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防撞護欄 動態(tài)變形量。剛性護欄 動態(tài)變形量小于或等于10CM ;   無論是哪一種形式的護欄，如果用于橋梁護欄，其護欄 動態(tài)變形量應小于或等于50CM; 半剛性三波梁護欄 動態(tài)變形量小于或等于75CM; 半剛性雙波梁護欄 動態(tài)變形量小于或等于100CM ;  柔性護欄可根據(jù)其安裝位置參照半剛性護欄 動態(tài)變形量的指標。                                                                     
車輛與護欄發(fā)生碰撞時應能保證車內乘員的生命，不受到嚴重傷害。
防撞護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。
防撞 護欄應有良好的導向性能，車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的60%.
以上評價要素的每一條款應滿足標準要求，其中任何一條不符合本標準的規(guī)定，均應視為該種護欄不符合要求，不宜在需要設置該等級護欄的路段上使用。                                 



鋼板立柱針孔試驗：管段試件長度約為1000 mm，用電火花檢漏儀對鋼管涂層在規(guī)定試驗電壓下進行檢查，涂層厚度不大于0.4mm，試驗電壓為1500 V，涂層厚度大于0.4 mm，試驗電壓為2000 V。檢查有無電火花產生，試驗結果應符合5.5的規(guī)定。 ??鋼板立柱附著力試驗：附著力試驗按CJ/T 120-2008中7.4.2進行，試驗結果應符合5.6的規(guī)定。 ??鋼板立柱彎曲試驗：DN≤50mm的涂覆鋼管進行彎曲試驗。管段試件長度為(1200±100) mm。在溫度為(20±5) ℃的環(huán)境下，以鋼管公稱通徑的8倍為曲率半徑，彎曲角度為30o，在彎管機或模具上進行彎曲。彎曲試驗時管內不帶填充物，焊縫位于彎曲主面的側面。試驗后，從彎曲圓弧的中部將試件剖開，檢查內涂層，試驗結果應符合5.7的規(guī)定。 ??鋼板立柱壓扁試驗：DN>50 mm的涂覆鋼管進行壓扁試驗。管段試件尺寸長為(50±10) mm。在溫度為(20±5) ℃的環(huán)境下，將試件置于兩平板之間，在壓力試驗機上逐漸壓縮至兩平板間距離為試件外徑的五分之四，壓扁時涂覆鋼管焊縫垂直于載荷施加方向。試驗后，檢查內涂層，試驗結果應符合5.8的規(guī)定。




防撞鋼護欄在日常生活中的廣泛應用，我們都知道護欄的重要性，它不僅具有美化環(huán)境的作用，還有一定的防撞作用，那么護欄的防撞性能如何是怎么評價的呢？它的評價標準是什么呢?下面就與您一起去看看關于護欄防撞性能的評價標準。
每一種等級的各種形式防撞護欄均應根據(jù)應用路段，按照評價等級相應的車輛總質量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試;大型車主要進行護欄的防撞能力、 動態(tài)變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。
碰撞后試驗車輛應保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉、掉頭等現(xiàn)象。
在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。                                                    




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