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堆積是非常麻煩的。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化:      1、電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物。所以,新電池的擱置也會鹽化,導致在交通運輸工具上安裝不久的新電池就失效。      2、交通工具長時間靜止不工作。      3、電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加,引起充電不足的情況。      4、持續(xù)過放電。      5、電池回收-溫度影響。例如,當氣溫轉(zhuǎn)熱,隨溫度每增加10度,鹽化速率呈2倍增長。在充電期間,如外界溫度高,當電池的溫度達75度時,內(nèi)阻會增大,致使充電不足情況發(fā)生。當溫度轉(zhuǎn)冷,交通工具的潤滑油變稠,這就需要更大的動力去啟動車輛,也就是說,需要電池放電能力更大。其結(jié)果,加快了極板上鹽化物的堆積。如果留意一下電池過放電的情況,就知道這時候的電池電解液凝固,這種情況極大地傷害了極板。一般情況下,充電達時,電解液的比重是1.27左右,這時候的電解液凝固溫度是–83華氏;當比重在1.2左右時,凝固溫度是–17華氏;若比重在1.14時(也稱完全放電),這時僅在8華氏就凝固。      6、在充電不足的情況下,電池不能供給 啟動電流,這樣對頻繁使用的車輛經(jīng)常發(fā)生死火。依照BIC手冊說:“一輛使用一個充不滿電的電池時,就有可能使發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動,消耗電能。而反過來,電池也得不到發(fā)電機在 速率下充電。其結(jié)果,雖然電池用全天候充電,仍不能充滿電。而又經(jīng)常性地充電不足,電池鹽化加重。這樣惡性循環(huán)下去,終使電池完全失效。      綜上所述,硫酸鹽是能量轉(zhuǎn)換過程必然之物,但硫酸鹽的結(jié)晶物確是一個嚴重問題,而不是硫酸鹽本身,這需要更多的人去了解這個問題的嚴重性—硫酸鹽結(jié)晶使電池失效。其失效的現(xiàn)象包括:

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