現(xiàn)在的公路護(hù)欄板通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：鋼板易氧化生銹、容易刮傷汽車、生產(chǎn)成本比較高、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。高速公路防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和保障設(shè)施。高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計(jì)算機(jī)定尺切斷等先進(jìn)的工藝條件， 限度保證了防撞護(hù)欄板的形位尺寸和線形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92標(biāo)準(zhǔn)要求。產(chǎn)品用途：廣泛用于高速公路。材質(zhì)：不銹鋼復(fù)合管。

 

在熱扎不銹鋼復(fù)合管基礎(chǔ)上經(jīng)過退火、酸洗、冷軋、中間退火、酸洗（或光亮退火）拉矯精整等生產(chǎn)工藝，已生產(chǎn)出適用于民用領(lǐng)域的不銹鋼復(fù)合卷（板），板表面達(dá)到同系列不銹鋼表面質(zhì)量，屈服強(qiáng)度優(yōu)于同牌號(hào)不銹鋼。薄達(dá)0.6mm。不銹鋼復(fù)合管兼具各種碳素鋼和不銹鋼的特點(diǎn)，以其優(yōu)異的性能價(jià)格比為用戶歡迎，有廣闊的市場(chǎng)前景。但有趣的是，從五十年代開始，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)風(fēng)風(fēng)雨雨的開發(fā)過程，仍然有很多人不知道它。更多的人未使用過它。應(yīng)該說不銹鋼復(fù)合板的市場(chǎng)逐漸進(jìn)入成熟期，但仍有許多開發(fā)工作要做。 科技工作者為建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的探索和努力永遠(yuǎn)不會(huì)停止。根據(jù)加工工藝的不同，不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄立柱也可以分為管材立柱、單片立柱和整體成型立柱。立柱多重多樣，可以簡(jiǎn)單的分為單片型和整體型的。單片型的，是指由單片的鋼板切割而成的，直接焊接在地面預(yù)埋鋼板上面，在立柱片上面打孔，和護(hù)欄片焊接在一起的。優(yōu)點(diǎn)是加工簡(jiǎn)便，生產(chǎn)周期短，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是需要現(xiàn)場(chǎng)施工焊接，施工周期比較長(zhǎng)，而且后期需要再次進(jìn)行表面處理。整體型的，是指有兩片或者兩片以上的鋼板，或者套管焊接而成的一個(gè)整體的立柱，生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，成本稍高一些，但是施工簡(jiǎn)單，可以直接用螺栓固定在底預(yù)埋鋼板上面，施工周期短，不需要進(jìn)行后期的表面處理，而且立柱比較牢固，不容易被破壞。