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廣東揭陽(yáng)全國(guó)回收聚醚正規(guī)公司 制鞋、制革行業(yè) 中國(guó)是世界鞋類產(chǎn)品 的出口國(guó)和生產(chǎn)基地，鞋類產(chǎn)量占據(jù)全球總量的60％，聚氨酯（PU）材料是聚氨酯類的一種，此外，漿料主要用于制造人造革及合成革等相關(guān)產(chǎn)品。目前（2015年），在鞋底中所使用的聚氨酯漿液不足10％，還無法企及發(fā)達(dá) 的平均水平。 但隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷改善，聚氨酯漿液的制造成本將會(huì)不斷降低，其發(fā)展?jié)摿ξ阌怪靡伞?交通運(yùn)輸行業(yè) 交通運(yùn)輸行業(yè)中也不乏聚氨酯的身影，其主要包括軟質(zhì)、硬質(zhì)、半硬質(zhì)泡沫塑料，同時(shí)還包括聚氨酯彈性體、聚氨酯膠、聚氨酯密封膏及聚氨酯涂料等。一輛成型的轎車需用到的聚氨酯總量為30kg左右，高質(zhì)量的聚氨酯制品在轎車中的使用量也是衡量轎車等級(jí)的重要因素之一。我國(guó)是汽車大國(guó)，無論是汽車工業(yè)制造數(shù)量或是汽車保有量都排在世界 位。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年我國(guó)在汽車行業(yè)所使用的聚氨酯消費(fèi)量將近40萬(wàn)t。隨著新能源車型不斷推出，聚氨酯消費(fèi)量在汽車工業(yè)中還會(huì)有更廣闊的增長(zhǎng)空間。 除汽車工業(yè)之外，我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸行業(yè)也是聚氨酯發(fā)展的另一領(lǐng)域。隨著我國(guó)民眾生活水平不斷提高，越來越多的民眾對(duì)各地的鮮花、水產(chǎn)品需求量猛增，這就帶動(dòng)了我國(guó)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。冷鏈運(yùn)輸行業(yè)中的運(yùn)輸車，通常使用聚氨酯硬質(zhì)泡沫夾芯板作為隔熱材料，同時(shí)冷庫(kù)建設(shè)過程中也需要大量的聚氨酯絕熱材料，這對(duì)我國(guó)的聚氨酯行業(yè)而言也是重大利好。



廣東揭陽(yáng)全國(guó)回收聚醚正規(guī)公司 （1）MDI MDI的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備要求都比較復(fù)雜，生產(chǎn)技術(shù)被全球數(shù)個(gè)巨型企業(yè)控制。全球95％以上的MDI生產(chǎn)企業(yè)集中在亞洲和歐洲地區(qū)。2者相比，歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度不及亞洲，但是其MDI產(chǎn)業(yè)起步早，市場(chǎng)也較為成熟。 [4] 2015年6月1日中韓自由貿(mào)易協(xié)議正式簽訂，使聚氨酯原料的稅率發(fā)生了變化，中國(guó)聚合MDI出口稅率下降的速度較進(jìn)口稅率下降的速度快。隨著國(guó)內(nèi)聚合MDI市場(chǎng)產(chǎn)能、產(chǎn)量的增加，進(jìn)口依存度降低，出口依存度增加，中韓自貿(mào)協(xié)議的執(zhí)行對(duì)于中國(guó)聚合MDI出口的影響將明顯大于對(duì)聚合MDI進(jìn)口的影響。 [4] （2）TDI 2015年，我國(guó)各地區(qū)TDI價(jià)格走勢(shì)波動(dòng)很大，廠家堅(jiān)挺報(bào)盤成為TDI價(jià)格上揚(yáng)的 驅(qū)動(dòng)力，可是，隨后受需求的影響，走勢(shì)幾度下滑，屢破新低。2015年全年價(jià)格區(qū)間都低于前2年價(jià)格，TDI市場(chǎng)的高位已然不復(fù)存在。另外，2015年國(guó)內(nèi)TDI廠家的整體開工率都比2014年低，從而導(dǎo)致產(chǎn)量縮減許多。 [4] （3）PPG PPG是生產(chǎn)聚氨酯產(chǎn)品的主要原材料之一，在聚氨酯泡沫塑料中的使用量可以達(dá)到90％以上，使用量占比 。由于聚醚多元醇的生產(chǎn)裝置規(guī)模較大，生產(chǎn)能力主要集中在巴斯夫、拜耳、陶氏化學(xué)、殼牌等幾家大型跨國(guó)公司。我國(guó)的聚醚多元醇生產(chǎn)廠家只有通過技術(shù)引進(jìn)、自主研發(fā)等形成了一定規(guī)模。近年來，隨著大型廠家的擴(kuò)產(chǎn)，聚醚多元醇的品種規(guī)格基本齊備，產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性也大幅提高。




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廣東揭陽(yáng)全國(guó)回收聚醚正規(guī)公司 水性聚氨酯涂料性能仍然存在一定的局限性，耐水性不足是影響水性聚氨酯涂料在實(shí)踐中應(yīng)用的主要因素之一。除此以外，在工程施工期間，有關(guān)水性聚氨酯涂料的應(yīng)用也存在一定的問題，如對(duì)于雙組分水性聚氨酯涂料而言，摻入施工原料中后干燥速度相對(duì)比較緩慢，需要較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行維護(hù)。在水性聚氨酯涂料與水反應(yīng)的過程當(dāng)中所產(chǎn)生的二氧化碳?xì)馀菘赡艽罅繗埩粲谕磕?nèi)，影響其性能。并且，高昂的成本也成為了影響水性聚氨酯涂料工業(yè)化應(yīng)用的主要因素之一。更為關(guān)鍵的是，在水性聚氨酯涂料中，所添加的大量水性涂料可能對(duì)工程建筑中的鐵質(zhì)基材產(chǎn)生影響，導(dǎo)致閃蝕問題的產(chǎn)生，甚至影響表面涂料的濕潤(rùn)性與外觀性能。針對(duì)上述問題，為促進(jìn)水性聚氨酯涂料的進(jìn)一步發(fā)展，后續(xù)應(yīng)當(dāng)將復(fù)合型改性水分散聚氨酯涂料作為發(fā)展方向與研究重點(diǎn)，嘗試將一些功能較為特殊的分子結(jié)構(gòu)，如含硅聚合物鏈、含氟聚合物鏈條引入聚氨酯鏈中，以改善涂膜綜合性能，發(fā)揮其在耐高溫、耐水以及耐候性方面的優(yōu)勢(shì)。也可將低VOC以及高性能雙組分水性聚氨酯涂料作為研究開發(fā)的重點(diǎn)，在降低聚氨酯涂料成本的同時(shí)，提高使用效率。


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