此外，近期環(huán)保治理執(zhí)行力度再度加大，部分地區(qū)鋼廠停產整治。總體看，層面對市場的利好正在逐步聚集，但對短期鋼價提振依然有限。綜合概括而言，筆者認為，當前市場仍處于庫存累積、需求尚未實質啟動狀態(tài)，廠商去庫存壓力加大。
  近年來，鋼鐵市場需求，鋼鐵企業(yè)進入質量型、差異化競爭的新階段。激烈的市場競爭中，質量如同企業(yè)的生命，容不得一絲疏忽。打造優(yōu)質的產品和服務，追求用戶滿意，成為企業(yè)制勝的不二法寶。9“質量月”，讓我們全員出擊，建立完善的質量制度管理體系，落實質量考核制度，強化責任追究，加強質量管控，以過程質量保證產品質量，滿足用戶需求，為企業(yè)逆境突圍貢獻每個人的力量。
  9月7日，包鋼軌梁廠1 線開始軋制首批7500噸出口烏拉圭鋼軌。這種普通熱軋鋼軌對于身經百戰(zhàn)的軌梁廠來說，雖屬“小菜一碟”，但干部職工依舊得小心翼翼。在合同極不飽滿的市場環(huán)境下，哪怕再小、再簡單的合同，都不能有半點質量閃失。
  軌梁廠品種質量部主管郭利宏告訴，出口烏拉圭鋼軌的定尺公差要求十分嚴格。25米鋼軌，國內定尺公差在正負10毫米，而這批出口鋼軌則要求在正負4毫米之間。軌梁廠隨生產任務下發(fā)出口鋼軌軋制要點，強調定尺機的與檢查，保證出口鋼軌定尺全部在公差范圍之內。

去年以來，在上海幾乎每周都有鋼貿商被訴的案件開庭，很多名震一時的鋼材市場老板資產清零。在鋼貿商中頗具影響力的組織—福建周寧縣上海商會將去年的工作形容為“兩多一少”：召開的會議多，數不清的協(xié)調會、調解會、溝通會等，接到的通知也多；商會會員企業(yè)開業(yè)邀請很少。
  鋼貿商如今的慘淡局面，根源在于危機后的。在當時寬松的貨幣下，部分鋼貿商以聯?；ケ；蜇浳镏貜唾|押的形式，從拿到大筆資金投向房地產、等市場。高峰時期，僅華東地區(qū)的鋼貿余額一度接近2000億元。其后隨著收貸，大批鋼貿商在2012年陷入流動性危機，跑路、等惡件屢屢曝出。
  隨之而來的是、判決和執(zhí)行等程序，一直延續(xù)至今。在上述鋼貿圈人士看來，肖家守資產遭查封，意味著這場始于2011年底的鋼貿危機差不多見底了。這場危機給鋼材貿易行業(yè)帶來的教訓沉重。據業(yè)內人士估計，全國20萬家鋼貿商中，至少有三分之一將在危機中出局。
  與此同時，鋼貿危機帶給各方的經驗教訓也不少。針對鋼貿中的風控漏洞，系統(tǒng)大力完善了動產質押體系。鋼貿從業(yè)者也意識到，過去那種把鋼材市場當做工具的老路已經走不通，經營模式才是正道。比較有代表性的如鋼鐵電商正在風起云涌，通過提供化的物流和服務，電子商務將為鋼貿這一行業(yè)注入新的發(fā)展動力。