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1、正確就位后,然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋,好將伸縮縫上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時(shí)焊牢,如有困難,先將一側(cè)焊牢,待達(dá)到已確定的安裝氣溫后再將另一側(cè)錨固筋全部焊牢,并放松卡具,使其伸縮自由。2、完成上述工序后,在預(yù)留槽口內(nèi)澆筑混凝土,澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取必要的措施,振搗密實(shí),澆筑時(shí)不允許混凝土濺,填在密封橡膠帶縫中及表面上,如果發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)立即,澆筑完畢后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。3、待伸縮縫兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后,方可開放交通,施工方進(jìn)行對(duì)于橋梁伸縮縫應(yīng)注意:伸縮縫中所用的異型鋼外觀應(yīng)光潔,平整,不允許變形扭曲,產(chǎn)品必須在工廠進(jìn)行組裝,組裝鋼構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行有效的防護(hù)處理,吊裝位置應(yīng)用明顯。在橋面瀝青混凝土面層鋪筑完成后,伸縮裝置均采用后嵌法施工,其施工要點(diǎn)如下:1、安裝前應(yīng)檢查伸縮縫是否有出廠合格證,使用說明書等,并約請(qǐng)監(jiān)理,設(shè)計(jì)及有關(guān)人員對(duì)伸縮縫外觀,幾何精度進(jìn)行檢查驗(yàn)收,合格后方可使用,2、劃線,切割,根據(jù)設(shè)計(jì)位置放出伸縮縫中線,并按設(shè)計(jì)尺寸從中線位置量測(cè)伸縮縫混凝土保護(hù)帶邊線,用混凝土切縫機(jī)按所畫邊線切割橋面瀝青混凝土,為保證切邊不受損壞,可分兩次切割,次切縫距離保護(hù)帶邊線預(yù)留5cm,待澆筑混凝土前,再沿準(zhǔn)確邊線進(jìn)行第二次切割,切縫要求順直,準(zhǔn)確,切割時(shí)注意不要破壞橋面防水層,將防水層卷起予以保護(hù)橋梁伸縮縫膠條更換




眾拓養(yǎng)護(hù)(揭陽市分公司)是在由小到大從弱到強(qiáng)一路走的一家集研發(fā)生產(chǎn)銷售 道堵水氣囊服務(wù)為一體的廠家,多年以來緊跟時(shí)代的發(fā)展不斷創(chuàng)新,為我們的用戶提供綠色環(huán)保的 道堵水氣囊產(chǎn)品。公司立足 道堵水氣囊市場(chǎng),以市場(chǎng)為導(dǎo)向,客戶為基礎(chǔ)不斷創(chuàng)新來,采取新工藝,新的合作模式不斷滿足不同客戶的需求。



5、其他注意事項(xiàng):在混凝土的強(qiáng)度滿足一定施工規(guī)范要求后,要及時(shí)把施工現(xiàn)場(chǎng)清理干凈,之后才可開放交通,讓人們正常出行。根據(jù)公路的實(shí)際通行所需,施工人員經(jīng)常會(huì)分側(cè)兩段對(duì)其進(jìn)行更換施工,當(dāng)一邊施工結(jié)束后,就要把布控設(shè)施移到另一邊圍護(hù)開始布控施工。在這兩邊進(jìn)行施工時(shí)需注意一點(diǎn),后施工伸縮縫安裝好以后應(yīng)該和前施工好的伸縮縫進(jìn)行對(duì)點(diǎn)和焊接,而且焊縫點(diǎn)不能設(shè)置到車行輪跡帶的位置上,一般需設(shè)置在車道的分界線位置,而且要在定制伸縮縫時(shí)就對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確定位,以確保焊縫的強(qiáng)度以及質(zhì)量。因?yàn)闃蛎嫔炜s縫設(shè)置一般情況下都位于梁端構(gòu)造極為薄弱的位置上,加上車輛反復(fù)荷載的作用的施加,各種自然因素的影響,就很容易導(dǎo)致伸縮縫的損壞,同時(shí),這種損壞的修補(bǔ)難度也比較大。所以,為確保橋梁伸縮縫功能的正常發(fā)揮,必須經(jīng)常對(duì)其進(jìn)行維修、保養(yǎng)。對(duì)橋面伸縮縫的更換改造,應(yīng)進(jìn)行考慮,首先要考慮到伸縮縫要適應(yīng)橋梁溫度的變化;其次還要保證橋面的平坦,行駛性良;同時(shí),施工方面要需要安裝較為方便,而且與橋梁結(jié)構(gòu)很容易聯(lián)為一體;后,在維修和養(yǎng)護(hù)方面還要具備的排水和防水構(gòu)造,能承擔(dān)車輛的荷載作用;經(jīng)濟(jì)使用等橋梁伸縮縫膠條更換




模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后我國(guó)在橋梁工程上應(yīng)用為廣泛的主要伸縮縫裝置形式,它具有吸震緩沖性能好、密封性好、能承載重型和大交通量的車輛荷載并且具有適應(yīng)大位移量需求等特點(diǎn)。南寧高速公路養(yǎng)護(hù)部門自從1999年以來,已先后完成了對(duì)所轄路段20多座、60多道橋梁的損壞模數(shù)式伸縮縫進(jìn)行了更換,現(xiàn)根據(jù)施工實(shí)踐,就模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置施工工藝程序及質(zhì)量控制措施等淺談如下:   1 施工方案的選擇:模數(shù)式伸縮縫整體性較強(qiáng),損壞后一般較難修復(fù),而我國(guó)高速公路大多為國(guó)道、省道等重要交通樞紐,車流量較大,中斷半幅交通進(jìn)行施工隱患較大。因此,在伸縮縫局部損壞不太嚴(yán)重且不影響行車的情況下,可采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式;如伸縮縫損壞嚴(yán)重,已影響行車,則需采取中斷半幅交通的施工作業(yè)方式。 采取不中斷交通,封閉部分車道進(jìn)行施工的作業(yè)方式,需根據(jù)可作業(yè)區(qū)域路面寬度定制伸縮縫,并在組裝對(duì)接焊一端預(yù)留坡口。 橋梁伸縮縫膠條更換


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