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維曼機電設(shè)備(揭陽市分公司)位于開發(fā)區(qū) ,本公司專業(yè)生產(chǎn) 出租600KW發(fā)電機。 公司擁有專業(yè)的設(shè)計及施工團隊,可以根據(jù)客戶不同需求進行設(shè)計制作產(chǎn)品。我們依靠先進的生產(chǎn)設(shè)備、專業(yè)的設(shè)計研發(fā)團隊、高質(zhì)量、合理的價格及完善的售后服務(wù)體系。始終堅持“誠信為本、質(zhì)量保證、客戶為主的原則,以合格的產(chǎn)品引導(dǎo)市場,備受廣大客戶的青睞。 公司始終秉承“求實、創(chuàng)新、誠信、的企業(yè)宗旨,竭誠為您提供的服務(wù),期待與您結(jié)成事業(yè)上的同盟,共謀發(fā)展,共創(chuàng)輝煌! 服務(wù)熱線:1515342522515153425225 歡迎來電咨詢或到廠實地考察!



增壓后的柴油發(fā)電機組性能 1、動力 柴油發(fā)電機組的柴油機經(jīng)過增壓后進氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機的功率也大大增大,動力得到提高。 2、消耗率 增壓后的柴油發(fā)電機組的過量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了柴油發(fā)電機組的燃油消耗率。 3、排放 柴油機增壓后進氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。 4、燃燒和排氣噪聲 柴油機組增壓后,由于壓縮壓力與進氣溫度增加,使燃料的之燃氣縮短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機中進一步膨脹,所以排氣噪聲也會隨之下降。




發(fā)電機為什么會動力不足?   供油不足、柴油機供氣不足、氣缸壓縮壓力不夠是造成柴油發(fā)電機動力不足的主要原因,下面康明斯發(fā)電機小編給大家詳細的講講。   原因一:柴油發(fā)電機供油不足   1) 燃油濾清器或油路堵塞。   2) 進油系統(tǒng)中有空氣。   3) 裝有燃油AEC控制器的活塞發(fā)卡或油道被堵。   4) 油嘴和油泵磨損或須重新調(diào)整,進行C級或D級保養(yǎng)。   5) 油門手柄沒到 位置。   原因二:對柴油機供氣不足   1) 進氣管路漏氣。   2) 空濾器堵塞和失效,發(fā)動機冒黑煙,排氣管不正常發(fā)紅。還可引起發(fā)動機早期磨損。   3) 增壓器磨損、有缺陷或失效,發(fā)動機冒黑煙,排氣管不正常發(fā)紅。   4) 消聲器堵塞,排氣背壓過高。排氣阻力要求不>75 mm hg阻力。   原因三:氣缸壓縮壓力不夠   1) 活塞環(huán)、缸套和活塞磨損,漏氣量增大,需中修或大修。   2) 氣門或坐圈磨損或燒損。   3) 活塞環(huán)膠結(jié)。



目前常用的柴油發(fā)電機電火線圈可分為哪兩種形式呢 點火線圈是用來將電源的低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電的基本元件,它由一次繞組、二次繞組和鐵芯等組成。常用的電火線圈可分為開磁路點火線圈和閉磁路點火線圈兩種形式。 (1)開磁路點火線圈 開磁路點火線圈的結(jié)構(gòu):點火線圈的鐵芯由若干片涂有絕緣漆的硅鋼片疊成,二次繞組和一次繞組都套在柱形鐵芯上。 點火線圈的二次繞組用直徑為0.06~0.10m的漆包線,在絕緣紙上繞11000~23000匝;一次繞組用直徑為0.5、1mm的漆包線,在二次繞組絕緣層的外側(cè)繞240~370匝。由于一次繞組中流過的電流較大"導(dǎo)致其發(fā)熱量也大,故繞在二次繞組之外,以利于散熱。兩個繞組的外面都包有絕緣紙層,在一次繞組之外還套裝一個導(dǎo)磁鋼套,以減小磁路的磁阻,膠狀絕緣物或變壓器油之后,用膠木蓋蓋好,并加以密封。 附加電阻接在兩個低壓接線柱和之間。在有些機型上使用的點火線圈不帶附加電阻,沒有接線柱,接線柱直接經(jīng)點火開關(guān)接電源;還有些機型使用的點火線圈上雖然沒有附加電阻,但接線柱通過一根專用的附加電阻線接電源,在接線柱上還接有一根導(dǎo)線,導(dǎo)線的另一端接在啟動機的附加電阻短路接線柱上,以便在啟動發(fā)動機時將附加電阻短路,改善啟動時的點火性能。 (2)閉磁路點火線圈 開磁路點火線圈采用柱形鐵芯,一次繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通,通過導(dǎo)磁鋼套形成磁回路,而鐵芯上部和下部的磁力線從空氣中穿過,磁路的磁阻大,泄漏的磁通量多,磁路損失大,轉(zhuǎn)化率低。閉磁路點火線圈,將一次繞組和二次繞組都繞在口字形或日字形鐵芯上。初級繞組在鐵芯中產(chǎn)生的磁通,通過鐵芯形成閉合磁路,因此泄漏的磁通量和磁路損失大大減小,點火線圈的轉(zhuǎn)換效率高。




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