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石博士建材(焦作市分公司)主要生產(chǎn)各種型號 注漿料等十幾大系列。幾年來， 注漿料不斷強(qiáng)化經(jīng)營管理制度，以科技為先導(dǎo)，以質(zhì)量求生存，堅持以人為本，科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略理念，堅持以質(zhì)取勝，憑借規(guī)范的管理高素質(zhì)的員工隊伍和較高的質(zhì)量管理體系及完善的售后服務(wù)，為公司的持續(xù)發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。公司聚集了一批具有良好創(chuàng)新能力、新穎知識結(jié)構(gòu)、強(qiáng)列團(tuán)隊精神的機(jī)械、軟件、管理人才，使公司的研發(fā)能力、管理水平、服務(wù)意識，始終處于較高水平。與時俱進(jìn)，永創(chuàng)新高。我們采用優(yōu)質(zhì)的原材料、嚴(yán)格的管理、良好的信譽(yù)和盡善的售后服務(wù)贏得了廣大用戶的高度贊揚(yáng)與一致好評。誠信是金?！叭藷o信不立，商無信不遠(yuǎn)”，堅持走誠信之路，我們本著“以質(zhì)量拓市場，以信譽(yù)贏客戶”的宗旨，不斷增強(qiáng)自身實(shí)力，完善內(nèi)部機(jī)制，時刻參與市場競爭；以更精湛的技術(shù)，更優(yōu)良的服務(wù)奉獻(xiàn)給廣大用戶。我們竭誠歡迎廣大客戶前來參觀指導(dǎo)、協(xié)商洽談，我們愿與您攜手并進(jìn)，共續(xù)輝煌！
漿料一種專用于后張法預(yù)應(yīng)力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成，具有優(yōu)異的流動性，漿體穩(wěn)定，充盈度好，凝結(jié)時間可調(diào)，無收縮、膨脹，強(qiáng)度高，不含對鋼筋有害物質(zhì)等特點(diǎn)。
孔道壓漿料標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料密度
應(yīng)用目的
保護(hù)預(yù)應(yīng)力筋不受腐蝕，保證預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的。
保證預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力，讓它們之間的預(yù)應(yīng)力有效傳遞，使預(yù)應(yīng)力筋和混凝土共同作用。
預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在反復(fù)荷載作用下應(yīng)力變化對錨具造成的疲勞破壞，延長錨具使用壽命，提高結(jié)構(gòu)的可靠性。
應(yīng)用領(lǐng)域孔道壓漿料標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料密度
各種鐵路、公路后張法預(yù)應(yīng)力橋梁孔道壓漿。
大型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿。
各種砼結(jié)構(gòu)接頭處止漏灌漿。
帷幕灌漿，錨固灌漿，空隙填補(bǔ)或修復(fù)等。
、 應(yīng)用范圍 孔道壓漿料標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料密度
本產(chǎn)品適用于鐵路公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料的施工。
二、產(chǎn)品特點(diǎn)
1、流動性好、不泌水、不分層；
2、壓漿飽滿早強(qiáng)、膨脹；
3、可一次性壓漿施工、管道內(nèi)漿體密實(shí)無孔隙；
4、預(yù)應(yīng)力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結(jié)牢固；
2)公路灌漿孔位布設(shè)應(yīng)根據(jù)砼面板尺寸、裂縫狀況以及灌漿機(jī)械等確定，灌漿孔距一般為1—1.6m，灌漿孔深路基處理為45—90cm，若系地下排水管道滲漏造成的地基下沉和堵漏時，其深度必須超出管道的埋置深度。灌漿順序從沉。降量大的地方開始，由遠(yuǎn)到近，由大到小。灌漿壓力的控制應(yīng)視地基沉降的損壞及脫空情況具體確定。一、路面損壞的原因
脫空病害的產(chǎn)生有其內(nèi)在因素和外界因素：內(nèi)在因素是基層本身的質(zhì)量、組成以及商品混凝土面板接縫狀況；外界因素則是汽車荷載和氣候變化。基層材料其模量遠(yuǎn)小于商品混凝土面層的模量。在重車荷載的反復(fù)作用下，板下基層將產(chǎn)生累積塑性變形，使商品混凝土板的局部范圍不再與基層保持連續(xù)接觸，于是水泥商品混凝土路面板底與基層之間將出現(xiàn)小的空隙，即為原始脫空區(qū)。當(dāng)路面接縫或裂縫養(yǎng)護(hù)不及時，雨水從破損處侵入基層，滲入的水將在板下形成積水(自由水)。積水與基層材料中的細(xì)料形成泥漿。并沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。
二、脫空評定的標(biāo)準(zhǔn)
目前國內(nèi)外較普遍通過彎沉測定來評價脫空的可能性，但是在彎沉的脫空臨界值方面，國內(nèi)外的控制標(biāo)準(zhǔn)不一?，F(xiàn)有的判別標(biāo)準(zhǔn)如下：
1)美國瀝青協(xié)會(AI)舊水泥商品混凝土路面罩面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中，以舊水泥商品混凝土面板接縫兩側(cè)彎沉平均值為0.36mm，接縫兩側(cè)彎沉差為0.05mm作為舊水泥商品混凝土面板是否脫空的依據(jù)。注意上述標(biāo)準(zhǔn)是在80KN的軸載下制定的，相應(yīng)我國100KN的標(biāo)準(zhǔn)軸載上述二個值分別換算為0.42mm和0.06mm。
2)我國《公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范》①采用5.4 m長桿貝克曼梁式彎沉儀測定彎沉；②采用BBZ—100標(biāo)準(zhǔn)軸載；③凡彎沉大于0.2mm的應(yīng)確定為脫空。
綜上所述，國內(nèi)外當(dāng)前主要通過測量板邊彎沉和接縫兩側(cè)的彎沉差來判別板底脫空與否，總體來說還處于定性判別階段，對于板底的脫空量和脫空范圍的大小的定量識別還缺乏有效的手段，脫空臨界值的確定也缺乏足夠的依據(jù)。因而有必要在國內(nèi)外已有的水泥商品混凝土路面板病害調(diào)查資料及研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)板底脫空形成和發(fā)展的不同原因?qū)γ摽者M(jìn)行分類，探討板底脫空的可能位置、程度及演化發(fā)展規(guī)律，計算分析脫空后板的應(yīng)力和撓度的變化規(guī)律，在此基礎(chǔ)上提出適用于不同路面結(jié)構(gòu)的脫空臨界判別標(biāo)準(zhǔn)。
三、水泥注漿技術(shù)的應(yīng)用
1.壓力灌漿加固路基的機(jī)理
壓力灌漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻的將漿液注入路基土體中，以填充滲透和擠密的方式，排除顆粒間裂縫中得水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體孔隙比減少，強(qiáng)度提高。經(jīng)過一段時間后，漿液凝固，把原來路基松散的土顆?；蛄严督Y(jié)為一個整體，形成一種新的結(jié)構(gòu)體，成為防水防滲性高，土壤穩(wěn)定性能好的一道屏障，從而達(dá)到加固路基，填充空洞，治理病害的目的，漿液灌人量和擴(kuò)散半徑受地層土質(zhì)、滲透系數(shù)、地層不均勻性等因素影響。通過注漿形成的水泥柱柱體也可做為半剛性基層的樁基礎(chǔ)，有效地支承路面結(jié)構(gòu)層，起到雙重作用。適當(dāng)加大壓力壓密注漿，將會使土路基上抬，使路面回升，可用于橋頭搭板脫空的處理。
2.注漿材料的選擇
注漿材料的選擇主要從三個方面考慮：一是適應(yīng)快速修補(bǔ)的需要，應(yīng)做到當(dāng)天注漿當(dāng)天就要開放交通，早期強(qiáng)度要來得快；二是要滿足壓力注漿設(shè)備的需要，操作簡捷，有較好的流動性；三是從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析，應(yīng)具有可推廣價值。注漿材料可采用地聚合物水泥注漿料或快速聚合物水泥壓漿料，能夠6小時內(nèi)凝固實(shí)現(xiàn)通車需求
3.壓力注漿的現(xiàn)場實(shí)施
1)地基壓力注漿的范圍，可通過人工觀測法、彎沉測定法等方法來確定。人工觀察法是通過肉眼觀察接縫、裂縫、唧泥以及地基不均勻沉降等情況初步判定其原因。商品混凝土板塊當(dāng)重車行過，能感到砼板有豎直位移時，或下雨之后，有明顯唧泥現(xiàn)象的板塊，認(rèn)為是脫空。瀝青商品混凝土路面出現(xiàn)橫向反射裂縫，同時出現(xiàn)車轍、坑槽及唧漿等病害，需進(jìn)行處理。彎沉測定法是測試商品混凝土板塊和橋頭搭板板角彎沉，如果超過某一限值，即認(rèn)為存在脫空。水泥商品混凝土面板荷載不利作用位置作為檢測點(diǎn)，宜選取橫縫及縱縫附近的點(diǎn)。凡彎沉值超過0.2mm的，應(yīng)確定為面板脫空
