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囯勁合金(靖江市分公司)坐落在風(fēng)景秀美、交通便捷、人文薈萃、美麗的 價格之都——泰州靖江,區(qū)位優(yōu)越,交通便捷,基礎(chǔ)設(shè)備齊全。作為一個 價格的科技企業(yè),公司吸取了國內(nèi)外眾多的先進知識和管理精華,使自身成為專業(yè)化的管理隊伍,該隊伍具有很強的事業(yè)心、責(zé)任心和使命感;且在多年的實踐和摸索中,形成了“注重人才、注重技術(shù)、誠德為本、專業(yè)化管理、以創(chuàng)新為己任”的核心經(jīng)營管理理念。
有分析稱,三大礦山在2016年合計實現(xiàn)的凈利潤是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年,國內(nèi)不少于500家的國有和民營鋼企合計盈利僅約400多億元,但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計盈利約120億美元(合幣約815億元)。三大礦山的耀眼利潤于國內(nèi)鋼企的成本支出。 淡水河谷相關(guān)負責(zé)人表示,中國是淡水河谷的市場,淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國市場。而去年,澳大利亞和巴西對中國進口的鐵礦石合計國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示,就目前國際國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟形勢趨勢而言,鐵礦石對外依存度短期內(nèi)難有大變化,礦山企業(yè)需做好打持的。 ■據(jù)息亞洲交易時段,歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2,不及預(yù)期。
專家表示,德國經(jīng)濟可能會漲0.2%,主要是受其服務(wù)業(yè)推動,但法國經(jīng)濟可能會停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時候以來的差,經(jīng)濟增速在二月份接近停滯。 由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎,歐洲制造業(yè)強國德國的經(jīng)濟活動再次下滑,上個月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動的加速速度遠快于預(yù)期抵消了上述低迷,但這可能會令制定者感到擔憂,因為工廠也推動了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。 制造業(yè)PMI跌至49.2,為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點46.2,進一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了,同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn),英國脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標準仍在影響汽車制造商。
■鋼鐵聯(lián)盟近日表示,由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當?shù)劁摬牡男枨髲妱?,且自然?zāi)害并沒有對造成重大影響,預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題,鋼鐵制造商無法按照原計劃生產(chǎn),導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。 在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中,被超越,粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認為,今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小,預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸,連續(xù)第五年下滑,其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。 ■卡塔爾總計60艘的超大型LNG船建造計劃近日再次得到證實。按照計劃,卡塔爾將啟動國際招標,訂造50至60艘LNG船,用以運輸2024年開始擴大的LNG產(chǎn)量。
不出意外,三大船企將成為卡塔爾的,不過,船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。
專家表示,德國經(jīng)濟可能會漲0.2%,主要是受其服務(wù)業(yè)推動,但法國經(jīng)濟可能會停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時候以來的差,經(jīng)濟增速在二月份接近停滯。 由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎,歐洲制造業(yè)強國德國的經(jīng)濟活動再次下滑,上個月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動的加速速度遠快于預(yù)期抵消了上述低迷,但這可能會令制定者感到擔憂,因為工廠也推動了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。 制造業(yè)PMI跌至49.2,為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點46.2,進一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了,同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn),英國脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標準仍在影響汽車制造商。
■鋼鐵聯(lián)盟近日表示,由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當?shù)劁摬牡男枨髲妱?,且自然?zāi)害并沒有對造成重大影響,預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題,鋼鐵制造商無法按照原計劃生產(chǎn),導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。 在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中,被超越,粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認為,今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小,預(yù)計今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸,連續(xù)第五年下滑,其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。 ■卡塔爾總計60艘的超大型LNG船建造計劃近日再次得到證實。按照計劃,卡塔爾將啟動國際招標,訂造50至60艘LNG船,用以運輸2024年開始擴大的LNG產(chǎn)量。
不出意外,三大船企將成為卡塔爾的,不過,船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。
2018年,鄂鋼按照“高于標準、優(yōu)于城區(qū)、融入城市”定位,計劃投入30多億元實施環(huán)保發(fā)展規(guī)劃,開啟了三年“綠色風(fēng)暴”,采用進的技術(shù)、成熟的工藝、型的裝備,實施煤場料場封閉、燒結(jié)機頭煙氣脫硫脫硝和。 從2019年起,鄂鋼將投入數(shù)億元實施“潔化、綠化、美化、文化”四大工程,構(gòu)建全流程“生產(chǎn)潔凈化、制造綠色化、管控智能化、廠區(qū)園林化、建筑藝術(shù)化”的綠色制造體系,實現(xiàn)“廠在林中、路在綠中、人在景中”,打造國內(nèi)綠色城市鋼廠的典范,綠色制造鍛造出新價值。 環(huán)保壓力山大怎么辦。從2019年農(nóng)歷大年初七開始,每天拂曉時分,鄂鋼廠區(qū)一片繁忙景象:百余人齊開工,各種機械齊上陣,拆除破舊廠房,平整路面、開挖樹坑、栽植新綠……這只是鄂鋼加速落實景區(qū)園林規(guī)劃的一個縮影。
1月2日,鄂鋼的一條登上了湖北日報的頭版:“鋼鐵智能化經(jīng)營管控系統(tǒng)在鄂鋼整體切換上線”。 這條消息振奮人心。302天的堅守與執(zhí)著,302天的付出與無悔,鄂鋼開創(chuàng)了鋼鐵全流程息化自動化整體集成切換上線的先河,創(chuàng)造了中國寶武息化建設(shè)的“鄂鋼速度”。智慧制造是中國制造2025的主攻方向。鄂鋼洞悉鋼鐵業(yè)未來發(fā)展趨勢,2018年,推進智慧制造項目20個,建成了這套相當于智能時代的“鋼鐵操作系統(tǒng)”,成功更“芯”換“腦”,實現(xiàn)中國寶武運營共享系統(tǒng)覆蓋和經(jīng)營管控系統(tǒng)同步切換。 2019年,啟動三年智慧制造行動計劃,按照“四個一律”要求,將策劃推進一鍵煉鋼、集控等智慧制造項目46個,全力建設(shè)“數(shù)字鄂鋼、智慧鄂鋼”,打造面向未來的鋼鐵全新競爭優(yōu)勢,為員工創(chuàng)造“有錢、有閑、有趣”的美好生活。
從一度陷入虧損泥潭到扭虧為盈,再到2018年經(jīng)營利潤達28億。鄂鋼人完全有理由揚眉吐氣。但是在鄂鋼的采訪中,筆者卻沒有感受到這種大功告成的欣喜,到基層員工的言語中,感受到了一種緊迫感和危機感?!昂薏坏? 掰成兩天用”、“每天都是”……這樣的表述,成為鄂鋼人當下心態(tài)和狀態(tài)的真實寫照。 這“不是進了箱,而是如同登上了一臺跑步機,要是身子骨不行,步伐跟不上,就可能會被狠狠地甩下來,打回原形。”鄂鋼人清醒地意識到,無論是思想理念、體系能力還是基礎(chǔ)管理,鄂鋼還有一段差距,必須加速奔跑,迎頭趕上。 這也給我們以啟發(fā)。2018年的中國鋼鐵業(yè),在經(jīng)歷了不短的“冰河期”后,不少企業(yè)打了“翻身仗”。在大大小小的出色成績單上,有殫精竭慮的努力,也不能否認“天幫忙”的因素。
中國寶武次代會明確指出了目前存在的主要問題,包括綜合競爭力有待進一步,建設(shè)任務(wù)艱巨,鋼鐵生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)布局仍需不斷,機制建設(shè)步伐需進一步加快等,創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)依然艱巨。 同時,我們也已經(jīng)看到,進入2019年,鋼鐵市場的供需正在發(fā)生新的變化,各種不確定因素必然會帶來新的挑戰(zhàn)。鄂鋼的可貴,就在于那份時刻不忘的緊迫感和危機感。在大好形勢面前沒有“松口氣、歇歇腳”,而是一棒接著一棒干,以永不懈怠的精神,加速融入到中國寶武高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)中。 2019年,是中國寶武實現(xiàn)“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”愿景,建設(shè)發(fā)展新局面的關(guān)鍵一年。唯有時刻保持緊迫感和危機感,才能在高質(zhì)量發(fā)展之路上,堅守產(chǎn)業(yè)報國初心,擔負大國重器使命,創(chuàng)造無愧于這個偉大時代的新輝煌。
1月2日,鄂鋼的一條登上了湖北日報的頭版:“鋼鐵智能化經(jīng)營管控系統(tǒng)在鄂鋼整體切換上線”。 這條消息振奮人心。302天的堅守與執(zhí)著,302天的付出與無悔,鄂鋼開創(chuàng)了鋼鐵全流程息化自動化整體集成切換上線的先河,創(chuàng)造了中國寶武息化建設(shè)的“鄂鋼速度”。智慧制造是中國制造2025的主攻方向。鄂鋼洞悉鋼鐵業(yè)未來發(fā)展趨勢,2018年,推進智慧制造項目20個,建成了這套相當于智能時代的“鋼鐵操作系統(tǒng)”,成功更“芯”換“腦”,實現(xiàn)中國寶武運營共享系統(tǒng)覆蓋和經(jīng)營管控系統(tǒng)同步切換。 2019年,啟動三年智慧制造行動計劃,按照“四個一律”要求,將策劃推進一鍵煉鋼、集控等智慧制造項目46個,全力建設(shè)“數(shù)字鄂鋼、智慧鄂鋼”,打造面向未來的鋼鐵全新競爭優(yōu)勢,為員工創(chuàng)造“有錢、有閑、有趣”的美好生活。
從一度陷入虧損泥潭到扭虧為盈,再到2018年經(jīng)營利潤達28億。鄂鋼人完全有理由揚眉吐氣。但是在鄂鋼的采訪中,筆者卻沒有感受到這種大功告成的欣喜,到基層員工的言語中,感受到了一種緊迫感和危機感?!昂薏坏? 掰成兩天用”、“每天都是”……這樣的表述,成為鄂鋼人當下心態(tài)和狀態(tài)的真實寫照。 這“不是進了箱,而是如同登上了一臺跑步機,要是身子骨不行,步伐跟不上,就可能會被狠狠地甩下來,打回原形。”鄂鋼人清醒地意識到,無論是思想理念、體系能力還是基礎(chǔ)管理,鄂鋼還有一段差距,必須加速奔跑,迎頭趕上。 這也給我們以啟發(fā)。2018年的中國鋼鐵業(yè),在經(jīng)歷了不短的“冰河期”后,不少企業(yè)打了“翻身仗”。在大大小小的出色成績單上,有殫精竭慮的努力,也不能否認“天幫忙”的因素。
中國寶武次代會明確指出了目前存在的主要問題,包括綜合競爭力有待進一步,建設(shè)任務(wù)艱巨,鋼鐵生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)布局仍需不斷,機制建設(shè)步伐需進一步加快等,創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)依然艱巨。 同時,我們也已經(jīng)看到,進入2019年,鋼鐵市場的供需正在發(fā)生新的變化,各種不確定因素必然會帶來新的挑戰(zhàn)。鄂鋼的可貴,就在于那份時刻不忘的緊迫感和危機感。在大好形勢面前沒有“松口氣、歇歇腳”,而是一棒接著一棒干,以永不懈怠的精神,加速融入到中國寶武高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)中。 2019年,是中國寶武實現(xiàn)“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”愿景,建設(shè)發(fā)展新局面的關(guān)鍵一年。唯有時刻保持緊迫感和危機感,才能在高質(zhì)量發(fā)展之路上,堅守產(chǎn)業(yè)報國初心,擔負大國重器使命,創(chuàng)造無愧于這個偉大時代的新輝煌。
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