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橋梁護(hù)欄不銹鋼橋梁護(hù)欄符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
更新時(shí)間: 2025-08-05 05:04:58 ip歸屬地:濟(jì)南,天氣:雷陣雨轉(zhuǎn)大雨,溫度:26-35 瀏覽次數(shù):14
以下是:山東省濟(jì)南市橋梁護(hù)欄不銹鋼橋梁護(hù)欄符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品參數(shù)
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【15954920882】、【13326257018】。 山東省,濟(jì)南市 濟(jì)南市,別稱(chēng)泉城、齊州、濼邑,山東省轄地級(jí)市、省會(huì)、副省級(jí)市、特大城市、濟(jì)南都市圈核心城市,國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)南翼的中心城市。截至2022年,全市下轄10個(gè)區(qū)、2個(gè)縣,總面積10244.45平方千米,常住人口941.5萬(wàn)人,城鎮(zhèn)人口699.8萬(wàn)人,城鎮(zhèn)化率為74.3%。
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橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車(chē)輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問(wèn)題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的防撞護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過(guò)可允許的變形距離。該原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許一定的變形。例如:橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處,過(guò)大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車(chē)輛碰撞力以外的其他荷載類(lèi)型,使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些,若需要兩者受碰撞后的變形一致,則鋼護(hù)欄需要更大的剛度,對(duì)鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。


混凝土拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。橋梁護(hù)欄澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量。混凝土布料要均勻,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1.5min。收漿:護(hù)欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂,不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生,不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。



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公路工程護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí),應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。 2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí),不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入,或調(diào)整立柱位置。 3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán),注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。 4、欄桿應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作,并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載; 5、臨空高度在 24m 以下時(shí), 欄桿高度不應(yīng)低于 1.05m, 臨空高度在 24m 及 24m 以上(包括中高層住宅)時(shí),欄桿高度不應(yīng)低于 1.10m; 注:欄桿高度應(yīng)從樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計(jì)算,如底部有寬 度大于或等于 0.22m,且高度低于或等于 0.45m 的可踏部位,應(yīng)從可踏部位頂面 起計(jì)算。



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