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聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻,正常生產(chǎn),不需要延長拌和時(shí)間和增加拌和溫度。河南焦作聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng),提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡單經(jīng)濟(jì),采用人工或機(jī)械直接投放,綜合經(jīng)濟(jì)效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能,同時(shí)改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性,使道路使用周期長,能夠提高瀝青路面耐久性能,延長道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上,抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴(kuò)展及宏觀裂縫的形成,顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能,具有較好的延性。
聚丙烯纖維混凝土是土木、水利等建筑工程的基礎(chǔ)材料,河南焦作聚丙烯纖維混凝土開裂現(xiàn)已成為土木建設(shè)工程的通病。在相對濕度(RH)<65%時(shí),裂縫寬度小于0.5mm,在RH>65%時(shí)裂縫寬度小于0.3mm,盡管這對混凝土結(jié)構(gòu)不會帶來大的危害,但混凝土結(jié)構(gòu)受到載荷作用后,裂縫將會變寬,無害或少害裂縫將會變成有害裂縫。有害裂縫不僅影響到混凝土結(jié)構(gòu)的使用,同時(shí)也會縮短混凝土構(gòu)筑物的服役壽命,帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。 混凝土開裂,結(jié)構(gòu)承載能力下降?;炷灵_裂將改變結(jié)構(gòu)的受力條件,導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部甚至整體發(fā)生破壞。裂縫隨著環(huán)境載荷作用的不斷變化將削弱混凝土建筑物的剛度?;炷灵_裂還會降低結(jié)構(gòu)的抗震能力,威脅結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和性?;炷灵_裂,結(jié)構(gòu)耐久性能的劣化分為三個(gè)階段。階段一,混凝土的損傷及開裂增大了滲透性,降低了結(jié)構(gòu)保護(hù)層的有效厚度;階段二,滲透性的增加加速了環(huán)境中侵蝕性介質(zhì)、空氣及水分在混凝土結(jié)構(gòu)中的傳輸;階段三,混凝土性能劣化,內(nèi)部鋼筋銹蝕,結(jié)構(gòu)服役壽命縮短。 導(dǎo)致混凝土開裂的因素很多,從受力角度分析,主要來自如下三個(gè)方面:直接應(yīng)力的作用、間接應(yīng)力的作用、混凝土早期變形產(chǎn)生的應(yīng)力作用。河南焦作聚丙烯纖維圖一展示了時(shí)科纖維阻止混凝土開裂的機(jī)理。當(dāng)混凝土開裂時(shí),纖維1的斷裂、纖維2的拔出、纖維3架橋在裂紋的兩端、纖維4與混凝土脫粘,會有效的吸收混凝土開裂的能量,減小裂紋的間距,減少裂紋 的應(yīng)力,纖維5則進(jìn)一步阻擋了裂紋 的前進(jìn),從而徹底阻止了裂紋的擴(kuò)展。當(dāng)混凝土持續(xù)受到外力時(shí),裂紋只能從其他地方重新產(chǎn)生,如6號位置上,而重新產(chǎn)生的裂紋則還會繼續(xù)被纖維阻止擴(kuò)展。
聚丙烯纖維在建筑工程用于混凝土的施工非常方便,既可用于澆筑混凝土,河南焦作聚丙烯纖維又可用于噴射混凝土,預(yù)制混凝土和現(xiàn)澆混凝土。具體施工技術(shù)參考如下 1、聚丙烯纖維在混凝土中的摻量以體積來計(jì)算,一般情況下每立方米混凝土摻入量為0.9-1.2kg,纖維的長度為12-19MM。 2、摻加纖維不用改變原有混凝土的配合比,對某些抗裂性能要求較高的混凝土工程,也可以采用同時(shí)摻加聚丙烯纖維和膨脹劑。其中聚丙烯纖維可以減少塑性收縮裂隙縫,而膨脹劑可以減少干縮裂縫兩者相輔相成。 3、河南焦作聚丙烯纖維為了防止聚丙烯纖維在混凝土中成團(tuán),或者分散不均勻,河南焦作聚丙烯纖維可以采用分批均勻加入的方法, 采用機(jī)械強(qiáng)制攪拌。聚丙烯纖維可以在混凝土攪拌前、攪拌過程中或攪拌完成后等多種不同情況下加入。一般情況下,在加入完干料(砂石、水泥等)和水后再加入聚丙烯纖維,攪拌時(shí)間可以根據(jù)攪拌方法和攪動拌機(jī)種類來定。一般攪拌時(shí)間要比普通混凝土延長30-60S。
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