的廢舊化學電池將會給人們的生存、環(huán)境的和諧平衡造成嚴重的破壞,基于以上原因,對于廢舊電池的回收與利用研究顯得十分重要,必須加以重視。1廢舊電池對環(huán)境破壞的嚴重性近年來,隨著科學技術(shù)、經(jīng)濟水平的不斷提高,日益嚴重的環(huán)境污染問題也成為了所面臨的重要難題,在大力提倡環(huán)保意識和行動的今天,也許很多人還沒有意識到,其實生活中很多不良行為才是導致環(huán)境污染日趨惡劣的主要原因,電池的發(fā)明與使用曾為人們解決了無數(shù)生產(chǎn)生活中的難題,但是針對廢舊電池的處理問題卻始終無法引起人們的注意,久而久之,給生態(tài)環(huán)境造成極為惡劣的影響,比如:也許很多人不會在乎或想到使用過后的廢舊電池該如何銷毀和處理,隨意丟棄和擱置,沒有充分意識到其不良影響,殊不知,一顆小小的廢舊電池會污染600立方米的水,這相當于浪費了一個人一生的飲水資源量,而一節(jié)電池會使一立方米的土壤產(chǎn)生性的化學傷害,由此不難看出,廢舊電池一旦處理不當,沒有做到有效合理的回收與利用,將會給經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境帶來多么大的傷害和影響,這份危及人們生存環(huán)境的巨大傷害是任何、企業(yè)、個人都承擔不起的,因而,必須認識到廢舊電池對環(huán)境破壞的嚴重性,進而不斷加強對廢舊電池回收和利用的研究、落實。2廢舊電池回收與利用的細致分析與研究我國社會建設(shè)的發(fā)展計劃始終堅持著可持續(xù)發(fā)展的原則,這也正好驗證了人類必須與大自然相融合,否則只能自取滅亡的觀點,但是如何促使經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護和諧統(tǒng)一,一直是社會謀求長遠發(fā)展的重要問題,長期以來的忽視廢舊電池的處置所造成的環(huán)境污染,已經(jīng)使人們警醒,開始采取一系列有效措施來積極治理和解決,比如:以我國為例,根據(jù)相關(guān)調(diào)查統(tǒng)計,我國每年所進行的廢舊電池回收能達到13萬噸鋅和2萬噸銅,還有其它未被統(tǒng)計計算的可利用資源,這樣使的廢舊電池得到了良好的處理,成為了可循環(huán)利用的二次資源,由此可見,對廢舊電池的回收利用是很有價值的,同時,我國積極研發(fā)廢舊電池的無公害無污染處理技術(shù),并取得了一定成果,而且相繼在很多地區(qū)成立了廢舊電池處理廠,對廢舊電池進行了大量集中的管理處置,極大地減小了其對于環(huán)境的污染破壞程度,另外,在對廢舊電池的處理方法上要充分借鑒利用國外的先進的處理技術(shù),并針對本國的和經(jīng)濟實力來酌情利用,就像我國研制出的對廢舊電池的物理―化學常溫無害處理技術(shù),就是在吸取國外廢舊電池處理技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,為我國的廢舊電池處理領(lǐng)域提供了新的技術(shù)支持。3廢舊電池回收與利用的措施要求根據(jù)廢舊電池給環(huán)境污染造成日益嚴重的影響情況,必須提高對廢舊電池回收利用不足的清晰認識,改變原有錯誤觀念,及時提出對廢舊電池回收與利用的相關(guān)要求,進而促使針對廢舊電池給自然生態(tài)環(huán)境造成的惡劣影響的環(huán)保行動更加、具體、有效。首先,要想保證廢舊電池實現(xiàn)回收與利用,就必須依靠政策法律的有效約束和管理,在原有相關(guān)法律的基礎(chǔ)上,構(gòu)建較為完善的廢舊電池管理制度,使操作更加詳細具體,規(guī)范合理,其次,電池生產(chǎn)企業(yè)要嚴格控制電池的生產(chǎn)加工環(huán)節(jié),做到低汞無汞化,嚴格控制有毒物質(zhì)含量,從源頭上保證電池的質(zhì)量,依法對違規(guī)不合要求的生產(chǎn)操作予以嚴厲處罰,同時將廢舊電池及時回收利用,以做到減少污染,節(jié)約資源,,應該給予相應的政策支持和鼓勵,為在廢舊電池回收與利用方面做出重大貢獻的企業(yè)提供獎金鼓勵,以提高其積極性,從而更好地保證經(jīng)濟資源的利用程度,達到保護環(huán)境的目的。4總結(jié)總之,一粒小小的廢舊電池看似不起眼,實際上其對于環(huán)境污染和人類身體的危害超乎想象,進一步加強廢舊電池的回收與利用研究至關(guān)重要,具有長遠而實際的意義,通過本文對廢舊電池危害及回收與利用的研究闡述,希望引起相關(guān)部門重視,進而根據(jù)實際情況有效運用,以加強環(huán)境污染的保護力度。參考文獻[1]程曉玲.我國廢舊電池回收利用中存在的問題與對策[J].廈門廣播電視大學學報,2010,04:60-62.[2]谷芳,雷久鳴,王文波.廢舊電池的回收與利用[J].科技信息(科學教研),2007,15:51.[3]蔣莉.廢舊電池回收利用產(chǎn)業(yè)化的若干思考[J].再生資源研究,2004,03:27-29.
近年來,在政策的引導和推動下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,隨著新能源汽車逐漸進入報廢期,車用動力電池的回收利用問題也會越來越突出。政府高度重視動力電池回收利用的工作,已經(jīng)出臺多項相關(guān)政策來推動動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(見表1)。 表1國內(nèi)出臺的車用動力電池回收相關(guān)政策 從上表可以看出,車用動力電池回收政策逐步完善,已經(jīng)明確了動力電池回收責任主體,并在多項政策中強調(diào)了“生產(chǎn)者責任延伸制度”,但在落實方面仍存在一定困難。 1、相關(guān)技術(shù)規(guī)范尚不完善,回收利用體系還未建立;2、出臺政策為鼓勵性政策,具體回收要求不是很明確,在《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》及《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》中對動力電池回收的要求只是“企業(yè)應承擔動力電池回收利用的主體責任”,“新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)應當建立新能源汽車產(chǎn)品售后服務承諾制度包括電池回收”;3、缺乏動力電池回收懲罰機制,目前由于受規(guī)模的限制,尚未形成回收市場,動力電池回收再利用經(jīng)濟性不高,同時目前政策也不是強制性管理,企業(yè)積極性不高,亟需制定動力電池回收再利用激勵實施細則,建立明確的賞罰機制。 目前,正在針對以上問題制定相關(guān)的管理辦法,在《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》中,首次明確了汽車企業(yè)、電池企業(yè)、綜合利用企業(yè)未按要求進行回收的罰則辦法,其中對未按要求進行回收的整車企業(yè)將暫停其《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中新產(chǎn)品申報,如果管理暫行辦法正式發(fā)布,將對動力電池回收起到積極的作用。另外,《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》分別作為我國新能源汽車的發(fā)展目標和行動方向,已經(jīng)為動力電池回收政策體系的完善指明了方向,下一步除盡快完善《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》外,將會從加快動力蓄電池回收利用管理標準體系建設(shè),規(guī)范管理制度(溯源管理、梯級產(chǎn)品管理、報廢)、出臺動力電池回收激勵政策等方面,推動動力電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和政策體系的完善。
一是要選用品質(zhì)過硬,符合機房特殊環(huán)境的專用線覽和專用PDU,切不可采用普通民用配電線纜、和家用普通排插。 二是一個回路的負載不能超過該回路線纜 負載的80%,回路控制開關(guān)要大于或等于回路線纜所能承受的 負荷電池回收。 三是在日常運維工作中,要定期檢查線路絕緣層的老化情況、回路控制連接點的炭化情況以 及線路的發(fā)熱溫度。一年以上的線路要每半年檢查一次,三年以上的線路每季度檢查一次,五年以上的線路每月檢查一次,超過八年的供電線路建議進行更換。 四是機房線路中間不能有接頭,必須用一條完整的電纜,插座或PUD必須符合電工要求,遵守左零右火中間為地的規(guī)范。
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